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　　說起賽力斯這個品牌，可能有不少小伙伴會略感陌生，畢竟相較于蔚來、小鵬等一線造車新勢力品牌，賽力斯的存在感一直都不算高。不過其實早在今年4月份，品牌旗下的賽力斯SF5便完成了首批交付，這臺定位中型SUV的增程式混動車型實力到底如何?借著本次2020廣州車展的機會，筆者來到金康賽力斯展臺體驗一番！

　　外觀方面，賽力斯SF5采用了時下流行的轎跑SUV設計風格，雖然整體設計并沒有前期概念車那么科幻，不過犀利的車身線條以及簡約的前臉布局依然能給人留下很深的第一印象。

　　賽力斯SF5的前大燈組采用了獨特的造型設計，“ Sigma”樣式的日間行車燈具備很強的辨識度，并且這種弧線的設計也進一步壓低整個車頭的視覺重心，營造出低趴寬體的效果。作為一臺增程式混動產品，SF5依然保留了傳統燃油車的進氣格柵布局，通過采用點陣式的菱形開孔來達到進氣散熱的效果，有著更好的一體感。

　　賽力斯SF5側面采用小溜背的造型設計，配合上揚后窗線以及雙腰線的設計，營造出更強的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距達2875mm，屬于標準中型SUV身材。值得一提的是SF5還采用了隱藏式門把手的設計，有效提升了高級感。

　　車尾采用了飽滿圓潤的設計方案，貫穿式尾燈組配合底部厚重的包圍造型相當耐看，并且新車配備有電動尾門功能，開啟按鍵集成到后雨刷的位置，有點保時捷的“味道”。

　　進入到車內，SF5內部與外觀一樣采用了簡約大氣的設計風格，功能基本集成到豎型中控大屏內，僅保留少量實體按鍵。同時車廂內部還采用了大面積的搪塑以及皮革材質覆蓋，基本能摸到的地方都是軟的，質感表現足以媲美豪華品牌。

　　17英寸中控屏幕內置SERES智能網聯系統，基本覆蓋了車內控制功能，屏幕分辨率以及動畫效果都做得都比較細膩，并且這一套系統支持OTA升級，未來還將搭載HMS for Car、HiCar、智能座艙、5G+V2X等產品，緊貼時代步伐。

　　同樣在座椅配置方面這臺SF5也是看點滿滿，前排座椅不僅配備有電動調節、座椅通風、加熱、按摩等功能，還采用了運動風格的座椅造型，能為駕駛員帶來更好的駕駛氛圍。SF5的后排座椅空間表現中規中矩，好在三個座位都配備有獨立頭枕以及三點式安全帶，全平的地板加上不錯的縱向空間能夠滿足家用消費者的需求。

　　動力方面，賽力斯SF5搭載一套增程式混合動力系統，由1.5T渦輪增壓發動機以及發電機作為增程器，通過電機輸出動力。其中四驅版車型在前后軸各配備一臺交流異步電機，能夠提供510kW的綜合功率，總扭矩達到夸張的1040N·m，而傳動系統方面還是配備電動車常見的單速變速箱。