【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　15萬(wàn)落地是不少消費(fèi)者選購(gòu)“第一臺(tái)車”時(shí)候的預(yù)算目標(biāo)，這一價(jià)格區(qū)間也成為合資品牌與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)最為直接與激烈的細(xì)分市場(chǎng)，從哈弗H6、長(zhǎng)安CS75到日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等產(chǎn)品，無(wú)不擁有出色的銷量表現(xiàn)。

　　但這些產(chǎn)品主打的無(wú)不是家庭消費(fèi)市場(chǎng)，而隨著如今年輕消費(fèi)群體日益漸大，年輕人對(duì)于汽車的需求遠(yuǎn)不止是“買菜”“代步”那么簡(jiǎn)單，對(duì)于顏值、性能等方面表現(xiàn)都更加看重，因此也能夠看到像是思域這樣主打運(yùn)動(dòng)化定位的產(chǎn)品突圍而出，月銷量一度突破2萬(wàn)輛大關(guān)。

　　而在8月1日廣汽傳祺又為國(guó)內(nèi)用戶帶來一臺(tái)全新運(yùn)動(dòng)轎跑，不到10萬(wàn)元的起售價(jià)格加上轎跑設(shè)計(jì)吸引到不少年輕用戶的關(guān)注。當(dāng)這一級(jí)別的老牌座駕思域?qū)ι蠈?shí)力新秀影豹，又會(huì)擦出怎樣的火花，讓我們一起來看看吧。

　　循例先來看看價(jià)格，廣汽傳祺影豹共推出四款配置車型，售價(jià)從9.83-12.80萬(wàn)元，而思域在配置選擇上更加豐富，不僅提供有兩廂、三廂版本供用戶選擇， 1.0T以及1.5T動(dòng)力也能滿足不同預(yù)算的用戶需求，售價(jià)區(qū)間為11.99-16.99萬(wàn)元。鑒于目前思域在終端市場(chǎng)有近1萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，所以我們選取售價(jià)13.99萬(wàn)元的思域2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版以及售價(jià)12.8萬(wàn)元的廣汽傳祺影豹J16進(jìn)行對(duì)比，看看15萬(wàn)預(yù)算的落地價(jià)格，選誰(shuí)更合適。

　　從造型來看，兩款對(duì)比車型均采用了年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然這一代思域上市已有數(shù)年時(shí)間，但飛翼式前臉帶來簡(jiǎn)潔凌厲的視覺效果，現(xiàn)在看依舊具備挺強(qiáng)的吸引力。影豹?jiǎng)t采用了廣汽傳祺最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在大量硬直線條的覆蓋以及運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴下，原廠狀態(tài)就能擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

　　作為主打年輕市場(chǎng)的產(chǎn)品，影豹與思域在車身設(shè)計(jì)上都很默契地采用了時(shí)下流行的溜背轎跑風(fēng)格，修長(zhǎng)的車頭配合大溜背車頂設(shè)計(jì)帶來更加運(yùn)動(dòng)低趴的視覺效果。而在尺寸方面上，影豹沒有懸念地全面領(lǐng)先于思域，已經(jīng)達(dá)到A+級(jí)產(chǎn)品的水平線。當(dāng)然即將發(fā)布的全新一代思域在尺寸上也進(jìn)行了全面提升，喜歡思域又對(duì)于空間有更高需求的小伙伴，不妨等待一下新車的到來。

　　尾部設(shè)計(jì)上兩款對(duì)比車型各具特色，影豹采用了柳葉狀的尾燈組設(shè)計(jì)，向下延伸的布局進(jìn)一步壓低車尾的視覺重心，呈現(xiàn)出更加低趴的姿態(tài)。同時(shí)J16車型還配備有黑色擾流板以及雙邊共四出的排氣布局，配合包圍上的導(dǎo)流槽，運(yùn)動(dòng)感把握得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　而思域則采用了辨識(shí)度滿滿的C型尾燈設(shè)計(jì)，除了包圍兩側(cè)的黑色裝飾件外，并沒有太多元素點(diǎn)綴，顯得較為簡(jiǎn)潔。高配車型上頗具辨識(shí)度的中置排氣布局也并沒有延續(xù)到這臺(tái)入門的勁動(dòng)版車型上，雖然也配備了雙邊兩出的排氣布局，但隱藏式的設(shè)計(jì)就顯得太過低調(diào)了。

　　來到內(nèi)飾，看了這么多年的現(xiàn)款思域已經(jīng)很難給我們帶來新鮮感，中控臺(tái)保持著日系品牌近年來所慣用的簡(jiǎn)約布局，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)還是能夠帶動(dòng)整個(gè)座艙的競(jìng)技氛圍。相比之下影豹的座艙無(wú)疑更具質(zhì)感，大量扁平化的設(shè)計(jì)元素也營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，更符合用戶對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)座駕的期待，雙聯(lián)屏的布局加上電子檔桿科技感滿滿。

　　雖說兩款對(duì)比車型的落地價(jià)相差無(wú)幾，但眾所周知中國(guó)品牌在配置方面對(duì)比合資品牌肯定是占有優(yōu)勢(shì)的，更別說這是頂配影豹與入門思域的對(duì)比。由于差異配置實(shí)在太多，所以上面表格中也只羅列了部分用戶最常使用到的功能進(jìn)行對(duì)比，影豹顯然會(huì)更適合對(duì)配置有更高追求的用戶。

　　但這也并非說思域并沒有長(zhǎng)處，可變轉(zhuǎn)向比讓思域擁有更好的駕控反饋，配備的8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)也比頂配影豹的6揚(yáng)聲器更加完善，并且還支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，彌補(bǔ)了智能化配置上的差異。

　　動(dòng)力部分，影豹和思域均搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中影豹搭載的全新“鉅浪動(dòng)力” 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供177馬力的最大功率以及270牛·米的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而思域的1.5T動(dòng)力最大功率同樣為177馬力，最大扭矩為220?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　因此在動(dòng)力輸出的特性上，思域會(huì)更加注重平順性，雖然加速性能在同級(jí)產(chǎn)品中已經(jīng)算是不錯(cuò)的存在，但對(duì)比影豹不到7秒的破百成績(jī)，還是有一段距離，雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)在此體現(xiàn)。

　　最后：可能會(huì)有小伙伴認(rèn)為，拿合資品牌的入門配置與自主品牌的頂配車型作對(duì)比并沒有太大意義，但實(shí)際上最近還真有不少朋友問我這兩款車怎么選的問題，也從側(cè)面反應(yīng)如今消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌產(chǎn)品的認(rèn)可度是越來越高。

　　從產(chǎn)品力的角度來看，影豹不論是動(dòng)力還是配置都穩(wěn)居自主品牌轎車市場(chǎng)的一線水平，對(duì)于品牌不糾結(jié)的小伙伴可以直接選擇，J15、J16兩款頂配車型的實(shí)力都相當(dāng)不錯(cuò)。而思域在運(yùn)動(dòng)化家轎市場(chǎng)已經(jīng)活躍多年，后市場(chǎng)的升級(jí)件以及方案都相當(dāng)齊全，并且日系品牌出色的可靠性以及保值率無(wú)不是思域的產(chǎn)品賣點(diǎn)。至于怎么選的問題，我想各位心中已有答案。(配圖為思域高配車型)