【汽車焦點 導購 原創】

　　不少想著“花少錢買好車”的朋友都在關注全新帝豪，7月30日，吉利公布了第四代帝豪其中兩款自動擋車型的預售價，分別為8.7萬元和9.2萬元，并且前1萬名訂車用戶可享500抵5500的優惠。從車型名字看，這兩款車或為頂配和次頂配，優惠后預售價可降至8.2萬元、8.7萬元，這與此前我們猜測的正式售價7-9萬元區間還是比較接近的。盡管第四代帝豪的預售價比較合理，但在9萬元左右的家轎中可選擇范圍并不少，今天我們就來看看同價位有哪些重點車型。

別克英朗

主要亮點：合資品牌，優惠大

　　在10萬元以內的合資家轎中，別克英朗自然是不能忽視的一款車型，特別是它再次匹配1.5L四缸發動機之后，月銷量成績已經大幅提升，今年上半年它的累計銷量已經達到了121490輛，排名第八，僅次于大眾寶來和速騰。作為合資家轎，英朗在同價位的自主品牌車型中占了一丟丟的品牌優勢，畢竟有不少非合資不買的消費者存在。

　　那為什么那么多人買英朗呢?主要原因當然還是它較大的市場優惠了，雖然新車的指導價為11.99-12.59萬元，但實際上不少地區低配報價已是7字頭，而高配報價僅8萬出頭，一輛合資家轎9萬多就可以落地，試問德系、日系哪個同級車型可以做到這么親民?

　　除了價格之外，別克英朗的配置并不低，像1.5L 自動精英型就有獨立前后懸掛、ESP、胎壓監測以及倒車影像，另外還有LED光源、皮質方向盤+皮質座椅，以及支持手機互聯的中控屏和7喇叭揚聲器，這些都是保證舒適性的地方。動力方面，別克英朗還采用了6擋手自一體變速箱，這比起CVT和雙離合而言同樣有一定的優勢。

榮威i5

主要亮點：造型運動，智能配置高

　　榮威i5可以說是自主緊湊級家轎里的一匹黑馬，月銷過萬的成績時刻在說明著它在入門級車型中的成功。就在今年4月，榮威推出了新款的i5，官方指導價為6.79-8.99萬元，但當時上市就提供了8千元的“煥新現金禮”，最終售價低至5.99-8.19萬元，從價格和車型定位看，它都與第四代帝豪有著較高的可比性。

　　數字律動的設計讓榮威i5看起來很有活力，扁平銳利的大燈、雙層進氣格柵以及各種熒光綠線條點綴都是能讓年輕人喜歡的地方。另外，雖然說定位入門級車型，但它4607×1818×1489mm的車身尺寸并不小，特別是2680mm的軸距，比第四代帝豪還要長30mm。

　　動力方面，新款榮威i5搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5速手動和可模擬8速的CVT變速箱。作為重點，新款i5的配置非常逆天，除了標配LED遠近光源、自動頭燈以及大燈延時關閉之外，還有倒車影像和上坡輔助!另外，頂配車型不到9萬就有車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車輔助以及全速自適應巡航功能，還要什么自行車?

名爵5

主要亮點：定位年輕，1.5T動力加持

　　在擁有名爵6的基礎上，沒想到推出一個定位更親民的名爵5居然也能“火”，今年上半年，名爵5累計銷量達到5.1萬輛，要知道，這款車去年11月才上市，這個成績對于一款上市不久的車型來說也很難得。這款車采用了直瀑式大嘴進氣格柵，配合大溜背設計確實可以在入門級車型中形成很強的辨識度。

　　名爵5的起步價不高，僅6.79萬元，但它確擁有著非常標準的緊湊級車型尺寸，其長寬高分別為4675/1842/1473mm，軸距為2680mm，屬于主流A級車。配置方面，這款車標配ESP車身穩定系統、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、自動大燈、LED光源、GPS導航、手機互聯以及10.25英寸中控屏，即便入門版也非常超值。

　　動力方面，1.5L和1.5T兩款發動機可選是名爵5一個大亮點，其中1.5L自然吸氣發動機最大馬力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配5擋手動或CVT變速箱，主打親民和省油耐用。而1.5T發動機最大功率為173馬力，峰值扭矩275牛米，匹配7速雙離合變速箱，8秒多可以破百，工信部綜合油耗僅5.9L/百公里，這讓那些追求動力的消費者也有足夠的選擇理由。

長安逸動PLUS

主要亮點：用戶基數大，口碑不錯

　　近幾個月由于帝豪換代的消息導致了很多潛在消費者都處于觀望態度，所以現款帝豪的銷量下降了不少，這倒讓帝豪最大的對手長安逸動撿了個巧，成為了今年上半年自主品牌燃油家轎的銷量冠軍。當然了，長安逸動和吉利帝豪都是自主品牌難得的走量車型，它們在10萬元級家轎市場中都有很不錯的用戶基礎和良好口碑。

　　如今在售的車型均為逸動PLUS，黑色大尺寸進氣格柵配合修長流暢的車身讓其擁有著較強的精致感。該車內部采用了非對稱式座艙布局，貫穿式雙連屏以及大量軟性皮質包裹體現出滿滿的厚道感。值得注意的是，長安逸動PLUS長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，是本文中尺寸最具優勢的一款車。

　　動力方面，長安逸動PLUS提供1.6L自然吸氣和藍鯨1.4T兩種發動機，1.6L發動機曾被譽為“黃金排量動力”，不過現在已經越來越少裝車了，逸動PLUS的1.6L車型最大功率128匹，最大扭矩161牛米，可匹配5MT或CVT變速箱。而藍鯨1.4T發動機則擁有118kW(160匹)的最大功率，以及260?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配7速濕式雙離合變速箱，綜合油耗5.6L/百公里。

最后

　　近年來越來越多的自主品牌開始發力家轎市場，特別是10萬元左右的車型更受年輕人和預算不高的消費者歡迎。第四代帝豪的預售價雖然更多的是“探探口風”的作用，未來上市大概率會下調幾千塊來作為“驚喜”，不過我們還是希望它能秉承“親民、耐用、配置高”的優點，否則，在競品林立的環境中很難保證誰能笑到最后。（文-馮）