【汽車焦點 導購 原創】

　　有人說斯巴魯是一個“固執”的品牌，在這個汽車同質化越來越嚴重的時代，斯巴魯依舊堅守進口銷售的模式，全系水平對置發動機+全時四驅的動力組合讓眾多汽車愛好者為之著迷，無疑是國內汽車市場的“一股清流”。不過也正是由于斯巴魯的“固執”，導致其市場口碑出現兩極分化的現象，但不可否認的是，在產品力的表現上斯巴魯確實有傲視其他日系品牌的底氣。

　　在今年3月份，全新一代斯巴魯傲虎在國內正式上市，新車共推出探享版EyeSight、運動版EyeSight、旗艦版EyeSight三個配置車型，售價區間為31.28-33.08萬元。筆者日前也是到店靜態體驗一番這臺新車，30萬出頭的價格買它到底值不值?一起來看看吧。

　　熟悉斯巴魯的小伙伴應該都有發現，近幾年斯巴魯所推出的全新車型大多只是在原有基礎上做出小調整，這一代傲虎繼續保持著經典跨界旅行車姿態，標志性的格柵造型以及燈組布局在科技感上并沒有太大變化，主要都是一些細節的調整。

　　不過全新傲虎前包圍著實給到我眼前一亮的感覺，尺寸更大的黑色飾板從底部延伸至燈組下方，配合大塊的亮黑護板讓這臺全新傲虎更有SUV“內味”。

　　全新傲虎全系標配了矩陣式LED大燈，燈腔結構以及日間行車燈的設計都有所變化更顯檔次，并且新車還帶有自動頭燈以及自適應遠近光燈功能，在燈光配置上符合其三十萬級產品的定位。

　　來到側面能夠看到全新傲虎在輪拱護板以及車尾都做出更運動化的調整，干凈利落的側面線條相當耐看，長后懸的設計保證了裝載空間。而在尺寸方面，全新傲虎長寬高分別為4880/1875/1675mm，軸距為2745mm，在車身長度上較老款車型加長了45mm，視覺比例更顯修長。

　　全新傲虎后保險杠與前包圍一樣采用了大面積黑色飾板覆蓋，不僅提高了車尾的視覺重心，還會營造出扁平寬體的姿態。新車尾燈組同樣采用了LED光源布局，點亮效果較為精致，在熏黑的尾標的點綴下車尾的運動感直接拉滿。要說美中不足的地方可能就是這一代傲虎排氣口繼續沿用隱藏式布局，有點浪費了這套運動感十足的后包圍。

　　斯巴魯的內飾設計一向崇尚實用主義，不會有太多花里花俏的設計元素，所有的功能布局都能讓用戶快速上手。不過在這個智能化時代，我們也能夠看到斯巴魯的一些“妥協”。在這臺全新傲虎上配備了一塊大尺寸的豎型中控屏幕，除了可以使用第三方應用外，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯功能，擴展實用性提升明顯。

　　這套車機系統集成了空調在內的調節功能，因此整個車廂的實體按鍵數量得到很好的簡化，雖然談不上有多濃厚的科技氛圍，但整體車廂質感相比上一代車型確實好了不少。

　　三幅式多功能方向盤保留了大量實體按鍵，除了最低配車型外都提供方向盤加熱功能，真皮材質包裹以及縫線設計帶來不錯的手感。不過在儀表盤方面全新傲虎依舊全系都沒有配備液晶儀表盤，機械式的設計以及小尺寸的行車電腦顯示屏看著略顯老成。

　　全新傲虎前后排座椅依舊保持著寬厚的造型設計，得益于2745mm的軸距，后排腿部余量表現相當不錯，而且配備了中央扶手、后排獨立出風口、USB電源以及座椅加熱功能，舒適性值得點贊。

　　除了擁有舒適的乘坐體驗外，全新傲虎后備箱也有著出色表現，擁有512L的常規容積，大尺寸的開口加上平整的地板能夠輕松擺放各類大件物品。同時后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，能夠擴展出最大1726L的容積。

　　全新一代傲虎在動力調校上做出小幅調整，搭載的2.5L水平對置自然吸氣發動機能提供169馬力的最大功率以及252牛·米的峰值扭矩，功率略微調小而扭矩有所提升。匹配可模擬8擋的CVT無級變速箱，全時四驅系統也沒有缺席，依舊是一臺充滿駕駛樂趣的全能座駕。

　　最后：雖說是換代產品，但這臺全新傲虎的整體基調其實沒有太大變化，不過在造型設計、科技配置上的進步也確實讓這臺新車擁有更強的競爭力，在一定程度上會讓更多的用戶關注斯巴魯這個品牌，你又覺得這臺全新一代傲虎“香不香”呢?歡迎留下你的評論。