【汽車焦點 導購 原創】

　　憑借著良好的操控和A+級的尺寸，一汽大眾速騰一直以來都是緊湊級家轎市場的銷量標桿，均衡的表現得到了大量國內用戶的認可。在第19屆廣州車展上，一汽大眾帶來了新款速騰，雖然只是一次年度小改款，但新車在外觀、內飾以及配置方面都亮點十足，跟著鏡頭我們馬上來了解一下。

　　新速騰整體設計依然是熟悉的大眾家族式味道，全新的星輝格柵造型是一個明顯的改變，雙層橫幅條的設計帶來了更強的層次感和高級感。格柵下方，新車采用了最新的前杠造型，這套貫穿亮黑色的裝飾很顯運動和深邃，未來也即將出現在改款的朗逸身上。

　　新速騰的大燈造型基本保持了此前的設計，“C”型的日間行車燈變得更大更銳利，遠近光燈依然以六邊形的燈珠作為裝飾，全LED光源的它點亮時非常通透。而在大燈內部靠外的一側，大眾還加入了“IQ.LIGHT”的新標識。

　　新速騰基于大眾MQB平臺打造，車長達到了4791mm，而軸距依然是2731mm，這個數據在緊湊級家轎中顯得足夠修長。新車側面繼續采用了雙腰線設計，平直且下壓的腰線很好地提升了車輛的運動感，其次，大尺寸輪轂配合車窗邊沿一圈的鍍鉻條，視覺上也更加更像它的大哥邁騰。

　　18寸五星造型輪轂還是原來的設計，展示車型匹配的是錦湖輪胎，尺寸為225/45 R18。據了解，新速騰還會提供全新造型的17寸輪轂供用戶選擇。

　　新速騰的尾部也變得更好看，小鴨尾的存在很好地提升了運動效果，其次，帶熏黑設計的尾燈內部也進行了大升級，LED燈帶造型不再是簡單的一個橫條，除了同樣有一圈“C”型燈帶與大燈呼應之外，剎車燈還設計成了(每邊)兩個“X”的樣子，點亮后極具辨識度。

　　雖然大眾1.5T evo發動機已經明確的了會國產，但距離發動機裝車應用還有一段時間距離，所以新速騰暫時還沒有匹配最新的1.5T動力，280TSI尾標也說明目前這款車依然使用1.4T發動機。

　　“擠牙膏”式升級是今年調侃蘋果發布會用得最多的一個“熱詞”，但盡管只是一點點改變，蘋果也讓用戶用得津津有味。同樣，新速騰的內飾也改變不大，但每一處細節的變化都能讓人感覺到新鮮感。最明顯的地方就是新車配備了12英寸懸浮造型的中控屏，比以往內嵌式更潮流了，其次，它還支持手勢感應控制功能。另外，車輛還提供了10.3英寸液晶儀表、觸控式空調控制以及貫穿式空調出風口，高級感很到位。

　　平底式多功能方向盤有新的調整，但如果不是現款速騰車主的話，估計對方向盤的變化并不會有什么明顯感受，因為它的手感和布局幾乎一致，音量鍵放到右邊也不會影響實際使用。

　　液晶儀表屏為10.3英寸，由于展車沒有通電暫時看不到太具體的功能分區和UI效果，不過從之前的官圖得知，這塊屏幕在色彩和清晰度都非常優秀。

　　12英寸中控屏和大眾CC一樣支持手勢感應，雖然這個功能形式大于實際，但有總比沒有強。這個屏幕功能足夠強大和齊全，但UI圖標這一塊依然是大眾“祖傳”的味道，像十年前的彩屏手機一樣的卡片式圖標顯得有點老氣，這方面估計還得像自主品牌學習一下。

　　觸控式空調控制區域依然很亮眼，除了看起來很有科技感之外，用起來也非常高效，前排座椅提供了通風和加熱，舒適性加分不少。配置方面，新速騰將配備L2級駕駛輔助系統，支持ACC全速自適應巡航、車道居中等功能。

　　實拍車內飾采用了棕+黑配色，看著有幾分豪華氛圍，前排座椅坐墊采用了網格+打孔皮質，腰部和臀部支撐非常足，舒適性沒有什么問題。至于后排方面，腿部和頭部空間很寬裕，但中央地臺大幅度隆起依然“不變”，滿員狀態下坐在中間的乘客會比較尷尬。

　　動力方面，新款速騰搭載EA211 1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，匹配7速DCT雙離合變速箱。除了原來的1.2T動力不會舍棄之外，未來新車還有望率先搭載最新的1.5T動力，成為亞太地區首款1.5T新引擎“上身”的車型。

最后

　　新速騰在外觀、內飾以及配置方面都有不同的變化，而這些變化都是更好、更潮的，在15萬左右的預算范圍內，它確實有著極高的競爭力。在車展現場，看這款新車的人非常多，我們不妨大膽預測一句，未來這款車應該又是一個“不愁賣”的產品吧。(圖文：馮)