【汽車焦點 導購 原創】

　　近日，乘聯會發布最新報告顯示，2021年6月國內狹義乘用車零售量為157.5萬輛，同比去年5月下滑5.1%，環比2021年5月下滑3.1%。1-6月份累計銷量994.3萬輛，同比增長28.9%，增幅再次下滑。值得注意的是，6月份國內SUV銷量整體下滑明顯，當月零售量僅為71.8萬輛，同比下滑6.8%，與幾年前“風口期”超90萬+輛的成績相差較遠;今年1-6月SUV累計銷量455.1萬輛，同比增長27.3%，但由于去年疫情原因，所以同比數據意義不算太大。

轎車銷量榜

　　6月份國內轎車市場依然是合資品牌的天下，德系、日系的競爭依然激烈，不過相比起5月份，本月的轎車銷量依然有小幅下降，最明顯的就是月銷量超過2萬輛大關的車型從5月的8款跌至6月的5款，而第15名的銷量也從5月份的1.54萬輛降至6月份的1.36萬輛。從這些數據來看，車市行情表現出波動信號都是偏向不良的，淡季的屬性比較明顯。

　　具體車型方面，日產軒逸以超過4萬輛的成績再次衛冕轎車銷量榜冠軍，相比起5月份有著接近3000臺的增幅，毫無疑問，自從新一代軒逸換代上市以來，它的銷量一直表現神勇，上半年長期霸占著銷量榜的冠軍。今年上半年，日產軒逸累計銷量已經達到了25萬輛，比起2020年上半年的20.6萬輛也有著近1/4的增幅，“一車救主”的實力非常不簡單。

　　大眾朗逸6月銷量表現不俗，3.6萬的銷量成績比上個月有近6000輛的提升，它和軒逸基本上是本月僅有的銷量增長車型，應驗了那句“熱銷的更熱銷”。比較可惜的是，除了朗逸之外大眾系列選手都存在下滑現象，此前，銷量榜前10名當中基本上會有4-6位由大眾包攬，但6月份桑塔納、速騰都沒有進入前十名，寶來也僅僅以1.77萬臺的成績站在了第九位。

　　那么是誰將大眾系車型往下擠壓呢?豐田系成了主角。在轎車銷量前十名榜單中，豐田卡羅拉、雷凌以及凱美瑞都以較優異的成績進入前排，雖然思域處于換代前的波動期沒有上榜，但由豐田和日產的成績來看，6月的銷量榜已經表現出日系領先德系的格局。

　　其它車型方面，寶馬3系依然以小幅優勢領先奧迪A6，并且，寶馬3系也是今年上半年率先完成10萬臺銷量的豪華品牌車型。五菱宏光MINI EV銷量穩定，2.9萬輛的成績位列第三名。由于吉利帝豪將在第四季度推出第四代車型，所以目前銷量也會受到影像，如今能進入前15名榜單的自主燃油家轎也由長安逸動來做“代表”。

SUV銷量榜

　　6月份SUV市場總體同樣以微跌的現象為主，除了冠軍哈弗H6保持著超越2萬輛大關的成績外，其它車型均處于1-2萬輛之間，甚至大部分都處于1.5萬輛以下水平，普遍銷量都不高。值得注意的是，早幾年SUV風口期，前15名榜單上基本上有一半甚至以上名額是由自主品牌車型占據，如今除了哈弗H6、長安CS75、吉利博越以及比亞迪宋之外，均為合資或豪華品牌車型，自主第二梯隊的SUV跌出榜外，與此前形成了明顯的反差。

　　合資車型方面，4月份取得冠軍寶座的本田CR-V后勁再次不足，從5月的1.88萬銷量繼續下滑到6月的1.5萬輛，不過盡管如此，今年上半年，本田CR-V依然是累計銷量最多的合資SUV，達到了13.5萬輛，超越吉利博越10.3萬輛，排名上半年銷量的第三名，僅次于哈弗H6和長安CS75。除了CR-V之外， XR-V也成為了本田另一個銷量支柱，除了月銷近2萬輛的成績很穩之外，它今年上半年累計銷量達到了9.88萬輛，僅次于博越排名第五。

　　豪華品牌方面，寶馬X3和奧迪Q5本月銷量表現比較穩定，唯獨奔馳GLC沒有進入前15名榜單中，預計只是排名的小幅波動，銷量數據方面變化并不會太大。今年上半年，奧迪Q5在累計銷量方面以3千多輛的差距領先于寶馬X3的7.97萬輛，成為豪華品牌最暢銷的SUV，奔馳GLC則以7.8萬的銷量僅次于寶馬。

　　另外，特斯拉Model Y在六月份表現依然強勁，以1.16萬輛的成績排名14位，7月初Model Y標準續航版的推出更是讓其官網“癱瘓”，可以預見，其7月銷量還會提升。

MPV銷量榜

　　6月份MPV市場表現同樣平淡，單月總體銷量僅為9.1萬輛，同比上漲2.0%，環比下降4.1%，1-6月累計銷量56.3萬輛，同比上漲30.0%。從數據可以看出，前15名榜單中，月銷量超過5000輛的只有5名，比上個月少了1名;而月銷量“1”字頭的有5名，比上個月多了2名。

　　作為MPV的扛把子，五菱宏光本月銷量并沒有突破2萬輛大關，與5月份向北有輕微下滑。另外，被業內一致看好的“國民MPV”五菱凱捷本月銷量也有一千多輛的下滑，僅排名第6，如何保持該車的熱度是五菱需要重視的問題。第二名的別克GL8表現亮眼，1.64萬輛的銷量比上個月多了4千多，增幅明顯，毫無疑問它依然是中高端MPV市場里的標桿選手。

　　在家用MPV市場中，廣汽傳祺M8和M6算是比較成功的兩款中國車型，五六千輛的銷量穩居銷量榜的前5名，加起來超過一萬的銷量成績不但能和別克GL8進入同一量級，更為廣汽傳祺夯實了其在MPV市場的地位。上半年的數據可謂幾家歡喜幾家愁，隨著淡季的結束以及車企下半年的全面發力，相信未來的排名還會有不少變數。（文-馮）