【汽車焦點 導購 原創】

　　去年，日系B級車“三劍客”相繼換代，讓國內B級車市場格局迎來了一次重新洗牌，從目前的銷量數據看，月銷過萬的成績也側面反映出中國汽車市場對B級車的需求絲毫沒有下降。2020年，韓系品牌成為B級車市場更新換代的主角，全新起亞K5凱酷以及第十代索納塔的相繼上市，不少網友表示這兩款車很可能會掀起新一輪的B級車熱潮，到底它們有沒有這樣的實力?今天，我們先來聊一下全新起亞K5凱酷。

　　先從車系歷史說起，早些年一句屌絲三寶順口溜，讓索納塔、K5和邁銳寶在國內市場上吃足了虧，它們明明是標準的B級轎車，但只因定價低于某些合資競品，就被灌以屌絲之名，讓不少潛在用戶也不好意思買，最后受益的卻往往是故意貶低它們的對手。能在這樣的市場環境中“活”下來，難怪不少網友都笑稱它們為合資B級“神車”。

　　靠互相攻擊來贏得市場的做法不可取，而且，當下產品質量已經信息化和透明化，到底哪款車好與不好，消費者都能了解得到?？v觀國內汽車市場上B級車隊列，不少新生車型的發展歷程都相對較短，缺乏足夠的品牌沉淀，而部分“熱門”車型在口碑建設方面逐漸顯露頹勢。反觀起亞K5 這個車系，是扎根B級轎車市場多年經驗的韓系代表，換代車型的到來自然會帶著更強的實力和亮點，沖擊B級車市場格局。

　　全新K5 凱酷基于最新i-GMP平臺打造，供1.5T和2.0T兩種動力選擇，共推出4款車型，官方指導價16.18-20.58萬元。雖然同樣定位為中型轎車，但2900mm的軸距卻大幅領先同級的雅閣(2830mm)和凱美瑞(2825mm)，顯而易見它已是東風悅達起亞目前布局乘用車市場的一款戰略級產品。

　　全新K5 凱酷的造型可以說擁有翻天覆地的變化，最新的“虎嘯式”家族設計語言極具張力，貫穿式亮黑中網占據了前臉近一半的面積，復雜的網格結構營造出很強的科技氛圍。作為重點，銳利激進的矩陣式LED大燈更是整個前臉的點睛之筆，類似閃電造型的日間行車燈帶來了極高的辨識度，在當今這個“看臉”的時代里，全新K5 凱酷的造型足以敲開市場的大門。

　　一輛B級車真正能讓用戶駐足細品的地方，必然是側面。新K5凱酷側面足夠修長，大溜背轎跑線條從A柱開始便呈現出下滑并一直延伸至后尾門上，更加運動的造型無疑能征服大部分年輕用戶的眼光。值得一提的是，新K5凱酷在尺寸方面做足了功課，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距更是長達2900mm，這在同級中擁有很明顯的優勢，加量不加價這種好事也能出現在合資車型身上。

　　在內飾的設計和做工用料上，起亞也一直處于優秀水平，像某些產品口碑中常見的“樸素、節省成本”等評價很少會出現在它的身上。新K5凱酷的車內采用了大量軟性材料以及皮質的混搭覆蓋，甚至連門把上也做出了紋路細節處理，超大的一體式雙12.3英寸的液晶屏組合加上旋鈕換擋機構，讓內部豪華感一點也不低。

　　在配置方面，新K5凱酷標配了LED光源大燈、自動大燈、ESP、胎壓監測、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、自動駐車以及自動空調和天窗等，這些配置無論是感官上還是實用性方面都非常驚喜，因此即便是售價16.18萬元的入門級車型也完全能滿足家用。

　　新K5凱酷作為一臺中型車，空間自然是最明顯的優勢，什么頭部、膝部空間顧慮在這里完全可以打消!其全系提供皮質座椅(1.5T車型為仿皮，2.0T車型為真皮)，前排座椅足夠寬大，腰部和臀部包裹性十足，后排乘客的乘坐空間同樣出眾，2900mm的軸距讓后排擁有近似頭等艙的舒適環境，應付長途出行也毫無壓力。

　　全新K5 凱酷提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，相較于海外版的2.0L和1.6T，動力性能進一步升級，其所搭載的Smartstream動力系統運用全球首創第四代CVVD發動機技術，解決了動力性能與燃油經濟性不可兼顧的歷史難題，其次，它還全系搭配前后獨立懸掛，舒適性有保證。

　　其中，1.5T引擎最大馬力170匹，峰值扭矩253?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，綜合油耗低至5.6L/百公里，以目前92#汽油5.77元計算，每公里僅需3毛2!2.0T引擎最大馬力240匹，峰值扭矩353?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，綜合油耗低至6.8L/百公里，換算后每公里僅需3毛9!這種強動力低油耗的動力匹配，還要什么混動?

最后

　　從造型、空間以及動力參數方面看，全新K5 凱酷在橫向對比中完全處于領先水平，關鍵是其運動感、高級感遠超一款16萬左右合資B級車的心理預期。作為東風悅達起亞又一重磅產品，全新K5 凱酷擁有國際化的研發體系、供應商體系以及制造體系，無論軟、硬實力都有足夠保證，在超高質價比的優勢下，全新K5 凱酷確實是一款值得推薦的優質座駕。