【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　在1月初推出DM-i超級(jí)混動(dòng)并公布了DM-i平臺(tái)三款新車(chē)預(yù)售價(jià)格后，比亞迪在網(wǎng)絡(luò)上話題度直接拉滿(mǎn)，特別是比亞迪秦Plus十萬(wàn)出頭的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格讓不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者表示相當(dāng)期待。

　　1月底比亞迪宋PLUS驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心，頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，以實(shí)測(cè)38.08%的熱效率獲評(píng)“能效之星”稱(chēng)號(hào)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自曝光之初就獲得不俗的關(guān)注度，其136kW的最大功率以及288N·m的峰值扭矩已經(jīng)達(dá)到不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)。

　　由此可見(jiàn)比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)底蘊(yùn)已經(jīng)能夠媲美合資品牌那些“百年大廠”，而作為全球首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的戰(zhàn)略車(chē)型，秦PLUS DM-i將搭載一臺(tái)1.5L驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)43.04%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率甚至比豐田、本田等以油耗著稱(chēng)的日系品牌還要出眾。

　　這臺(tái)1.5L驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供81kW的最大功率，峰值扭矩為135N·m。單純看參數(shù)可能會(huì)覺(jué)得這動(dòng)力不咋地，但秦PLUS DM-i聰明的地方就在于這套插混系統(tǒng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，只在必要的時(shí)候進(jìn)行直驅(qū)。

　　可以理解為這套動(dòng)力與增程式純電動(dòng)車(chē)類(lèi)似，能夠在大部分工況下帶來(lái)接近純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又能通過(guò)加油來(lái)解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題。對(duì)于限號(hào)城市又沒(méi)有充電環(huán)境的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)友好。

　　因此秦Plus即使在虧電狀態(tài)下都能拿出3.8L/100km的出眾油耗，能夠帶來(lái)超過(guò)1000km的續(xù)航里程，并且55km純電續(xù)航版本以及120km純電續(xù)航版本車(chē)型的百公里加速分別為7.9秒以及7.3秒，性能完全不輸2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　回歸到造型設(shè)計(jì)上，秦PLUS采用了比亞迪最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形與比亞迪漢有著較高的相似度。大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部通過(guò)點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，配合上部粗碩的霧影飾條有著精致豪華的整車(chē)氛圍。

　　尾部采用時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，在前后翼子板的位置分別設(shè)計(jì)了一道外拱腰線，銜接至小鴨尾帶來(lái)媲美寬體轎跑的視覺(jué)效果。全新樣式的比亞迪英文尾標(biāo)與貫穿式尾燈組讓整個(gè)車(chē)尾更顯扁平，燈組內(nèi)部“龍爪”樣式的燈帶設(shè)計(jì)帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的辨識(shí)度，頗有德系大廠風(fēng)范。

　　內(nèi)飾方面秦Plus采用了環(huán)抱式的中控臺(tái)布局，極大簡(jiǎn)化了中控臺(tái)按鍵數(shù)量，檔桿區(qū)域的按鍵也采用了觸摸式交互，配合尺寸小巧的全液晶儀表盤(pán)，還真有點(diǎn)特斯拉的感覺(jué)。而在用料方面，秦Plus中控臺(tái)采用多種材質(zhì)堆疊處理，座椅也采用了品牌最新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一體式座椅布局，符合年輕用戶(hù)的“口味”。

　　秦Plus長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距達(dá)到2718mm，比卡羅拉雙擎等合資熱銷(xiāo)混動(dòng)家轎還要大上一圈。畢竟比亞迪如今的產(chǎn)品線里面，秦Pro與漢之間還有一塊細(xì)分市場(chǎng)空缺，這臺(tái)定位“A+級(jí)”的秦Plus到來(lái)無(wú)疑會(huì)大大強(qiáng)化比亞迪轎車(chē)產(chǎn)品線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　最后：從目前的信息來(lái)看，比亞迪秦Plus DM-i將于2021年3月正式上市，未來(lái)將于合資品牌緊湊型家轎展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而按照比亞迪以往車(chē)型的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，新車(chē)售價(jià)或許還有驚喜，你會(huì)期待這臺(tái)新車(chē)到來(lái)嗎？