【汽車焦點 導購 原創】

　　相信各位小伙伴都聽說過“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”這句車圈經典名言，雖說如今大眾已經有不少車型開始將車名放置在車標下方，輝騰也早已停產，但這臺“大眾神車”在各位車迷朋友心目中的地位依舊不可撼動。

　　而作為如今大眾品牌的旗艦級轎車產品，大眾輝昂可謂完美繼承了“大哥”輝騰的低調屬性，采用奧迪A6L同平臺打造并搭載第三代EA888 2.0T發動機，不論是硬件配置還是車身尺寸都展現出不錯的競爭力，我們今天就一起來看看這臺“小號輝騰”到底值不值得買。

　　輝昂外觀保持著大眾標志性的家族設計風格，視覺觀感與帕薩特較為相似，同樣是采用多條橫幅式格柵造型來拉寬前臉的視覺寬度，與大燈相連接讓車頭看起來更加寬體霸氣。雖然定位高端市場的中大型轎車，但新款輝昂在外觀上也作出不少年輕化調整，前包圍獠牙狀的鍍鉻飾條營造出更強的運動感。

　　同時輝昂在格柵上部的鍍鉻飾條以及車標內部都集成了發光單元，能夠實現貫穿式點亮效果，車標會發光的大眾絕對辨識度滿滿。

　　輝昂側面造型盡顯優雅，修長的機艙占比以及略帶溜背的尾部線條讓車身側面姿態不會過于沉悶，硬朗的腰線從車頭貫穿至尾燈，盡顯大眾設計以及制造工藝上的硬實力。車身尺寸方面，輝昂長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距達到3009mm，甚至在車身長度上比加長軸距后的奧迪A6L還要長，超過3米的軸距妥妥的行政級產品。

　　相較車頭年輕化的造型，輝昂的尾部回歸到豪華沉穩的主基調，多段平行線以及牌照區域的折線處理帶來更規整的視覺效果。造型方正的尾燈組通過復雜的內構強化精致感，點亮時所帶來的辨識度遠超邁騰、帕薩特等產品。

　　從車身側面延伸至尾部的鍍鉻包圍與下部排氣口裝飾件相連接，四個排氣口裝飾件看著很是唬人，但實際排氣依舊采用了隱藏式布局，似乎過于低調了。

　　不難看出輝昂是有意在往年輕化方向發展，但在年輕化進程中依然保持著作為旗艦車型該有的檔次感，大眾對于這個度的把握還是比較到位的。進入車內則能夠看到標志性的中控布局設計，對稱式的中控臺并沒有太過搶眼的地方，不過由于輝昂足夠出眾的車身寬度加上多種材質的混合搭配，輝昂座艙在豪華感的表現上值得肯定。

　　作為一臺起售價格34萬元的中大型轎車，輝昂在配置方面表現出足夠的誠意，全系標配側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示以及各種主動安全系統。

　　其余配置方面，前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、感應電動后備箱、無鑰匙進入/啟動功能、7英寸液晶儀表盤、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、老板鍵、9.2英寸中控大屏、車聯網系統、后排多媒體控制系統、LED遠近光燈、自動空調、后排出風口等一應俱全，入門配置車型已經有足夠豪華的使用體驗。

　　動力系統方面。2021款大眾輝昂全系標配第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，能夠提供224馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間僅需8.1秒。

　　相信各位最關心的還是價格，大眾輝昂的官方指導價為34.00-63.90萬元，而據汽車焦點從經銷商渠道獲悉，目前輝昂的終端優惠相當大，基本是到店就能降5萬，在部分地區輝昂入門車型門檻甚至下探到25萬元以內，比中高配的帕薩特還要便宜!

　　不過即使在如此大幅度的優惠加持下，大眾輝昂的銷量依然不溫不火。從銷量數據表來看，11月輝昂銷量僅為743輛，今年1-11月的累計銷量也不過7500輛，要知道“同源”的奧迪A6L可是妥妥的豪華品牌“銷量王”，月均銷量基本維持在1.5萬輛以上，僅次于不按套路出牌的特斯拉Model 3，由此可見中大型旗艦轎車的選購用戶最看重的還是品牌影響力。

　　如果你有30萬左右的預算，你會選擇這臺高級感十足的大眾輝昂，還是BBA丐版中型車？（原創-龍）