【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　相信不少人，在購車時會遇到這么一個問題，在價格相當(dāng)?shù)那疤嵯拢降走x雞頭還是鳳尾?事實(shí)上，對于不同購車需求的人而言會有不同的答案。恰好前段時間就有網(wǎng)友在后臺留言咨詢，預(yù)算40來萬，林肯Z與寶馬5系如何選?事實(shí)上，這個預(yù)算入手林肯Z是綽綽有余的，畢竟頂配車型預(yù)售價格也就34.2萬元，而即便是寶馬5系標(biāo)軸入門版也要42.39萬起，3系倒是比較多的選擇!

　　估計很多人會有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法，那么，今天就價格差異最少的前提下，看下林肯Z頂配(2022款i享尊耀版)與寶馬5系標(biāo)軸入門版(2022款 改款 525i M運(yùn)動套裝)，哪個實(shí)力更硬核?

　　多風(fēng)格設(shè)計加持，林肯Z儀式感更強(qiáng)

　　正如上面提及的，從產(chǎn)品定位與價格區(qū)間來看，林肯Z與寶馬3系才是最直接的競爭對手，兩者均為中型豪華轎車，而且價格重疊區(qū)間也大。而事實(shí)上，在車身尺寸這一塊，林肯Z卻是越級表現(xiàn)，完勝寶馬3系，完全可以媲美寶馬5系，除了車身寬度與高度與5系接近之外，車身長度則是更勝一籌，因此整車在視覺效果方面顯得更為矯健修長，同時為提供寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)空間奠定良好基礎(chǔ)。

　　雖說“蘿卜青菜各有所愛”，但多樣化的設(shè)計總會容易迎合不同人的需求。林肯汽車無疑是洞悉到客戶的心理，為林肯Z提供i酷與i享兩種風(fēng)格設(shè)計，主要體現(xiàn)在前格柵、輪圈、側(cè)面進(jìn)氣裝飾及車身飾條樣式等方面，跟目前自主品牌所講的所謂“雙前臉”設(shè)計可謂是高級不少，如此一來，更好的滿足用戶的審美需求。反觀寶馬5系，除了更夸張激進(jìn)的大鼻孔家族特色設(shè)計之外，其它細(xì)節(jié)之處均沒過多的裝飾，加上大街上扎堆的BBA車型，其出場并沒有太多的驚艷之處。

　　值得一提的是，為彰顯尊貴豪華身份，無論是寶馬5系抑或林肯Z均配備迎賓燈光設(shè)計，寶馬5系管這叫天使之翼迎賓光毯，跟自身的天使大燈等設(shè)計互為一體，頗有品牌特色;相比之下，林肯Z的Embrace & Farewell迎賓燈語光影系統(tǒng)顯得更為強(qiáng)大，用戶只需攜帶鑰匙靠近車輛，“貫穿式地平線燈帶”點(diǎn)亮，同時1.8米巨幅迎賓光毯出現(xiàn)在車身兩側(cè)，關(guān)鍵尾燈迎賓動畫效果還提供3種動畫效果選擇，可謂是科技感十足，氣場方面可謂是拿捏得死死的!

　　主打時尚簡約，林肯Z配置實(shí)用更豐富

　　來到內(nèi)飾部分，兩者的內(nèi)飾設(shè)計可以說均偏向時尚簡約，豪華氣息也是油然而生，但單從視覺效果上看，林肯Z無疑顯得更有科技感，這從其超大貫穿式全景屏及電子換擋桿便可見一斑，加上車內(nèi)多處鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，質(zhì)感大為提升。

　　都說一分錢一分貨，但事實(shí)上，在價格高出不少的前提下，寶馬5系在配置方面較林肯Z倒遜色不少。從以上的配置表可以看出，只要是當(dāng)下頗為流行的科技便捷配置，林肯Z均有配備，包括360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、遠(yuǎn)程啟動、抬頭顯示、無線充電、面部識別等等。除此之外，為了進(jìn)一步營造豪華氛圍氣息，林肯Z還支持128種氛圍色調(diào)，并搭載13喇叭揚(yáng)聲系統(tǒng)，重點(diǎn)還配備具備多種模式功能的香氛系統(tǒng)，可通過音樂、香氛、按摩及貫穿式全景大屏動畫來激發(fā)用戶感觀，可帶來無可比擬的多維度感觀。

　　不得不說，林肯Z所搭載的12.3英寸+27英寸貫穿式全景大屏在同級別車型當(dāng)中實(shí)屬罕見，配合全新人機(jī)交互界面及第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，帶來全新的科技體驗(yàn)。但寶馬5系所提供的中控觸摸液晶屏功能同樣不容小覷，同樣集成諸多功能，并支持語音控制，只是在視覺效果與人機(jī)交互體驗(yàn)過程中稍顯遜色。

　　有一點(diǎn)特別值得強(qiáng)調(diào)的是，林肯Z可支持整車FOTA無感升級，能實(shí)現(xiàn)定期自動更新，讓車輛功能及性能時刻保持最新狀態(tài)，相比之下，寶馬5系僅可實(shí)現(xiàn)車機(jī)OTA升級，如此來看，林肯Z在升級方面領(lǐng)先的可不止一點(diǎn)點(diǎn)。

　　帳面動力參數(shù)，林肯Z完勝對手

　　提及到動力操控方面，大家都不由自主會聯(lián)想到寶馬，這或多或少與其品牌運(yùn)動基因有關(guān)。那么這配備運(yùn)動套裝的寶馬5系與林肯Z相比，實(shí)力又懸殊到哪里呢?我們不妨用數(shù)據(jù)說話，從上述參數(shù)表不難看出，同為搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，林肯Z能迸發(fā)出181KW最大功率，峰值扭矩更是高達(dá)376N.m，相比寶馬5系的低功率版本發(fā)動機(jī)135KW動力輸出，可以說是在數(shù)據(jù)上完勝，因此從零到百公里加速時間也僅需6.8秒。

　　至于傳動方面，兩者均匹配8速手自一體變速箱;不同的是，林肯Z采用前置前驅(qū)，而寶馬5系則采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，且前懸架也有所不同，前者采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后者則為雙叉臂獨(dú)立懸架，這些都與其運(yùn)動性能差異化息息相關(guān)。

　　總結(jié)：

　　通過上述不同層面的對比可以看出，林肯Z在豪華儀式感營造及動力性能表現(xiàn)方面均更為出色，而且在價格更實(shí)惠的前提之下，各類科技與便捷配置更為實(shí)用豐富，關(guān)鍵是在林肯Z獨(dú)有的FOTA無感升級功能加持下，其產(chǎn)品硬核實(shí)力可以說是歷久常新，并做到與時俱進(jìn)，這些都是寶馬5系所無法的。總而言之一句話，對比之下，林肯Z是真香。因此，“寧為雞頭，不為鳳尾”這一說法，實(shí)則不無道理!