【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　中國(guó)的MPV市場(chǎng)已經(jīng)不溫不火很久了，直到2021年才算是迎來(lái)了一場(chǎng)酣暢淋漓的變化。先是政策層面，國(guó)家生育政策愈加開(kāi)放，需求端開(kāi)始暗流涌動(dòng);市場(chǎng)層面從國(guó)產(chǎn)到合資，都在不斷帶來(lái)全新產(chǎn)品。封閉10多年的MPV市場(chǎng)，開(kāi)始面臨一場(chǎng)深刻的變局，被別克GL8和五菱系列一高一低圍起的封鎖線，終于要被打破了。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞給出的答案是—第四代嘉華。23年前它臨危受命，23年后頂著全球200萬(wàn)輛的銷量榮光，決心再次站到起跑線之上奮力一戰(zhàn)。當(dāng)然這里沒(méi)有像SUV市場(chǎng)那樣遍地是對(duì)手，但能留存下來(lái)的都是強(qiáng)者。嘉華的價(jià)格直插GL8的腹地，與賽那也將展開(kāi)白刃見(jiàn)紅的對(duì)抗，而這是一個(gè)連大眾都無(wú)力插足的戰(zhàn)場(chǎng)。那起亞嘉華夠硬嗎?今天我們就一起來(lái)看看，它與這兩款印象中的強(qiáng)者，誰(shuí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

　　誰(shuí)更吸睛你說(shuō)了算

　　一輛車的顏值，始終影響著消費(fèi)者的選擇，當(dāng)下很多品牌車型，都想在外形上做文章，但真正出彩的并不多，當(dāng)然MPV車型也包括在內(nèi)。別克GL8屬國(guó)內(nèi)MPV的常青樹(shù)應(yīng)該是毋庸置疑，但外觀看起來(lái)確實(shí)有些審美疲勞了，2022款的造型仍沒(méi)有太多的變化，毫無(wú)新鮮感。賽那是典型的MPV風(fēng)格，前臉有著濃濃的豐田家族風(fēng)格，沒(méi)有GL8的那種商務(wù)范，會(huì)顯得更家用一些。

　　嘉華作為起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦車型，在外形上足夠撐得起這個(gè)身份，和賽那與GL8 ES相比它更加棱角分明，視覺(jué)體量也更大，另外它運(yùn)用了很多鍍鉻裝飾來(lái)提高質(zhì)感。梯形格柵就采用了鍍鉻裝飾，會(huì)有種金屬切割感，這種陽(yáng)剛的設(shè)計(jì)配在大尺寸MPV上恰到好處。

　　在C柱部分還使用了帶紋路的銀色裝飾板，在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了它的精致度。全新一代嘉華在外形設(shè)計(jì)上吸收了不少SUV車型的設(shè)計(jì)元素，車身整體更加緊湊，給人十分干練的感覺(jué)，如果開(kāi)GL8“像司機(jī)”，嘉華絕對(duì)不會(huì)給到這樣的感覺(jué)。

　　和賽那以及GL8 ES相比嘉華的軸距是最長(zhǎng)的，達(dá)到了3090mm，明顯它也很了解中國(guó)消費(fèi)者的需求。修長(zhǎng)的車身可以帶來(lái)更靈活的空間布局，并且還用了懸浮車頂，來(lái)增加整臺(tái)車的設(shè)計(jì)感。為了更直觀的了解三臺(tái)車在尺寸上的差別，我們通過(guò)了一組表格進(jìn)行呈現(xiàn)。

　　舒適至上

　　歸根究底，放棄七座SUV去選擇MPV車型的那部分消費(fèi)者，為的就是能有個(gè)更加舒適的體驗(yàn)。早期家用MPV更講究的可能是多變性的空間，而嘉華不僅充分考慮到了家庭用戶對(duì)于空間靈活性的需求，也兼顧了更好的舒適性。

　　上文我們已經(jīng)進(jìn)行了尺寸的對(duì)比，無(wú)論縱向還是橫向?qū)挾?，嘉華的內(nèi)部乘坐空間都更有優(yōu)勢(shì)，三排座椅同時(shí)坐入成年人都會(huì)很輕松。第二排的兩張航空座椅，不論是乘坐還是功能都是同級(jí)一流的水平，重點(diǎn)是它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的可以近乎躺平的原廠車型，不僅可以前后調(diào)整，還支持左右距離調(diào)整，這對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就很有吸引力了。

