【汽車焦點 導購 原創】

　　作為民族企業的標桿，如今華為在國人的心中的地位自然是無可替代的，而電子產品、智能設備甚至汽車行業，“擁抱”華為都成了新趨勢，畢竟，即使賺不到銷量也能賺得到流量，一波操作下來絕對不會虧。從純電的極狐到增程式的賽力斯，如今，華為智能座艙又與北京汽車聯姻，首款搭載智能座艙的燃油SUV一一北京魔方正式發布，編者認為，除了軟件，其實這款車的基礎屬性也看點十足。

　　北京魔方主打“用戶共創”的屬性，其命名就由五千多名用戶參與、在2300多個名字中選出，在車輛測試、反饋到升級過程中也有用戶參與，可以說很看重用戶的需求。新車采用了“大都致美”的家族式設計，分體式進氣格柵與北京X7的那一套有著相似的風格，漸變的網格很有辨識度。

　　新車采用了分體式大燈設計，上方倒鉤型的日間行車燈通過車標下方亮黑色飾條連成一體，它內部還有類似晶鉆式的裝飾，細節也有照顧到。大燈被安置在網狀格柵兩側，通過亮黑裝飾件的點綴，很有活力。在前唇位置，實拍車還加入了仿碳纖維裝飾，運動感很強。

　　北京魔方的側面很有轎跑SUV的感覺，黑色車頂以及黑色的側裙讓車身顯得極其干練，大尺寸輪轂以及隱藏式門把都是當下流行的樣式，圓潤飽滿的肌肉感很能吸引路人的眼球。尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1886/1680mm，軸距2735mm，定位緊湊型SUV。

　　如果說隱藏式門把已經讓它不像燃油SUV，那么電子外后視鏡更讓它足以與新能源車以假亂真了!據了解，這個后視鏡比傳統鏡面后視鏡視野多3倍、風阻低4%，還能避免身后遠光燈的刺眼照射，不過，目前階段這個配置還不能量產使用，但隨著越來越多廠商開始使用，預計消費者也不會等太久。

　　賽車風格輪轂視覺上就能提升幾馬力，245/50 R20的馬牌UC6輪胎對這樣一輛緊湊級SUV來說已經是性能過剩了，剎車卡鉗也采用了熒光黃配色。

　　北京魔方的尾部同樣很運動，黑色的車頂擾流板中間采用了開口設計，配合高位剎車燈顏值不俗。中部貫穿式尾燈采用了與日間行車燈呼應的設計，倒勾型的紅色燈帶為剎車燈，下方同樣鑲嵌了晶鉆式點綴，中間黑色飾板上標著“BEIJING”字母車標。下方擴散器造型非常戰斗，但兩個排氣裝飾似乎小了一點，大一些的話可以更唬人。

　　新車的內飾很有新鮮感和原創度，換個說法的話就是，用手蓋著方向盤上的logo，估計大家都不知道這是哪個品牌的車了。作為擁有華為鴻蒙智能系統的汽車，魔方的中控屏非常大(具體尺寸還沒公布)，車輛的實體按鍵也基本上能省都省掉了，官方對語音交互以及觸控的便捷性足夠自信。在用料方面，車內采用了皮質+塑料的搭配，部分線段式熒光黃線條點綴也很有氣氛。

　　平底式多功能方向盤依然是運動感強烈，打孔皮質的加入大大提升了它的手感，兩邊的按鍵可以快速控制多媒體和儀表盤上的部分功能。細心的同學可能已經發現，在轉向燈撥桿下方還有自適應巡航撥桿，是的，該車還配備了自適應巡航和主動剎車輔助，配置水平相當高。

　　據官方資料顯示，魔方還搭載AR-HUD抬頭顯示系統投射面積高達60英寸，諸如儀表、導航、輔助駕駛等相關駕駛信息都可直接投射在前風擋上，而854×420像素的分辨率則保證了數據的清晰度。

　　智能駕駛艙由北京汽車與華為聯合打造，系統架構為鴻蒙OS車機系統，搭載車規級麒麟990A芯片，支持5G網絡連接，可與華為手機、手表、眼鏡等8款智能終端共享生態，不僅能進行語音識別、面部識別、手勢識別，當車里放著音樂而家人休息時，你只需要把手指放在嘴邊，“噓”一下，它就會自動調低音量。其它諸如遠程控制、智能家具等它也同樣支持。

　　電子后視鏡之前在雷克薩斯某款概念車以及奧迪e-tron的官圖上有出現過，但出現在一款10萬級的自主品牌車型中還是非常逆天的，畢竟這可能是最親民的一款帶電子后視鏡車型了。

　　座椅采用了黑白雙色皮質組合，前排更是采用了運動感更強的一體式運動座椅，主副駕都支持電動調節。后排座椅支持靠背角度調節，地臺接近全平，提供了后排空調出風口和USB充電接口，實用性和舒適性還不錯。

　　動力方面，魔方搭載北汽魔核1.5T發動機，擁有高達39.2%的高熱效率，最大輸出功率138kW(188馬力)，最大扭矩305N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為7.9秒，100-0km/h剎停距離37米，百公里油耗6.0L。

最后

　　擁有華為智能座艙加持無疑讓北京魔方在智能化方面有更多看點，但其實撇開智能、娛樂這一塊看，它在設計、配置以及動力方面都相當不俗。而讓編者最好奇的依然還是價格，到底這款10萬元級SUV最后有多“親民”，我們拭目以待吧。（圖文：馮）