【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　以往我們談起合資家轎，第一時(shí)間聯(lián)想到會(huì)是可靠、耐用這些家用屬性，但對于智能化這個(gè)國內(nèi)用戶比較關(guān)注的話題，合資品牌確實(shí)沒有太大的優(yōu)勢。不過近幾年隨著一眾合資家轎熱門車型相繼完成更新?lián)Q代，配置方面也迎來了全面升級，豐富的安全配置甚至都已經(jīng)成為合資品牌的優(yōu)勢項(xiàng)。

　　最近就有網(wǎng)友在后臺提問，說是預(yù)算15萬左右，由于每天上下班都得走來回50公里的高速路況，想要選購一臺帶L2駕駛輔助系統(tǒng)，安全、耐用且省油的合資家轎，到底有什么選擇呢?今天就讓我們一起來看看吧！

廣汽豐田-雷凌

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38-15.28萬元

　　雷凌作為廣汽豐田旗下的王牌緊湊型家轎，除了擁有豐富的動(dòng)力總成可供用戶選擇外，全面的安全配置同樣是亮點(diǎn)滿滿。目前在售的雷凌造型延續(xù)了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語言，銳利的前臉造型加上緊湊飽滿的車身姿態(tài)兼顧了家用與運(yùn)動(dòng)，并且雷凌也是這一級別鮮有提供兩套造型設(shè)計(jì)的合資產(chǎn)品，更能迎合不同年齡段的用戶需求。

　　雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)并非雷凌的賣點(diǎn)，但簡約大氣的中控臺布局以及合理的功能區(qū)域分布即使是第一次接觸的用戶也能輕松上手。而在配置方面，雷凌全系標(biāo)配有包括膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊，除了最入門的進(jìn)取版車型外其余車型均搭載了豐田TSS智行安全系統(tǒng)，能夠提供L2級的駕駛輔助功能，“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)也能為車主帶來更加便捷科技的出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，雷凌提供1.2T、1.5L以及1.8L混動(dòng)三套動(dòng)力可供用戶選擇，其中1.2T以及1.5L動(dòng)力分別能夠提供116馬力以及121馬力的最大功率，雷凌雙擎則搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率約為122馬力。雖然雷凌全系車型動(dòng)力調(diào)校都偏向家用，但也正是其省油耐用的特性才能獲得如此多的用戶青睞。

東風(fēng)本田-思域

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元

　　說完雷凌就不得不說一下它的“老對手”思域，憑借著個(gè)性的造型以及出色的操控性表現(xiàn)，思域一直都年輕用戶購車時(shí)繞不過的一個(gè)選項(xiàng)。十一代思域在造型上相比十代思域要內(nèi)斂時(shí)尚了不少，通過扁平化的前臉布局以及回歸傳統(tǒng)三廂車姿態(tài)的尾部造型來強(qiáng)化實(shí)用性，兼顧年輕用戶運(yùn)動(dòng)化追求的同時(shí)也能兼顧到家庭用戶的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大受眾范圍。

　　內(nèi)飾作為十一代思域的一大亮點(diǎn)，與外形一樣采用了大量扁平化的元素打造，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控大屏讓整個(gè)座艙更顯清爽、精致。配置方面，十一代思域全系標(biāo)配了倒車影像、天窗、中控大屏、液晶儀表等功能，并且除了兩款1.5T低功率車型外，1.5T高功率版本均標(biāo)配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈等配置，適合“一步到位”的用戶選擇。

　　動(dòng)力部分，十一代思域搭載高低功率調(diào)校的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T低功率車型能夠提供129馬力的最大功率，1.5T高功率車型最大功率則達(dá)到182馬力，全系車型均匹配CVT無級變速箱。對于駕控有更高需求的用戶來說，目前依舊在售的十代思域HATCHBACK還是提供了手動(dòng)擋車型，而如果喜歡十一代車型的設(shè)計(jì)又想要手動(dòng)擋的話，不妨看看廣汽本田的型格。

北京現(xiàn)代-伊蘭特

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.18萬元

　　最后要介紹的這臺伊蘭特相信各位也不陌生，早些年不論是在出租車領(lǐng)域還是家用市場，皮實(shí)耐用的伊蘭特“能見度”相當(dāng)之高。而隨著第七代伊蘭特的正式國產(chǎn)，這臺曾經(jīng)的韓系家用神車也煥發(fā)出新活力。伊蘭特造型一改從前的家用模樣，凌厲的線條刻畫加上溜背的車體設(shè)計(jì)賦予其鮮明的個(gè)性，從去年全年的銷量情況來看，這臺韓系座駕確實(shí)獲得了國內(nèi)用戶的認(rèn)可。

　　伊蘭特內(nèi)飾采用了近幾年較為流行的非對稱式中控臺布局，雙聯(lián)屏加上地臺區(qū)域的側(cè)擋板設(shè)計(jì)讓座艙重心集中在駕駛位，并且在用料方面伊蘭特也要略微優(yōu)勝于日系品牌的同級競品。雖然伊蘭特要去到高配車型后才擁有L2級駕駛輔助、360度倒車影像等功能，但勝在價(jià)格親民，1.5L頂配車型售價(jià)也不過13.38萬元，競爭力不容小覷。

　　動(dòng)力方面，伊蘭特提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，最大功率分別為115馬力和140馬力，匹配CVT無級變速箱以及7擋干式雙離合變速箱。從動(dòng)力參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，雖然伊蘭特有著一副凌厲運(yùn)動(dòng)的造型，但內(nèi)里還是一臺以家用為主的舒適型家轎。

　　最后：上面所介紹的這三款合資家轎無不這一級別的熱銷選手，其中雷凌的表現(xiàn)最為突出，去年累計(jì)銷量突破22萬輛，思域和伊蘭特分別憑借15.9萬輛以及13萬輛的全年銷量緊隨其后。足夠均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)加上15萬元左右的落地價(jià)格確實(shí)讓它們成為不少家庭“第一臺車”的選擇，不知道各位有沒有心動(dòng)的感覺呢?歡迎留下你的看法。