10月轎車銷量榜出爐，軒逸超4萬，比亞迪又成贏家！

作者：馮業斌 來源：汽車焦點 原創

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2022-11-10

　　【汽車焦點導購原創】

　　近日，乘聯會發布了10月汽車零售銷量數據，國內狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%，環比下降4.2%。其中轎車市場10月銷量為92萬輛，同比增幅9.3%，環比下滑5.9%。從表格數據可以看出，10月轎車銷量表現已經恢復到旺季水平，月銷量超過3萬、4萬輛的車型明顯增多。

　　具體排名方面，10月份五菱宏光MINI EV表現強勢奪得了冠軍，軒逸也以4萬輛出頭的成績排名第二，朗逸表現穩定賣了3萬多輛排名第三。比亞迪無疑是最大的贏家，秦、漢以及海豚包攬了4、5、6名，吉利帝豪和長安逸動依然是自主品牌燃油家轎的“代表作”，分別排名第10和第15名。其余排名方面，則被合資品牌熱門車型（豐田和大眾居多）所占據，熱衷在季度末大量出貨的特斯拉本月不見影蹤。

　　五菱宏光MINI EV是一款“一直被模仿，但從未被超越”的微型車，今年前10個月累計銷量已經達到了338318輛。目前，該級別大部分車型都以解決代步需求+便宜為賣點，但宏光MINI EV以多種配色以及大量潮玩元素的加入，讓其成為了年輕人出行的新寵，“輕實用重個性”的營銷方式，也讓它在微型電動車市場中坐穩了“大哥”的地位。

　　除了繼續擔當緊湊級家轎銷冠車型外，軒逸依然扮演著“一車救主”的角色，它如今仍是日產的銷量支柱，4萬多輛的月銷量成績足以占據品牌銷量的半壁江山。雖然網友對它的討論從來沒有停過，但它的銷量成績卻非常拔尖，今年前10個月累計銷量為366527輛，處于榜首位置。

　　大眾朗逸今年迎來了產品迭代升級，兩套前臉造型對于這款車來說似乎也是個不錯的亮點，不過，對于用戶而言，扎實的做工和不錯的底盤表現依然是選擇它的關鍵。3萬多輛的銷量對于朗逸來說比較穩定，雖然比往年同期有一定的下降，但其今年1-10月累計銷量也達到了287894輛，處于頭部水平。

　　比亞迪秦家族可以說是目前最熱門的國產轎車，混動、純電兩種動力可選，上市至今累計銷量已經突破了80萬輛，特別是DM-i版本車型，更是讓一眾合資家轎感受到了市場壓力，9月份，秦的銷量超過了軒逸，可惜10月份沒有延續這種優勢。

　　另外，比亞迪漢作為一款起售價超過20萬元的中大型車，月銷3萬多輛的成績不但刷新了其月銷量記錄，更是讓其成為中國最暢銷的中大型轎車，無論產品力還是品牌力都得到了充分的肯定。海豚雖然月銷量沒有達到3萬輛大關，但不得不提的是，這款車目前全系為純電動車型，沒有DM-i混動的加持也能達到2.5萬輛的銷量成績，已經非常不簡單。多款車型齊上榜，比亞迪的“贏家”地位已經很難被撼動。

　　合資品牌方面，豐田10月的表現比本田更“給力”一些，除了凱美瑞擁有超過2.2萬輛的成績外，市場優惠較大的卡羅拉和雷凌也紛紛上榜。本田除了雅閣以1.77萬輛的成績排名12之外，同為熱門車型的思域卻排在了榜外。大眾方面，寶來以1.97萬輛的成績排名第9，速騰和帕薩特分別排名13和14，總體銷量不算差。