【汽車焦點 導購 原創】

　　眾所周知，緊湊SUV細分市場潛力巨大，而且競爭也相當激烈，任何一款車型，沒有一定的“殺手锏”根本難以立足車市。鑒于此，為提升產品競爭力，各大廠商可以說是鉚足了勁，對旗下緊湊SUV進行升級打造，重點還得保持高性價比，不然也難以讓消費者買單。

　　相比傳統車企進行簡單的配置升級，以達到推陳出新的做法，北京現代可不按套路出牌，直接就是“高出一檔”。旗下的第五代 途勝L 8AT采用1.5T GDi高功率發動機+8AT變速箱的黃金動力組合。更為難得的是，入門價格卻與舊款車型保持一致，均為16.18萬元，真正做到增配不加價，綜合競爭力可以說是瞬間硬核起來，就連本田CR-V、豐田RAV4等老牌暢銷SUV也要慌了!

　　相信大家也清楚，一般8AT均配備在一些豪華車型身上，而在十來萬合資緊湊SUV市場里面卻鳳毛麟角。而北京現代不吝成本將這變速效率更高、加速更快、油耗更低的8AT變速箱應用在第五代 途勝L上，相比舊款車型更顯高能。事實上，這款8AT自動變速箱已廣泛應用到現代汽車、北京現代多款產品序列中，包括索納塔、庫斯途等，技術成熟穩定，安全可靠性絕對不是問題。

　　首先我們從數據上看，第五代 途勝L 8AT所搭載的1.5T GDi高功率發動機，可輸出最大功率147kW、峰值扭矩253N·m，相比同為搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V就高出不少，就連2.0L自吸的RAV4也自愧不如，僅動力輸出參數方面就更勝一籌。

　　不僅如此，在8AT自動變速箱的匹配之下，第五代 途勝L 8AT駕控性能表現更為出色。我們都知道，這款新型8AT變速箱率先采用了獨立室多片式液力變矩，可有效提高整體變速效率，增強發動機的瞬態響應能力;同時在雙滾珠軸承的應用之下，進一步降低軸承阻力，動力傳遞更平穩靈敏。

　　從實際體驗來看，1.5T GDi+8AT黃金動力組合確實沒讓人失望，由于變速器低檔位齒輪比相較以往優化提升，在發動機低轉速區間依舊帶來高扭矩輸出，無論是急加速啟動，還是爬坡，都能穩定輸出高扭矩，爆發力驚人;此外在日常行駛當中，8AT自動變速箱具有很好的工況適配，可根據油門開度與發動機轉速判定選擇合適的檔位，帶來準確靈敏的響應駕駛意圖。總的來說，正是得益于變速器快速換擋邏輯與靈敏的動力響應，帶來富有激情的駕駛樂趣。

　　更值得一提的是，由于第五代 途勝L 8AT所搭載的1.5T GDi發動機采用CVVD連續可變氣門持續期技術，同時在自身8AT的智能換擋邏輯加持下，WLTC百公里綜合油耗僅為6.9L，燃油經濟性頗為出色，即便對標以省油為標簽的CVT變速箱也毫不遜色，對于日后的用車成本而言就十分友好。

　　別以為這就是第五代 途勝L 8AT的全部硬核亮點了!事實上，第五代 途勝L 8AT在顏值、空間以及安全等方面也是深受用戶的青睞。

　　首先，造型設計方面，第五代 途勝L 8AT基于i-GMP平臺打造，擁有時尚運動的“轎跑風格”，融入參數動力學設計主題，如極具辨識度的“鷹翼”LED隱藏式日間燈、參數化寶石形進氣格柵、運動型葉片輪轂、激進的“鷹爪”式貫穿尾燈等，帶來強烈的視覺沖擊效果，讓人過目不忘。

　　其次，在駕乘空間方面，得益于新車4670/1865/1690mm的長寬高以及2755mm軸距表現，僅長度方面就比海外版車型增加40mm，在同級別中表現出色，帶來寬敞舒適的乘坐空間;同時在裝載表現方面，由于后排座椅可完全放平，后備箱容積可拓展至1904L，應付日常裝載需求綽綽有余。

　　最后，為保障車內駕乘人員安全，第五代途勝L 8AT搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，整合FCW 前方碰撞預警、 FCA 前方防碰撞輔助、LDW 車道偏離預警、 BCW 盲區碰撞預警、 SVM360 °全景影像、 BVM 盲區顯示系統等23項智能駕駛輔助系統，能實現L2級自動駕駛，提升整車便利性與安全性，讓出行更安全。

　　不得不說，在8AT的加持之下，第五代 途勝L 8AT實力提升不止一點點，性能絕對是主旋律，而顏值、空間及安全也從不落下，無疑從多個維度全面助力途勝品牌煥發活力，回歸主賽道。如此看來，第五代途勝L 8AT的綜合表現無愧于細分市場“天花板”級別的存在，不知相比同級別對手，你更愿意選誰呢?歡迎評論告訴我們。