【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　去年，日系B級車“三劍客”相繼換代，讓國內(nèi)B級車市場格局迎來了一次重新洗牌，從目前的銷量數(shù)據(jù)看，月銷過萬的成績也側(cè)面反映出中國汽車市場對B級車的需求絲毫沒有下降。2020年，韓系品牌成為B級車市場更新?lián)Q代的主角，全新起亞K5凱酷以及第十代索納塔的相繼上市，不少網(wǎng)友表示這兩款車很可能會掀起新一輪的B級車熱潮，到底它們有沒有這樣的實(shí)力?今天，我們先來聊一下全新起亞K5凱酷。

　　先從車系歷史說起，早些年一句屌絲三寶順口溜，讓索納塔、K5和邁銳寶在國內(nèi)市場上吃足了虧，它們明明是標(biāo)準(zhǔn)的B級轎車，但只因定價(jià)低于某些合資競品，就被灌以屌絲之名，讓不少潛在用戶也不好意思買，最后受益的卻往往是故意貶低它們的對手。能在這樣的市場環(huán)境中“活”下來，難怪不少網(wǎng)友都笑稱它們?yōu)楹腺YB級“神車”。

　　靠互相攻擊來贏得市場的做法不可取，而且，當(dāng)下產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)信息化和透明化，到底哪款車好與不好，消費(fèi)者都能了解得到。縱觀國內(nèi)汽車市場上B級車隊(duì)列，不少新生車型的發(fā)展歷程都相對較短，缺乏足夠的品牌沉淀，而部分“熱門”車型在口碑建設(shè)方面逐漸顯露頹勢。反觀起亞K5 這個(gè)車系，是扎根B級轎車市場多年經(jīng)驗(yàn)的韓系代表，換代車型的到來自然會帶著更強(qiáng)的實(shí)力和亮點(diǎn)，沖擊B級車市場格局。

　　全新K5 凱酷基于最新i-GMP平臺打造，供1.5T和2.0T兩種動力選擇，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬元。雖然同樣定位為中型轎車，但2900mm的軸距卻大幅領(lǐng)先同級的雅閣(2830mm)和凱美瑞(2825mm)，顯而易見它已是東風(fēng)悅達(dá)起亞目前布局乘用車市場的一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品。

　　全新K5 凱酷的造型可以說擁有翻天覆地的變化，最新的“虎嘯式”家族設(shè)計(jì)語言極具張力，貫穿式亮黑中網(wǎng)占據(jù)了前臉近一半的面積，復(fù)雜的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)營造出很強(qiáng)的科技氛圍。作為重點(diǎn)，銳利激進(jìn)的矩陣式LED大燈更是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，類似閃電造型的日間行車燈帶來了極高的辨識度，在當(dāng)今這個(gè)“看臉”的時(shí)代里，全新K5 凱酷的造型足以敲開市場的大門。

　　一輛B級車真正能讓用戶駐足細(xì)品的地方，必然是側(cè)面。新K5凱酷側(cè)面足夠修長，大溜背轎跑線條從A柱開始便呈現(xiàn)出下滑并一直延伸至后尾門上，更加運(yùn)動的造型無疑能征服大部分年輕用戶的眼光。值得一提的是，新K5凱酷在尺寸方面做足了功課，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距更是長達(dá)2900mm，這在同級中擁有很明顯的優(yōu)勢，加量不加價(jià)這種好事也能出現(xiàn)在合資車型身上。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工用料上，起亞也一直處于優(yōu)秀水平，像某些產(chǎn)品口碑中常見的“樸素、節(jié)省成本”等評價(jià)很少會出現(xiàn)在它的身上。新K5凱酷的車內(nèi)采用了大量軟性材料以及皮質(zhì)的混搭覆蓋，甚至連門把上也做出了紋路細(xì)節(jié)處理，超大的一體式雙12.3英寸的液晶屏組合加上旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，讓內(nèi)部豪華感一點(diǎn)也不低。

　　在配置方面，新K5凱酷標(biāo)配了LED光源大燈、自動大燈、ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、自動駐車以及自動空調(diào)和天窗等，這些配置無論是感官上還是實(shí)用性方面都非常驚喜，因此即便是售價(jià)16.18萬元的入門級車型也完全能滿足家用。

　　新K5凱酷作為一臺中型車，空間自然是最明顯的優(yōu)勢，什么頭部、膝部空間顧慮在這里完全可以打消!其全系提供皮質(zhì)座椅(1.5T車型為仿皮，2.0T車型為真皮)，前排座椅足夠?qū)挻螅亢屯尾堪允悖笈懦丝偷某俗臻g同樣出眾，2900mm的軸距讓后排擁有近似頭等艙的舒適環(huán)境，應(yīng)付長途出行也毫無壓力。

　　全新K5 凱酷提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，相較于海外版的2.0L和1.6T，動力性能進(jìn)一步升級，其所搭載的Smartstream動力系統(tǒng)運(yùn)用全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)，解決了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性不可兼顧的歷史難題，其次，它還全系搭配前后獨(dú)立懸掛，舒適性有保證。

　　其中，1.5T引擎最大馬力170匹，峰值扭矩253牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，綜合油耗低至5.6L/百公里，以目前92#汽油5.77元計(jì)算，每公里僅需3毛2!2.0T引擎最大馬力240匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，綜合油耗低至6.8L/百公里，換算后每公里僅需3毛9!這種強(qiáng)動力低油耗的動力匹配，還要什么混動?

最后

　　從造型、空間以及動力參數(shù)方面看，全新K5 凱酷在橫向?qū)Ρ戎型耆幱陬I(lǐng)先水平，關(guān)鍵是其運(yùn)動感、高級感遠(yuǎn)超一款16萬左右合資B級車的心理預(yù)期。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞又一重磅產(chǎn)品，全新K5 凱酷擁有國際化的研發(fā)體系、供應(yīng)商體系以及制造體系，無論軟、硬實(shí)力都有足夠保證，在超高質(zhì)價(jià)比的優(yōu)勢下，全新K5 凱酷確實(shí)是一款值得推薦的優(yōu)質(zhì)座駕。