顏值在線配置實用，到店實拍2021款三菱奕歌

作者：馮業斌 來源：汽車焦點 原創

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2021-03-23

　　【汽車焦點導購原創】

　　近日，廣汽三菱2021尋好物春游記正式收官，合肥、杭州、廣州、昆明、成都、蘭州、大連、天津、石家莊、長沙10大城市聯動齊發可謂整容強大，而在編者眼中，最為佩服的還是三菱用戶的粘性和號召力，這次活動中有非常多的車主家庭來參加，這對于其它汽車品牌而言，無疑是非常難以做到和超越的。

　　比較驚喜的是，廣汽三菱旗下最“年輕”的車型一一奕歌，在此次活動中出現的比例非常高，而且大部分車主都是年輕人為主。到底這款新晉SUV有哪些亮點能吸引年輕人關注?跟著鏡頭，我們一起到店實拍了解一番。

　　從設計方面看，廣汽三菱的新車和其它日系SUV相比，可以說有一種涇渭分明的感覺，沒有RAV4的突兀，也沒有皓影的激進，給人更多的是在傳統造型設計上的進一步精進。奕歌采用三菱全新升級Dynamic Shield設計語言，“X”造型的前臉很有力量感，夸張的“C”鍍鉻裝飾和棱角分明的大燈組合起來，給人一股敏捷凌厲的感覺。

　　大燈采用了向中部傾斜的設計，內部兩個燈腔采用了類似正無窮"∞"的樣式，雖然只是裝飾件，但細看之下精致感還是非常到位的。實拍車是指導價16.58萬元的奕歌2021款1.5T CVT兩驅信念版，配備了遠近LED光源，自動頭燈、自適應遠近光燈等功能都有提供。

　　奕歌的側面設計非常動感，門窗線、車身腰線都明顯的向前傾斜，配合溜背的頂部線條，給人一種蓄勢待發的視覺效果。尺寸方面，奕歌定位緊湊型SUV，長寬高分別為4405×1805×1685mm，軸距為2670mm，在同級中表現不算突出，但其內部空間其實也不小，關鍵是駕駛起來確實更靈活了。

　　很多SUV都會出現“頭大腳小”的不協調，但奕歌卻沒有這方面的顧慮，18寸十輻式輪轂采用了兩個五星造型設計，并且顏色方面也采用了銀、黑雙色搭配，很好地提升了運動氛圍。輪胎方面，實拍車配備的是來自橫濱的225/55 R18輪胎，主打靜音、耐磨和舒適。

　　奕歌的尾部設計同樣出色，甚至可以說是提升車輛辨識度的點睛之筆，個性十足的一體化尾翼設計將左右兩側管狀LED尾燈和上方尾翼形成梯次布局，而且貫穿式尾燈另辟蹊徑地從后風擋中間穿過，提升視覺寬度的同時給人十足的性能范。從外面往里看，后玻璃下半部并不像透明，而從里面往外看，則可以看到更多車后情況。

　　在內飾方面，奕歌采用“Horizontal Axis”的對稱式設計布局，8英寸懸浮式中控屏、空調控制按鍵以及下方的擋桿區域都非常規整有序，兩條鍍鉻裝飾條很好地提升了車內的視覺中心并提升了橫向的視覺寬度。

　　三幅式多功能方向盤采用了真皮包裹，除了大小適中握感不錯之外，它還提供了換擋撥片和支持上下前后四向調節，這在同級SUV中還是比較少見的。

　　儀表方面依然采用了機械+液晶的方式，液晶屏幕尺寸不算大，但車輛的信息都可以通過方向盤上的按鍵在它上面切換顯示出來，功能方面也非常齊全。

　　8英寸中控屏支持語音控制、GPS導航、酷我音樂、伴聽等在線應用，其次，百度CarLife它也支持。屏幕下方為雙區自動空調，整體看來，雖然它的設計比較普通，但該有的配置它都非常厚道地配備了。

　　在擋桿右邊，奕歌還加入了一塊中控的實體控制按鍵，雖然都是常規功能按鍵，但旋鈕的出現卻讓車內的精致感和科技感得到大幅提升。

　　與一向主打“廉價”的日系車不同，奕歌在內部用料上表現厚道，車內與身體接觸的地方都采用了皮質包裹，車門上還有一些仿碳纖維的貼紙覆蓋，氛圍感不錯。其次，奕歌的前排座椅非常厚實，腰部包裹和坐墊長度都足夠出色，無論長途開車還是偶爾激烈駕駛，都能給人很好的支撐。

　　后排空間和舒適度同樣不錯，靠背支持角度調節，而后排空調出風口和USB接口等都有提供，總體表現真的很“良心”。

　　此外，奕歌還是合資SUV中罕見的提供了雙天窗的車系，這個配置除了最低配車型外，其它幾個車型都有提供。

　　奕歌后備箱空間中規中矩，750×1000×680mm的內部尺寸不算太大，但規整程度還是非常高，存放物品也更便于排列。

　　底盤方面，奕歌采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿獨立懸掛組合，作為一款合資SUV，它并沒有在采用扭力梁后懸掛，值得肯定。

　　動力方面，奕歌搭載的是1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，配備INVECS-III模擬8速CVT無級變速箱，最大功率可達到125kW，最大扭矩250N·m。這臺發動機擁有三菱最新的雙噴射技術，為車輛提供更強的燃油經濟性和清潔排放，在養護和使用成本方面更出色。此外還有一個細節，發動機艙兩個前懸掛的頂部還安置了一根拉桿，對操控穩定性有不少提升，這“操作”，就問還有誰。