【汽車焦點 導購 原創】

　　憑借著出眾的造型設計、媲美家用轎車的實用性能以及相對親民的售價，奧迪A5一直以來都不少追求個性、運動用戶的首選車型。而在去年年底中期改款奧迪A5正式進入國內市場，更新后的造型設計更加迎合當下潮流，并且在科技配置上也有所優化。相信有不少小伙伴都對這臺新車產生興趣，那今天我們就一起來看看，這臺新款奧迪A5到底值不值得買吧。

　　中期改款后的奧迪A5在造型設計上與新款A4L進一步靠攏，大尺寸的進氣格柵、犀利的保險杠造型加上銳利的燈組布局，營造出更強的運動感。同時新款奧迪A5在機蓋的處理上也會更加圓潤，帶來優雅時尚的視覺效果。

　　新款奧迪A5在燈組布局上同樣進行升級，分段式的L型日間行車燈以及矩陣式的LED光源能夠帶來不錯的辨識度，不愧是“燈廠”出品。下方霧燈區域則采用了大尺寸的銀色裝飾條包圍，效果與國產奧迪A4L相似，內部放置了定速巡航的傳感器，兩側開口設計能夠帶來更好的導流散熱表現。

　　來到側面能夠看到新車采用了轎跑車標志性的溜背造型，流暢過渡的車頂線條以及運動側裙的設計營造出更強的競技感。尺寸方面，我們實拍的這臺2021款奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro臻選動感型長寬高分別為4765/1843/1357mm，軸距為2826mm，尺寸略小于加長軸距后的奧迪A4L。

　　后45度作為欣賞一臺轎跑車的最佳角度，即使是五門版本也掩蓋不了這臺新款A5的寬體轎跑氣場。尾燈組造型與前大燈相呼應，與尾燈融為一體的擾流板造型以及底部運動包圍設計符合用戶對于一臺運動轎跑的期待，雙邊共兩出的排氣布局也讓整個車尾更具層次感。

　　作為一臺轎跑車型，無邊框車門依然是新款奧迪A5最具辨識度的設計之一，并且在這臺新款A5上能夠明顯感覺到車內隔音靜謐性較老款車型有所升級，唯一美中不足的地方是后門車窗依然無法實現完全下降，略微影響到后排乘客的體驗。

　　相比外觀方面的升級，中期改款奧迪A5內飾并沒有太多的新鮮感，依舊延續了老款車型的座艙布局，除了尺寸更大的中控屏幕以及取消地臺區MMI旋鈕外，并沒有明顯的變化。好在新車做工用料上延續了奧迪一貫的高水準表現，金屬拉絲面板與皮質面料搭配出不錯的高級氛圍。

　　10.1英寸的中控屏幕比例適中，搭載了MIB3智能車機系統在界面設計以及響應速度方面都緊貼潮流。并且這套車機系統還加入了更多車載互聯功能，可以實現無線CarPlay，在便利性方面的提升相當顯著。

　　新車在座椅造型上并沒有變化，前排駕駛座配備電動調節以及腿托功能，包裹性以及舒適度都能給出高分。后排座椅在承托性表現上也符合預期，不過高聳中央地臺凸起以及算不上寬裕的頭部空間，中間乘客會比較憋屈。

　　動力方面，新款奧迪A5提供高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，而我們實拍的這臺45TFSI車型所搭載的高功率2.0T發動機能夠提供252馬力的最大功率，最大扭矩達到370牛·米，繼續匹配7擋雙離合變速箱，全系標配換擋撥片。

　　總的來說，中期改款后的奧迪A5在綜合實力表現上依舊處于同級競品的一線水準，并且在BBA三款轎跑中型車里面奧迪A5是實力最為均衡的存在，如果是手握40萬左右預算想買一臺個性轎跑的用戶，它會是一個不錯的選擇。