【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　入門級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)近幾年的熱度是越來越高，除了像途岳、逍客這樣上市時(shí)間比較長(zhǎng)的產(chǎn)品保持著穩(wěn)定發(fā)揮外，今年也有多款日系入門緊湊型SUV進(jìn)入市場(chǎng)，像年初上市的廣汽豐田鋒蘭達(dá)，在7月份的銷量就達(dá)到近萬輛的水平，銷量以及增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)無不表明了這一細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力。

　　而在剛剛過去的8月底，廣汽本田又為國內(nèi)用戶帶來了一款全新的入門緊湊型SUV—ZR-V致在，憑借15.99萬元的起售價(jià)格、精品化的產(chǎn)品定位以及出色的動(dòng)力性能吸引到不少年輕用戶的關(guān)注。在ZR-V致在上市以后，合資入門緊湊型SUV市場(chǎng)也再次變得熱鬧起來，那對(duì)于廣大用戶來說，在致在、鋒蘭達(dá)、途岳這3款車型當(dāng)中，又該如何做出選擇呢?或許看到你會(huì)有答案。

廣汽本田-ZR-V 致在

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.99-19.59萬元

　　那首先要介紹的自然是這臺(tái)剛剛完成上市的致在，作為型格同平臺(tái)的產(chǎn)品，致在整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與廣汽本田此前的SUV會(huì)有比較明顯的差異。六邊形的進(jìn)氣格柵、扁平化的燈組造型以及獠牙狀的包圍裝飾無不表明其運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位，并且致在還標(biāo)配了17英寸輪圈、LED大燈等外部配置，檔次感營造地足夠到位。

　　致在內(nèi)飾也采用了本田最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，半貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口搭配懸浮式中控大屏效果足夠科技，同時(shí)致在整個(gè)座艙都采用了大量的皮質(zhì)軟性面料進(jìn)行覆蓋，帶來細(xì)膩的手感。而整個(gè)座艙最為特別的應(yīng)該是馬鞍造型的檔把區(qū)域，不僅在上方排列了各種功能按鍵，底部的鏤空儲(chǔ)物空間用起來也是相當(dāng)?shù)胤奖恪?/p>

　　動(dòng)力方面，致在搭載的是型格“同款”的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供182馬力的最大功率以及240?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配的是CVT無級(jí)變速箱。值得一提的還是，在發(fā)布會(huì)上廣汽本田也是一同亮相了ZR-V致在e:HEV車型，混動(dòng)系統(tǒng)的加入無疑會(huì)為用戶提供更加豐富的動(dòng)力選擇。

上汽大眾-途岳

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.86-21.66萬元

　　作為常年穩(wěn)居“萬輛俱樂部”的熱門選手，大眾途岳的知名度雖然沒有“大哥”途觀那么高，但德系入門緊湊型SUV的身份還是吸引到不少家庭用戶的青睞。在外觀上途岳采用了與途昂類似的設(shè)計(jì)布局，平直厚重的前臉設(shè)計(jì)加上硬朗的車身線條帶出濃厚的肌肉感，同時(shí)新車在車尾布局上也是以家用為主，整體設(shè)計(jì)符合主流審美。

　　內(nèi)飾方面還是熟悉的大眾“味道”，非對(duì)稱式的中控臺(tái)覆蓋了一塊高亮飾板，能帶來較強(qiáng)的時(shí)尚氣息，同時(shí)途岳還配備有全液晶儀表盤、中控大屏以及觸控式的空調(diào)面板，在科技感的表現(xiàn)上也同樣營造到位。

　　大眾途岳提供1.4T以及2.0T兩套動(dòng)力可供用戶選擇，其中1.4T車型能夠提供150馬力的最大功率，匹配的是7速干式雙離合變速箱。而2.0T車型則能提供186馬力的最大功率，匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，不過2.0T車型的起售價(jià)格已經(jīng)超過20萬，真正走量的還是搭載1.4T動(dòng)力的280TSI版本。

廣汽豐田-鋒蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.58-16.98萬元

　　最后要介紹的這臺(tái)廣汽豐田鋒蘭達(dá)，稱得上是入門緊湊型SUV市場(chǎng)的高性價(jià)比之選，不到13萬元的起售價(jià)格相較一眾競(jìng)品有接近3萬元的差價(jià)，對(duì)于預(yù)算相對(duì)緊張的用戶而言吸引力的確很強(qiáng)。那從造型來看，鋒蘭達(dá)采用了較為平緩的車身線條以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在兼顧時(shí)尚感的同時(shí)也能照顧到家庭用戶的需要，屬于非常標(biāo)準(zhǔn)的豐田設(shè)計(jì)。

　　雖說鋒蘭達(dá)是一臺(tái)全新產(chǎn)品，但熟悉豐田產(chǎn)品線的小伙伴應(yīng)該一眼就能看出這套內(nèi)飾跟雷凌有著極高的相似度。座艙采用舒展的橫向線條進(jìn)行覆蓋，功能區(qū)域的集中化設(shè)計(jì)讓駕駛員的操作更加便捷，同時(shí)鋒蘭達(dá)還提供淺色的內(nèi)飾配色，有助于營造更加年輕運(yùn)動(dòng)的座艙氛圍。

　　動(dòng)力作為鋒蘭達(dá)的又一賣點(diǎn)，全系車型均搭載一套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，最大功率為171馬力，峰值扭矩達(dá)到205?！っ?，匹配CVT無級(jí)變速箱，整體調(diào)校以家用為主。并且按照廠家此前的規(guī)劃來看，鋒蘭達(dá)后期也會(huì)推出雙擎混動(dòng)版車型滿足市場(chǎng)需求，感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注。

　　最后：毫無疑問，憑借著品牌光環(huán)以及這幾年累積下來的口碑，大眾途岳在這一細(xì)分市場(chǎng)中依舊展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過這臺(tái)SUV在配置方面還是存在比較明顯的短板。而如果你是對(duì)于品質(zhì)感有較高追求的話，那主打精品化路線的致在無疑會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，至于預(yù)算不多又想要選擇一臺(tái)比較靠譜的家用座駕，不妨看看鋒蘭達(dá)。

　　畢竟選車這件事，沒有對(duì)錯(cuò)，只有合適與否，不知道各位對(duì)于這三款車型又有何看法呢?歡迎留下你的評(píng)論。