【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　最近有小伙伴給我們吐槽，說自己在某一線城市工作好些年了，但是一直沒有“搖”到指標(biāo)，雖然現(xiàn)在純電動(dòng)車銷量不低，但對(duì)于他這種想十來萬買“人生第一輛車”的人來說，十萬元級(jí)純電動(dòng)車的里程和空間都達(dá)不到他想要的效果，而選擇拍一塊藍(lán)牌吧，又等于降低了買燃油車的預(yù)算，很糾結(jié)。預(yù)算有限，又需要車牌，那今天我們就來推薦3款親民、優(yōu)質(zhì)的插混車型吧!

比亞迪秦PLUS DM-i

新車看點(diǎn)：節(jié)能，可當(dāng)燃油車用

　　秦PLUS DM-i僅10.58萬的起售價(jià)可以說相當(dāng)親民，一經(jīng)上市就成為了緊湊級(jí)家轎里的“明星產(chǎn)品”。它最近也是網(wǎng)上討論得非常火熱的一款車，話題無非就是兩個(gè)：1.等車久，2.性價(jià)比高。比較好的消息是，現(xiàn)在除了入門版之外，其它配置車型都可以在2個(gè)月內(nèi)完成交車(焦哥親自去了解的)，而入門版車型由于產(chǎn)量低但買的人又多，依然要排隊(duì)半年甚至更久。

　　比亞迪秦PLUS DM-i共有4個(gè)配置車型，其中55km續(xù)航的2個(gè)，120km續(xù)航的2個(gè)，長續(xù)航版會(huì)贈(zèng)送充電設(shè)施，不過考慮這款車的朋友相信大部分都是沒有私人車位的，所以我們推薦直接選擇補(bǔ)貼后售價(jià)11.98萬的55KM 旗艦型，也就是55km續(xù)航的高配。這款車現(xiàn)在還免購置稅，從實(shí)用性、提車時(shí)間來看它都很值得推薦。

　　秦PLUS DM-i采用了比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言，大尺寸的進(jìn)氣格柵和醒目的LED大燈很有辨識(shí)度，配合扁平低趴的車身給人一股“小漢”的既視感。內(nèi)飾方面秦PLUS DM-i也相當(dāng)厚道，除了旋轉(zhuǎn)大屏之外，各種皮質(zhì)面料的使用完全不輸15萬以內(nèi)的車型，而手機(jī)NFC車鑰匙、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)這些更是應(yīng)有盡有。動(dòng)力方面，這款車使用1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，實(shí)現(xiàn)7.3秒破百和3.8L/百公里的虧電油耗。

榮威ei6 MAX

新車看點(diǎn)：空間大配置高，提車時(shí)間短

　　由于榮威i6系列的分支非常多，例如有i6、i6 PLUS、i6 MAX、ei6、ei6 PLUS等等，較大的價(jià)格跨度很容易讓人忽略了夾在其中的某些車型，例如榮威ei6 MAX的2020款 1.5T PHEV爽酷版!這款車補(bǔ)貼后售價(jià)為13.68萬元，在省去了購置稅+市場(chǎng)優(yōu)惠之后，它的落地價(jià)也僅14萬出頭，對(duì)于一款可油可電緊湊級(jí)轎車而言，它甚至比不少同級(jí)燃油家轎還要?jiǎng)澦恪?/p>

　　榮威ei6 MAX的外觀非常運(yùn)動(dòng)，數(shù)字律動(dòng)的設(shè)計(jì)語言帶來了明顯的年輕活力，插混版除了左側(cè)多了個(gè)可開啟的充電蓋板之外，它和燃油版的造型基本上是一樣的。車輛內(nèi)部，除了常規(guī)的液晶儀表、支持網(wǎng)聯(lián)功能的中控大屏之外，它還有雙層夾膠玻璃以及360全景倒車影像，即便是給老婆開，它也足夠安全。當(dāng)然了，如果配置再往上走一級(jí)，它還提供全景天幕，高級(jí)感更強(qiáng)。

　　動(dòng)力部分，榮威ei6 MAX采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，綜合最大功率224kW、綜合最大扭矩480N·m;匹配一套10速的EDU電驅(qū)變速箱，這一套變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)為6個(gè)擋位，而電動(dòng)車側(cè)為4個(gè)擋位。電池方面，爽酷版電池容量為11.1kWh，純電續(xù)航為70km，官方數(shù)據(jù)顯示，該車7.2s可破百，虧電油耗為3.9L/百公里。值得一提的是，如今年底旺季，這款車在不少4s店還有現(xiàn)車，提車時(shí)間基本不用等。

繽越ePro

新車看點(diǎn)：潮酷SUV

　　繽越是目前自主品牌中銷量比較好的一款SUV，運(yùn)動(dòng)的造型加上不錯(cuò)的配置讓它深得年輕消費(fèi)者的喜愛。為了進(jìn)一步提升這款車的受眾面，吉利在2019年5月推出了繽越ePro，在2020年4月又推出了年度新款車型，10.58-12.98萬元的售價(jià)對(duì)于一款可以上綠牌的SUV來說也是物超所值。目前，部分地區(qū)繽越ePro的現(xiàn)車不多，買車需要預(yù)定。

　　繽越ePro的外觀、內(nèi)飾基本上與燃油版的保持一致，只是在充電口和尾標(biāo)方面有一定的區(qū)別。這款車定位小型SUV，長寬高為4330x1800x1609mm，軸距為2600mm，雖然數(shù)據(jù)方面看起來好像比緊湊級(jí)SUV小很多，但實(shí)際上內(nèi)部的乘坐空間還不錯(cuò)，在小型SUV里面也算是比較出色的一款。

　　動(dòng)力方面，吉利繽越PHEV搭載了一套1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)190kW，綜合最大扭矩415N·m，百公里加速只需要6.9秒，性能方面看它是今天推薦的3款車中加速最快的一款，不過其虧電油耗為4.6L/百公里也是三者中最高的。這款車的三元鋰電池容量為11.3 kWh，純電續(xù)航里程為62公里，在三款車中屬于中間位置。

最后

　　從燃油車到電動(dòng)車，再到輕混、插混車型，面對(duì)用戶的百種需求汽車廠商們也是使出了渾身解數(shù)。以上三款插電混動(dòng)車型從性價(jià)比、性能、油耗以及實(shí)用性方面都很突出，它們比純電動(dòng)車型更靈活，又比燃油車多了個(gè)牌照優(yōu)勢(shì)，對(duì)于生活在限牌城市的消費(fèi)者而言，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文-馮）