【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　隨著國內(nèi)純電動汽車市場不斷發(fā)展，能夠看到越來越多的新品牌以及新產(chǎn)品迎來上市，其中就不乏近幾年備受年輕用戶喜愛的轎跑產(chǎn)品，思皓E50A就是其中的一員。

　　自2021上海車展正式上市以來，思皓E50A憑借著出眾的產(chǎn)品實(shí)力、時(shí)尚動感的轎跑設(shè)計(jì)以及大眾共線等賣點(diǎn)獲得不少用戶關(guān)注，這次我們也是請來了一位思皓E50A的年輕車主，看看他為何會鐘情于這臺智能純電轎跑。

　　就職于深圳互聯(lián)網(wǎng)公司的鄧先生是一位標(biāo)準(zhǔn)的“95后”，談及當(dāng)初為何會選購思皓E50A，鄧先生表示 “作為一個(gè)德系車迷，其實(shí)最早是想買一輛15萬的德系汽油車，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上也看了不少朗逸、速騰的評測。但你也知道在深圳這個(gè)地方燃油車上牌有多麻煩，之后就將目標(biāo)轉(zhuǎn)向不限行、免搖號、免購置稅的新能源產(chǎn)品。在朋友的介紹下知道了思皓這個(gè)品牌，大眾共線、德系基因聽著就相當(dāng)靠譜，所以當(dāng)時(shí)來了大興思皓新能源店試駕了幾次之后，也沒怎么猶豫就提車了”。

　　思皓E50A的設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌家族化的設(shè)計(jì)語言，化繁為簡的前臉布局擁有足夠強(qiáng)的辨識度，封閉式格柵以及充電口面板設(shè)計(jì)無不表明其新能源產(chǎn)品的身份。

　　前大燈組不僅配備有LED遠(yuǎn)近光燈以及LED日間行車燈帶，矩陣式的設(shè)計(jì)更是進(jìn)一步強(qiáng)化整個(gè)前臉的科技感。雖然是一臺純電動產(chǎn)品，但在思皓E50A身上還是能看到不少運(yùn)動型所慣用的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，兩側(cè)三角形的導(dǎo)流槽看著性能感滿滿。

　　思皓E50A外觀造型最吸引鄧先生的地方就是其運(yùn)動凌厲的轎跑造型，大溜背的頂部線條從車頭一直流暢過渡到車尾，并且在C柱上也覆蓋了適量鍍鉻條來進(jìn)行點(diǎn)綴，配合較長的后懸布局營造出向前俯沖的態(tài)勢，很符合年輕人的審美。

　　除了姿態(tài)足夠運(yùn)動外，思皓E50A還擁有4770mm的車身長度以及2760mm的軸距表現(xiàn)，雖然定位緊湊型純電動車，但尺寸已經(jīng)相當(dāng)接近傳統(tǒng)定義上的中型車。“年輕人對于空間確實(shí)沒有多大需求，我的車一年可能也沒幾次會坐滿人，但思皓E50A越級的后排空間表現(xiàn)也確實(shí)消除我購車的顧慮，一家人出游也不怕父母女朋友會抱怨。”鄧先生如是說到。

　　思皓E50A的車尾造型延續(xù)了前臉的運(yùn)動姿態(tài)，貫穿式尾燈組從兩側(cè)延伸至中間車標(biāo)，L型的燈帶設(shè)計(jì)配合細(xì)長銳利的造型帶來更強(qiáng)的辨識度，并且在車尾保險(xiǎn)杠兩側(cè)都設(shè)計(jì)了與前臉相呼應(yīng)的三角形飾板，效果很是激進(jìn)。

　　“最早看車的時(shí)候，思皓E50A的掀背尾門設(shè)計(jì)就很吸引我，不同于傳統(tǒng)三廂車的設(shè)計(jì)，思皓E50A大尺寸的開口面積以及寬敞的儲物空間擺放各種行李都沒有壓力，并且后排座椅還支持比例放倒，上次和女朋友買的一大堆新家具它都能裝下，相當(dāng)實(shí)用”。 只言片語間，不難看出鄧先生對這臺智能純電轎跑的喜愛。

