【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　在智能化熱潮下，當(dāng)下評(píng)價(jià)一款汽車是否值得購買，除考慮實(shí)用性價(jià)比之外，智能安全科技配置成為不可忽略的硬性指標(biāo)。鑒于每家車企在智能化投入與重視程度不一，各自的技術(shù)也各有千秋!

　　近日，網(wǎng)上流傳一則關(guān)于自動(dòng)駕駛的緊急剎車對(duì)比測(cè)試視頻，涉及車型包括長安睿騁CC、斯巴魯力獅以及特斯拉model X。從視頻可以看出，在斑馬線前由兩輛車進(jìn)行遮擋，而充當(dāng)行人的模型突然出現(xiàn)，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)反應(yīng)并進(jìn)行及時(shí)剎車操作，這種情形是行人自動(dòng)緊急制動(dòng)里面比較難的“鬼探頭”工況。

　　而結(jié)果顯示，睿騁CC無論是在剎車距離抑或反映速度方面均表現(xiàn)出色，即便是在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面頗有建樹的斯巴魯及特斯拉也黯然失色。不得不說，長安汽車智能駕駛技術(shù)已超越合資、外資品牌，位于行業(yè)領(lǐng)先水平，可謂徹底顛覆人們對(duì)中國品牌的水平認(rèn)知。

　　長安智能化出類拔萃 皆因更懂中國駕駛場(chǎng)景

　　從技術(shù)層面來看，長安睿騁CC搭載了自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，該系統(tǒng)應(yīng)用了博世新一代中距離毫米波雷達(dá)MRR evo14，時(shí)刻探測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)，并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警，配備車距提醒、前碰撞預(yù)警、碰撞緩解等三重功能，可通過報(bào)警、輔助制動(dòng)來避免或減緩碰撞事故。并且可實(shí)現(xiàn)行人識(shí)別，針對(duì)橫穿馬路行人減少碰撞傷害，提升駕駛安全性。

　　相比之下，斯巴魯力獅搭載了其EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙眼攝像頭的力獅搭載有防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)斯巴魯介紹，該系統(tǒng)能夠?qū)δ汩_的車速和前方的障礙物距離有一個(gè)精密的分析，會(huì)在你分神或者反映不及時(shí)的狀態(tài)下，顯示發(fā)出警報(bào)，如果車輛不減速，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)干預(yù)剎車，并全力制動(dòng)將車輛停住。

　　作為首次將智能駕駛引入市場(chǎng)的車企，Model X更是搭載特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以毫米波雷達(dá)、攝像頭以及車身傳感器等為依據(jù)，并新開發(fā)的一套神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)處理視覺、聲吶以及雷達(dá)信號(hào)為依據(jù)，應(yīng)用到自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)中，但從視頻測(cè)試數(shù)據(jù)來看，顯然整個(gè)系統(tǒng)并不如宣傳中的那么理想。

　　從測(cè)試視頻中我們也可以看出，長安在智能化發(fā)展中立足于國內(nèi)復(fù)雜化的駕駛環(huán)境，更適用于國內(nèi)駕駛場(chǎng)景，而斯巴魯以及特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從視頻的結(jié)果來看，顯然對(duì)于國內(nèi)行車中出現(xiàn)的復(fù)雜路況欠缺考慮，導(dǎo)致水土不服。由此看來，在智能化系統(tǒng)方面基于國內(nèi)駕駛環(huán)境才能更了解消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

　　建立強(qiáng)大智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟 實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)雙贏

　　智能化汽車作為一個(gè)系統(tǒng)，未來發(fā)展從不是單打獨(dú)斗，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才是正道，長安汽車抱著開放式心態(tài)，與華為、百度、科大訊飛等 10 余家智能領(lǐng)域的佼佼者簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了強(qiáng)大的智能化聯(lián)盟。并與蔚來、百度、英特爾、阿里巴巴、騰訊等多家創(chuàng)新型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　為致力于成為智能汽車引領(lǐng)者，發(fā)揮智能化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，長安將在今年下半年發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，研發(fā)成本投入方面也逐漸加碼。據(jù)悉，今年長安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到 16 億元;未來10 年，將累計(jì)投入 200 億元，組建超過 2000 人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦智能化發(fā)展，不斷提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)和生活品質(zhì)。

　　總結(jié)：

　　事實(shí)上，除睿騁CC在自動(dòng)剎車功能方面大放異彩之外，長安汽車旗下重磅車型-新CS75在智能汽車指數(shù)評(píng)測(cè)中被授予“狀元”稱號(hào)，秒殺眾多品牌。從種種跡象表明，長安汽車在智能化方面開辟了同級(jí)領(lǐng)先的智能安全新時(shí)代，也使其成為智能汽車時(shí)代的領(lǐng)頭羊，最終贏得智能化時(shí)代先機(jī)。