【汽車焦點 導購 原創】

　　江淮作為國內較早涉足新能源汽車的企業，其電池、電機以及電控技術積累都是國內領先水平，旗下iEV6E是江淮官方在新能源市場投放的眾多車型之一，其最早于2017年4月與消費者們見面，可愛的外觀以及較為親民的價格受到了不少青睞，至今依然是最暢銷的新能源單品車型。

　　今年6月26日，江淮新款iEV6E正式上市銷售，新車推出升級版和運動版共計4款車型，其最終補貼后售價為5.95-6.95萬元。近日，江淮新款iEV6E運動版已陸續到店，作為改款車型，新車在外觀、內飾和動力方面都有一定改變，非常值得關注。

家族式外觀 運動風更突出

　　目前江淮iEV6E擁有升級版和運動版兩種車型，主要區別在于它們分別采用不同的外觀設計風格。可以看出，江淮iEV6E整體設計源于瑞風S2mini升級而來，定位為微型純電動SUV，而運動版比升級版擁有更潮流的前臉設計，家族式寶瓶口同步出現在它的身上。

　　江淮iEV6E運動版在快充模式下0～80%僅需1小時，充滿則需要1.5小時，而國標慢充樁15%～100%則需要7小時。iEV6E采用江淮新能源最新研發的液冷電池包恒溫管控技術，30%-80%快充只需半小時，可增加最大續航里程200公里。

　　江淮iEV6E車身尺寸為3690*1685*1570mm，軸距2390mm。作為微型車，車身側面和尾部顯得相當緊湊，但它依然保持著SUV的氣息，如突起的輪拱、腰線以及車頂行李架。

　　在輪轂方面，運動版車型使用全新設計，不規則造型的鋁合金輪轂除了時尚之外更添加了一絲運動氣息。拍攝車裝備的是185/65 R15的佳通輪胎。

　　值得一提的是，江淮iEV6E使用的液冷電池管控技術，可將電池溫度迅速控制在15～35攝氏度的適宜范圍，保證電芯在不同使用環景下充分發揮最佳性能。另外車輛在充電狀態下，還能支持預約暖車功能，利用電網的電量加熱電池包和駕駛艙到適宜的溫度。

　　江淮iEV6E運動版車尾沿用了瑞風S2mini的設計，整體層次感比上一代車型更強。面積較大的尾燈以及下方“C”字型反光條都比較搶眼，至于“排氣管”，自然就就是不存在的。

　　江淮iEV6E運動版為承載式車身結構，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛，這樣的配置也是情理之中，扭力梁懸架也能為車輛提供更多的實用空間。

內飾風格新潮 空間主打實用

　　江淮iEV6E運動版的車廂內部采用目前潮流的紅黑雙色設計，對于運動氣氛的營造也簡單直接。值得點贊的是，雖然車內中控大部分為硬塑料覆蓋，但一些經常觸及的地方使用了皮質材料包裹，較多的小儲物格也讓它更方便的日常使用。

　　配置方面，江淮iEV6E運動版配備主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節+電加熱、真皮多功能方向盤、7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機互聯系統、倒車影像、倒車雷達、手機互聯、胎壓監測等，也算是應有盡有。

　　儀表盤采用三塊液晶屏幕組成，左側為電池溫度，右側為電量，中間部分則可顯示速度、續航數據以及里程信息等;底部的圓圈則為實時的充/放電、能量回收狀態條。

　　江淮iEV6E運動版還可以通過手機App遠程控制，可實時查看車輛狀態、遠程提前開啟空調、遠程充電、尋車。此外，其還搭載智能胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱等功能。

　　2390mm的軸距為江淮iEV6E運動版帶來同級優秀的乘坐空間，雙色拼接的皮質座椅運動感充足，坐感柔軟、包裹性不錯舒適度有保證。車內空間人性化設計保持較高的水準，細小的儲物空間它都有為車主考慮到。

　　江淮iEV6E運動版雖然車型不大，但以人為本的出行需求依然能很好的滿足得到。體驗者身高173cm，中等身材，在前后排均能擁有不錯的乘坐空間，實用性還是很突出。

　　后備箱空間確實不算大，但后排座椅支持放倒，也能在一定程度上擴充裝載能力。(拍攝車上放著充電線纜)

　　江淮iEV6E運動版使用了三元鋰電池，采用21700電芯，這也是國內首款使用該電芯的電動車，電池容量41.5Kwh，綜合續航里程為310KM。得益于液冷溫控系統，這套電池動力系統可以在-30°至55°的環境下正常工作。

總結：

　　作為新能源汽車，續航能力是鑒別一款車是否適合消費者日常使用的最基本因素，iEV6E運動版相對于上代車型，綜合續航里程增加45%達到310公里，這大大提升了車輛的實用性。而在外觀上，它也與時俱進，更精致帥氣的造型也會為它增添不少競爭力，未來的市場表現，值得期待。

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