【汽車焦點 導購 原創】

　　比亞迪元PLUS從7月申報圖曝光到8月成都車展亮相(外觀)，再到11月廣州車展前夕正式公布內飾，可以說吊足了消費者們的胃口。在19屆廣州車展上，比亞迪也帶來了這款關注度極高的純電SUV，它除了名字有個“元”字之外，基本上與我們印象中那臺背著“小書包”的比亞迪元沒什么聯系了。

　　元PLUS采用了Dargon Face 3.0設計語言，兩個車燈直接與印著車型logo的銀色裝飾條連在一起，看起來就是比亞迪漢的那個味道，相當高級。新車繼續采用封閉式進氣格柵，下方貫穿整個前臉的霧燈區裝飾件采用了亮黑配色，既彰顯了運動氛圍又提升了前臉的橫向視覺張力。

　　元PLUS的大燈扁平又靈動，日間行車燈帶在靠近前端的位置采用了3顆單獨燈珠來提升延伸感，兩個矩陣式遠近光大燈下方加入了藍色的裝飾，點亮時折射出淡淡的藍光很有科技氣息。

　　在A柱下方的位置新車加入了兩根銀色的裝飾，上面還刻著“BYD DESIGN”字樣(意指比亞迪全球設計中心出品)。比較有意思的是，充電蓋板確實很難找到一個平整空閑的位置，只能將右側這個銀色裝飾以及輪轂的弧線進行了分割。

　　作為緊湊型SUV，元PLUS在尺寸方面有很大的看點，其長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，可以看出，車長沒有超過4.5米，但軸距卻超過了2.7米，內部乘員空間會更有優勢。另外，它的尺寸和小鵬G3i以及埃安Y這類同級車型相比，也是不分伯仲。

　　元PLUS的側面造型很是矯健，平直下壓的腰線配合流暢的車身線條絲毫不會有任何“油膩”的感覺。新車的輪轂也采用了新能源汽車慣用的雙色配色，來自馬牌的235/50 R18輪胎成本不低，主打靜音和抓地力。

　　比亞迪的SUV大部分在D柱位置都有一個特別的設計，元PLUS這里則采用了“龍鱗”雕刻的銀色裝飾板，漸變的小格子還挺耐看。

　　元PLUS的尾部和比亞迪e2的尾部比較相似，只不過后者的車身高度沒這么高，英文尾標也是放在貫穿式車燈下方。元PLUS的尾燈采用了上平下彎的設計，讓車尾的重心顯得更低。后杠部分采用了與車頭呼應的黑色裝飾，帶來更強的立體感。

　　元PLUS的內飾與宋PLUS那套有不少區別，隨處可見的“健身元素”確實很有新鮮感。實拍車采用了紅+黑的方向盤皮質包裹，可旋轉的中控大屏和液晶儀表依然是熟悉的味道，配合中控臺上各種弧線點綴，整個內部的檔次感并不低。

　　在細節之處還有很多“健身器材”，例如握桿式門把、琴弦式裝飾件、啞鈴式空調出風口、推拉桿式的電子擋把等等，所有小玩意組合在一起并不會讓人覺得有什么違和。

　　元PLUS的前排座椅采用一體式設計，雙色皮質拼搭配合紅色縫線視覺效果還不錯，值得注意的是，前排座椅的腰部支撐非常突出，運動屬性很明顯。而后排座椅采用了相同的材質搭配，通過實際觀察可以發現，它的坐墊長度和厚道都很足，舒適性有保證。

　　動力方面，元PLUS搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，續航方面提供了430與510km兩種里程，至于加速性能以及充電時長等消息暫時未知，我們也將持續關注。

　　據悉，新車將會在明年第一季度上市，大家認為賣多少錢比較合適?歡迎留言討論。(圖文：馮)