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適合家用,最低不到11萬,三款省油混動座駕推薦

作者:龍偉俊 來源:汽車焦點
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2022-01-19

  【汽車焦點 導購 原創】

  近兩年純電動車市場的發展確實超出不少人的意料,憑借著優秀的智能化配置、更低的養護成本以及超越同價位產品的動力性能,純電動車成為不少年輕用戶的購車首選,并且從實際銷量的表現來看,以特斯拉為首的一眾純電動品牌在2021年都交出一份相對不錯的年終成績。

  但續航里程以及充電環境的問題時至今日依舊是用戶在選購純電動產品時的最大顧慮,相比之下混動產品更成熟的充能環境以及同樣親民的出行成本,無疑是當下一個不錯的折中之選。今天就來推薦三款實力出眾的混動產品,看看有沒有你喜歡的吧!

比亞迪-秦PLUS DM-i

廠商指導價:10.58-14.58萬元

  提起混動市場就不得不說近期表現搶眼的比亞迪秦PLUS DM-i,作為比亞迪DM-i超級混動最早一批推出市場的產品,秦PLUS DM-i詮釋了何謂“出道即巔峰”。即使如今距離新車上市時間已經過去近1年時間,但秦PLUS DM-i依舊處于供不應求的狀態,可見熱度有多高。

  從造型來看,秦PLUS DM-i延續了比亞迪家族化的設計語言,前臉通過大尺寸的梯形進氣格柵覆蓋,中網上方粗碩的鍍鉻飾條一直延伸至燈組頂部,帶來更加寬敞運動的姿態。同時在尺寸方面,秦PLUS DM-i擁有4765mm的車身長度以及2718mm的軸距表現,相較同級競品有明顯的尺寸優勢,更能迎合家用消費者對于大空間的需求。

  秦PLUS DM-i內飾同樣沿用了家族最新的設計理念,環抱式的中控臺簡化了各種實體按鍵的覆蓋,通過自適應旋轉的中控大屏以及尺寸小巧的液晶儀表來完成各種交互。至于在配置方面,秦PLUS DM-i標配有后雷達、倒車影像、皮質方向盤、液晶儀表、中控大屏、車聯網、LED遠近光燈等功能,足夠實用。

  動力作為秦PLUS DM-i的核心賣點,搭載了一套由1.5L驍云插混專用發動機、驅動電機以及電池組成的插電混動系統,提供純電續航55km以及120km兩大版本車型供用戶選擇,最大功率分別為180馬力以及197馬力。DM-i超級混動系統的最大優勢在于即便是在虧電狀態下也能帶來足夠低的油耗表現,對于沒有充電環境的用戶而言,也完全可以將其當作一臺油電混動車型來使用。

廣汽豐田-雷凌 雙擎

廠商指導價:13.38-15.28萬元

  在國內乃至全球混動領域當中,豐田都稱得上是當之無愧的“領軍者”,為了在國內市場進一步推廣油電混動產品,廣汽豐田在2015年正式推出了雷凌雙擎車型。憑借著豐田良好的品牌口碑以及自身出眾的產品實力,即使去年受缺芯影響但雷凌依然交出超過22萬輛的年銷數據,成為廣汽豐田品牌最走量的車型,實力可見一斑。

  基于TNGA架構打造的全新一代雷凌在造型設計上更加迎合當下年輕用戶的審美,犀利的前臉輪廓加上斧狀前大燈的組設計看起來相當醒目。與此同時,雷凌與凱美瑞一樣也提供了運動版車型供用戶選擇,更加夸張的包圍造型加上全車大量“黑化”元素的覆蓋,在運動氛圍的營造上確實到位。

  雷凌內飾延續了近年來比較流行的簡約風格設計,功能區域的集中上移讓駕駛員操作起來更加便利,雖然整個座艙采用了大面積的留白處理,但軟性材質的覆蓋以及多種座艙配色能帶來足夠年輕時尚的內飾氛圍。

  動力方面,雷凌雙擎搭載了一套由1.8L阿特金森循環發動機以及電動機組成的THS 混動系統,其中發動機能夠提供98馬力的最大功率以及142牛·米的峰值扭矩,電動機的最大功率為72馬力,峰值扭矩達到163牛·米,整體表現依舊以經濟性為主。

長城汽車-瑪奇朵DHT

廠商指導價:14.58-15.98萬元

  相較上面介紹的兩款產品,瑪奇朵DHT的市場熱度相對而言并沒有那么高,不過自從新車進入了廣州節能車指標目錄之后,還是吸引到不少“搖搖無期”的用戶關注,并且不到15萬元的起售價格就能買到一臺混動緊湊型SUV還是挺具吸引力的。

  從造型來看,瑪奇朵DHT延續了魏牌家族化的設計語言,造型寬厚的六邊形進氣格柵搭配兩側銳利細長的前大燈組營造出濃厚的豪華氣息,簡潔的側面輪廓以及尾部造型很有歐系車的“味道”。尺寸方面,瑪奇朵DHT長寬高分別為4520/1855/1665mm,軸距達到2710mm,屬于標準的緊湊型SUV身材。

  瑪奇朵內飾采用了“咖啡智能”座艙設計,通過扁平細長的全液晶儀表盤以及懸浮式中控大屏來強化整個車廂的科技氛圍。雖然儀表盤的尺寸并不大,但配合抬頭顯示功能并不會影響到實用性,晶鉆流光檔把的設計更是讓瑪奇朵DHT的車廂擁有媲美豪華品牌的質感。

  作為長城旗下首款搭載檸檬混動DHT技術的車型,瑪奇朵DHT搭載了由1.5L阿特金森循環發動機、異軸雙電機系統以及帶兩級變速機構的DHT機電耦合機構組成混動力系統,能夠提供190馬力的綜合最大功率以及370牛·米的綜合最大扭矩,百公里綜合油耗僅為4.7L,可謂兼顧了性能與油耗。

  最后:其實從近幾年主機廠對于混動市場的重視程度不難看出國內用戶對于出行成本以及行駛品質方面的表現是越來越看重,上面所介紹的三款車型都是目前混動市場中比較靠譜的選擇,你又覺得哪臺車最能打動你呢?歡迎留下你的看法。

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