　　來到車內(nèi)，鄧先生認(rèn)為思皓E50A整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及做工都很符合他的要求，平直的T型中控臺設(shè)計(jì)很有德系車的“味道”，車內(nèi)人員經(jīng)常接觸到的地方幾乎都是軟性材質(zhì)覆蓋，加上縫線的設(shè)計(jì)不論是手感還是視覺觀感表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　同時(shí)車內(nèi)嚴(yán)絲密縫的做工細(xì)節(jié)上也能夠看到思皓“大眾共線”的制造實(shí)力，富有科技感而又不失溫暖的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是鄧先生選擇思皓E50A的一大原因。

　　同樣在科技配置上思皓E50A也做到越級表現(xiàn)，全系標(biāo)配的10.4英寸縱置中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤的雙屏組合，顯示效果清晰細(xì)膩，并且車機(jī)界面的設(shè)計(jì)也與目前主流的智能手機(jī)類似，幾乎沒有上手難度。雖然簡化了車廂內(nèi)部的實(shí)體按鍵，但通過智能語音識別系統(tǒng)，隨時(shí)隨地都能讓“智聆”來完成各種功能調(diào)節(jié)。

　　鄧先生表示“其實(shí)我對乘坐舒適度要求還是挺高的，畢竟每天在深圳這樣的擁堵市區(qū)道路通行，坐得舒服非常重要。思皓E50A配備的一體式運(yùn)動座椅滿足我視覺上的追求，軟硬適中的坐墊以及靠背又能帶來足夠的包裹性以及舒適體驗(yàn)，跑長途都不會累。”

　　此外，思皓E50A的后排還采用了全平地臺的設(shè)計(jì)，即使碰到滿載的情況后排也不會擁擠，加上后排出風(fēng)口以及柔軟的頭枕設(shè)計(jì)，表現(xiàn)能與更高級別的產(chǎn)品看齊。

　　思皓E50A全系搭載一臺永磁同步電機(jī)，擁有193馬力的最大功率以及340牛·米的最大扭矩，動力參數(shù)已經(jīng)達(dá)到2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的水平，百公里加速時(shí)間僅需7.6秒，不遜色于傳統(tǒng)燃油小鋼炮產(chǎn)品。鄧先生所選購的思皓E50A 運(yùn)動版續(xù)航里程則達(dá)到了530km，屬于這一級別純電動產(chǎn)品的主流水平。

　　談及純電動車充電以及續(xù)航方面的問題，鄧先生表示“雖然家里裝了充電樁，但剛把車提回來的時(shí)候其實(shí)還是會有續(xù)航焦慮的，電量低于50%的時(shí)候難免心里會沒底。但開了一段時(shí)間后我發(fā)現(xiàn)這臺E50A的表顯續(xù)航里程其實(shí)會比那些燃油車更加靠譜，幾乎能做到1:1的續(xù)航消耗，慢慢地就沒那么在意了。按照我上下班通勤40多公里的使用強(qiáng)度，基本都是周五晚上才要充一次電，也沒感覺有什么不方便的地方。”

　　“電動車另一個(gè)好處就是日常使用和保養(yǎng)成本都非常低，按照我目前的使用來看，一年開下來電費(fèi)也不過1000多元，并且在我買車的時(shí)候還送了價(jià)值4000元精品、價(jià)值2000元智能車載電站、價(jià)值3000元智能充電樁，三電終生質(zhì)保以及終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量也打消了后期用車的擔(dān)憂，無形中省下一大筆錢呢!”

　　最后：都說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，我想對于鄧先生來說，思皓E50A就是那個(gè)“有趣的靈魂”。不算貴的售價(jià)、個(gè)性十足的轎跑姿態(tài)、豐富智能科技配置以及兼顧激情與家用的駕乘體驗(yàn)，如此均衡的綜合表現(xiàn)，確實(shí)是15萬級純電動產(chǎn)品的靠譜之選。

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