【汽車焦點 導購 原創】

　　塞納和普瑞維亞可以說是豐田在中高端MPV市場上極其成功的兩款車，雖然在國內的銷量不大，主要以平行進口的方式銷售，并且在售的車型基本都是2017款之前的版本，但這也沒有影響它們在車迷心中的地位。在不錯的空間、優秀的舒適度、靠譜的質量等優勢加持下，這兩款車素有“奶爸神車、保姆式MPV”等美譽，哪怕在二手市場上也是個熱度較高的產品。

　　據了解，豐田全新塞納目前已經在部分海外國家正式開售，新車除了升級了最新的外觀和內飾設計外，還搭載了由一臺2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統，且配備了AWD四驅，傳動系統將匹配E-CVT變速箱。

　　根據近日海外媒體曝光的新車實拍圖來看，全新塞納的整體設計與海外全新一代漢蘭達有著較高的相似度，例如梯形的大尺寸黑色進氣格柵、L型的車身下腰線以及梯形的后方牌照區域，不過由于體型和尺寸原因，所以全新塞納自身還是擁有很強的辨識度。細節方面，新車的大燈采用了帶拐角設計，細長的造型通過鍍鉻條和黑底車標相連，讓整個前臉有著一絲“X”元素。

　　全新塞納的側面非常飽滿敦實，C柱后方的側窗面積非常大，這也更有利于車內第三排座位的透光效果，提升寬敞感。從門把位置可以看出，新車采用了側滑門設計，后排乘員的上下會更加方便。車輪方面，新車采用了五星造型的十輻式熏黑輪轂，從尺寸和配色方面看，它在高級感方面可以加分不少。

　　新車的尾燈改動比較明顯，激進的三叉戟式LED尾燈造型很有雷克薩斯的味道，帶熏黑效果的燈罩設計總體看來可圈可點，車標下方擁有一塊帖有“SIENNA”字標的鍍鉻條連接兩側尾燈，營造出貫穿式的視覺效果。

　　全新塞納的內飾變化同樣不簡單，T字型的中控布局變得非常簡潔，帶紅色縫線的皮質包裹在車內隨處可見，不再是以往那種大面積的硬塑料，高級感明顯提升。作為重點，擋把下方還擁有一個超大的夾層，可以存放女士的包包、文件袋或者手提電腦等。

　　此外，新車還采用了帶按鍵的懸浮式中控屏和圓形多功能方向盤，較高的屏幕位置對駕駛員觀察而言是有一定好處的。配置方面，新車將會支持4G在線網絡、手機互聯、天窗、10安全氣囊和感應后備箱等。

　　座椅布局方面，新車采用了2+2+3的布局，第二排采用了獨立式航空座椅，從地臺的滑軌可以看出第二排座椅將會支持前后移動。而第三排座椅的靠背和頭枕都支持角度調節，在空間和舒適度方面提供更多靈活性。

　　據了解，全新塞納車長將會超過5米，車重達到2噸，因此，新車取消了使用上一代車型使用的2GR-FKS 3.5L V6發動機，升級為豐田第二代THS混動系統，該系統由一臺2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成，配備了AWD四驅功能，匹配E-CVT變速箱。

　　編輯點評：雖然有著不錯的品牌光環和產品品質，但塞納和普瑞維亞說了很多年的“國產”都沒有落地，進口的身份和較高的價格導致今時今日它更多成為了“情懷車”。雖然有小道消息說其2022年會國產，但是目前國內MPV市場上，別克GL8已經形成了難以跨越的市場地位，全新塞納國產還姍姍來遲，那么它未來能與普通消費家庭接觸的機會還是非常低。（文-馮）