　　在最影響乘坐體驗(yàn)的舒適性配置上，我們通過(guò)表格進(jìn)行了直觀的對(duì)比。在三款車指導(dǎo)價(jià)相差無(wú)幾的前提下，嘉華的優(yōu)勢(shì)很明顯，它對(duì)于每一排的舒適感都做到了很好的兼顧。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，嘉華的照顧很周到，二三排座椅都有安全座椅接口，而且它沒(méi)有使用固定扶手，安全座椅可以選擇的類型更多，照顧寶寶也會(huì)更加方便。

　　而且它還很貼心的配備了后排乘客視圖，在后排家人照顧孩子的時(shí)候，第一排人員也可以通過(guò)顯示屏看到他們的情況。在高速行駛時(shí)，還可以通過(guò)車內(nèi)麥克風(fēng)和音響與后排交流。細(xì)節(jié)絕對(duì)成敗，嘉華對(duì)于家庭用戶的細(xì)心，可謂做到了極致。另外，它的第三排座椅可以整體折疊進(jìn)地板，在后備廂儲(chǔ)物拓展能力上，它具備了同級(jí)GL8所不具備的優(yōu)勢(shì)。

　　之前已經(jīng)說(shuō)了，嘉華對(duì)于每一排的舒適感都做到了很好的兼顧，對(duì)于“一家之主”的你來(lái)說(shuō)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。它配備了另外兩款車型所不具備的車控家/家控車功能，試想一下，全家出游歸來(lái)，路上堵車之時(shí)，提前開(kāi)好家里的空調(diào)，再讓掃地機(jī)器人打掃好衛(wèi)生，豈不美哉。當(dāng)然你還可以通過(guò)車上的外賣服務(wù)，點(diǎn)好外賣，到家直接享用。對(duì)于有著家庭責(zé)任感的人來(lái)說(shuō)，讓家人感到幸福，才是最舒適的選項(xiàng)。

　　安全始終是第一要素

　　一般選擇MPV車型的消費(fèi)者都已經(jīng)成家立業(yè)，或者早已是多口之家，所以車輛的安全性，可能是他們最為在意的選項(xiàng)之一了。第四代嘉華是同級(jí)別唯一全系標(biāo)配功能齊全的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，并搭載同級(jí)車型中獨(dú)有的的ROA后排乘客遺忘提醒、SEA安全下車輔助、MCB多重防撞輔助、RCCA后方交叉防撞輔助。

　　而其所配備的前方防撞輔助不僅支持識(shí)別車輛、行人，還支持識(shí)別自行車以及交叉路對(duì)向車輛，這都是另外兩款車所不具備的。另外它對(duì)于新手司機(jī)也很友好，配備了全景影像，以及盲區(qū)防撞輔助，同價(jià)位的另外兩款車只支持倒車影像。其實(shí)對(duì)于中大型MPV這樣的大尺寸車型來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)過(guò)全景影像的好處，你會(huì)很難放棄它的。

　　在硬性安全方面，嘉華是基于起亞全球模塊化第三代i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造的白車身，全車采用了14個(gè)熱沖壓(150K)鋼板及大量的第3代和150K冷軋鋼板，并且車身采用了沖擊力分散結(jié)構(gòu)構(gòu)造、前多骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、前側(cè)雙部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。換個(gè)直截了當(dāng)?shù)恼f(shuō)法，那就是第四代嘉華基于起亞全新的第三代i-GMP平臺(tái)，進(jìn)行了脫胎換骨式的品質(zhì)優(yōu)化。

　　值得注意的是，在現(xiàn)代起亞全球化的戰(zhàn)略導(dǎo)向下，國(guó)產(chǎn)嘉華主要零部件采取CKD的生產(chǎn)模式，重要的零部件一律通過(guò)起亞的全球供應(yīng)鏈進(jìn)口，相當(dāng)于你花了一輛國(guó)產(chǎn)車的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了一輛進(jìn)口車。

　　對(duì)于MPV車型，實(shí)用、安全應(yīng)該放在首位。至于品牌信仰，在這個(gè)百花齊放的年代，還想憑借著積累的口碑和品牌信仰去加價(jià)銷售，就有點(diǎn)糊弄消費(fèi)者了。起亞嘉華作為一臺(tái)全新上市的車型，無(wú)論實(shí)用性還是安全性都有著很大的優(yōu)勢(shì)，且仍以平價(jià)銷售，在這場(chǎng)MPV的戰(zhàn)爭(zhēng)之中還是很值得考慮的。