【汽車焦點 導購 原創】

導語：“有些車年輕的時候不買，可能這輩子都不會買了”

　　我相信每一個男孩或多或少都會有一個性能夢，也許你的DreamCar是戰神GT-R，是叱咤綠色地獄的保時捷918，但對于大部分人來說這樣的夢想有點遙不可及，從前的性能車可能都是百萬級別的車型，但如今四十多萬買一臺真·性能車并非難事，中型車的身材更是能滿足日常出行的需求，下面就來看看ABB家的入門性能中型車吧。

奧迪S4

新車指導價：46.98萬

　　奧迪S4被譽為“性價比最高的性能車”，46.98萬元的售價相比同動力水平的對手們都要低上不少。S4的外觀設計相比A4并沒有太多變化，通過細節如前保險杠、后視鏡以及排氣布局更為運動化的調整符合奧迪S家族一貫的調性。

　　內飾設計基本就是標準的A4模樣，橫貫式的空調出風口搭配兩塊液晶儀表盤濃濃的科技感。平底運動氛圍十足的方向盤、檔桿底部均有S標識，要不是排氣發出渾厚的聲浪你還真會以為自己坐上了一臺A4。

　　奧迪S4搭載一臺EA839DE 3.0T V6發動機，擁有單渦輪雙渦管以及缸內直噴技術，因此能爆發出354馬力的最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，根據官方的數據奧迪S4的01加速時間僅為4.7秒，很大程度上是帶有彈射模式的8速手自一體變速箱以及quattro全時四驅系統的助力。

英菲尼迪Q50 3.7L

新車指導價：38.98-54.98萬

　　如何用最低的價格摸到性能車的天花板?3.7L排量的Q50或許就是答案。雖然進口Q50設計依然停留在2014年，但時至今日這樣動感的設計理念依然不會過時。日本人很善于將柔美的設計融入車輛設計中，又能表現出獨特的力量感，犀利的前大燈設計是不少人迷上這款車的重要因素。

　　雖然Q50 3.7L擁有一副性能“心臟”，但并沒有在內飾展示出來，依然是英菲尼迪慣用的雙屏設計加上環抱式布局，眾多繁復的按鍵上手可能需要點時間，不過對于行車操作的便利性以及安全性都有所提升。

　　動力采用一臺3.7L V6自然吸氣發動機，能提供351馬力的最大馬力，361牛·米的峰值扭矩，匹配7擋手自一體變速箱，自然吸氣的平順性加上后驅的天生特性，Q50 3.7L的駕控表現可謂樂趣十足。

奔馳AMG C 43

新車指導價：63.98萬

　　最后就是近期頗具話題的AMG新成員-AMG C43，沒有了“一人一機”信仰加持的C43被不少AMG死忠粉所吐槽，但不可否認的是價格比C63便宜一大截的它有著很強的“性能氣場”，滿天星的中網設計相當精致，尾部AMG的標識以及四出排氣似乎在告訴別人我不好惹。

　　內飾布局同樣保持了C級的模樣，大塊的碳纖維飾板以及AMG方向盤相比上面兩款車型要實在的多，一體式的桶椅就算再溫柔的司機也會按捺不住內心的沖動。由于是標軸C級的身材所以后排座椅的空間僅為夠用，紅色的安全帶似乎也能帶動后排的乘客一起躁動起來。

　　C43搭載一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，最大扭矩520牛·米，9擋手自一體變速箱經過AMG調校之后不僅擁有更迅敏的換擋速度，傳動效率也有所提升。采用懷擋設計的C43也提供了換擋撥片提升駕駛樂趣，4.7s的01加速時間足以配上AMG之名。

　　最后：正如導語所說，有些車年輕的時候不玩，這輩子可能都不會再買了，不過真正能在年輕時候買上這些車的又有多少人呢?這次是我膨脹了，下次還是推薦點二十來萬的“好玩”車型給大家吧~