【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　隨著如今汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓各個(gè)品牌的車型價(jià)格一再下探，不少消費(fèi)者的“第一臺(tái)車”目標(biāo)直接鎖定一步到位的中型車。最近身邊就有朋友問我，25萬(wàn)的裸車預(yù)算到底是買日系頂配中型車還是BBA入門中型車，這個(gè)問題想必也是不少網(wǎng)友糾結(jié)的選項(xiàng)。今天就來(lái)看看，25萬(wàn)預(yù)算，頂配雅閣和低配A4L哪個(gè)更值得購(gòu)買！

　　從筆者獲悉的經(jīng)銷商價(jià)格來(lái)看，目前雅閣的優(yōu)惠并不算多，一臺(tái)頂配的雅閣 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版終端優(yōu)惠約為1萬(wàn)元，也就裸車價(jià)格剛好就在25萬(wàn)左右。而開啟瘋狂降價(jià)模式的奧迪A4L入門的35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型目前約有5萬(wàn)元的優(yōu)惠，裸車售價(jià)也僅僅是25萬(wàn)元出頭，難怪小伙伴會(huì)那么糾結(jié)。

　　從造型來(lái)看，雅閣和A4L都延續(xù)了各自品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奧迪A4L在今年4月完成中期改款，新車采用了最新的前臉布局設(shè)計(jì)，更精神的燈組造型以及前保險(xiǎn)杠那犀利的獠牙狀銀色飾件設(shè)計(jì)賦予其更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)在尾部線條方面也更加規(guī)整，精致感十足的尾燈高級(jí)感營(yíng)造到位。

　　不過作為入門車型，奧迪A4L 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型僅配備了一套17英寸的單色鋁合金輪圈，較大的扁平比以及普通的輪圈樣式看著略顯小氣。

　　而作為頂配車型的雅閣銳?混動(dòng) 2.0L 銳尊版由于裝備了最高級(jí)別的光源以及外部配置，配合本就運(yùn)動(dòng)低趴的溜背造型設(shè)計(jì)確實(shí)符合年輕用戶的審美需求，18英寸風(fēng)火輪樣式的輪轂造型看著要比A4L靚麗不少。

　　從車身尺寸來(lái)看，雅閣長(zhǎng)寬高全面領(lǐng)先于奧迪A4L，不過由于A4L加長(zhǎng)軸距的關(guān)系，所以在軸距上要更為領(lǐng)先，實(shí)際兩側(cè)的后排乘坐體驗(yàn)相差無(wú)幾。由于兩款對(duì)比車型的后排地臺(tái)都有一定程度的凸起，滿載情況下中間乘客的舒適性都不算特別友好。

　　來(lái)到車廂內(nèi)，中期改款后的奧迪A4L內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的布局，不過在科技配置上有所升級(jí)，取消了MMI系統(tǒng)的中控旋鈕，所有交互均通過觸屏操作。橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口拓寬了車廂橫向視覺效果，在出色的裝配工藝以及用料覆蓋下，車廂質(zhì)感足夠豪華。

　　相比之下雅閣的座艙更有“溫度”，同樣采用了懸浮式中控大屏的設(shè)計(jì)，并且作為頂配車型的雅閣在車廂用料方面會(huì)比低配A4L更加豪華，大量弧形線條以及木紋飾板點(diǎn)綴下透漏出日系車型常有的溫馨感。

　　而在配置方面，奧迪A4L與雅閣銳·混動(dòng)在安全配置上的表現(xiàn)不相伯仲，兩車均配備了主/副安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、各項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)。此外LED大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能也是配備齊全。

　　由此可見，該有的功能即使在低配A4L身上也是一個(gè)不差，豪華品牌在配置方面的表現(xiàn)確實(shí)到位，那么在差異配置對(duì)比上結(jié)果又會(huì)如何呢?

　　雖說(shuō)兩者在各自車系中的定位差距明顯，但真正對(duì)比到配置上其實(shí)也是不相伯仲的，特別是奧迪A4L配備的全液晶儀表盤所帶來(lái)的科技感絕對(duì)是加分項(xiàng)，同時(shí)在座椅配置以及車載互聯(lián)功能上的優(yōu)勢(shì)更具吸引力。

　　而本田雅閣的主要優(yōu)勢(shì)在于舒適以及科技配置上，全速域自適應(yīng)巡航對(duì)于經(jīng)常跑高速的人來(lái)說(shuō)更加友好，同時(shí)配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能便利性十足。特別是在國(guó)人看中的后排出風(fēng)口功能方面，雅閣不僅帶有溫度分區(qū)控制，還擁有多項(xiàng)凈化、過濾功能，展現(xiàn)出頂配車型該有的底氣。

　　來(lái)到動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比上，雅閣銳·混動(dòng)可謂“完勝”奧迪A4L，雖然從排量來(lái)看兩款對(duì)比車型都搭載了2.0L的動(dòng)力系統(tǒng)，不過雅閣所配備的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不僅能夠帶來(lái)更佳的油耗表現(xiàn)，加速性能也是杠杠的。

　　反觀奧迪A4L 35 TFSI車型搭載的這臺(tái)2.0T超低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為150馬力，峰值扭矩也只有270牛·米。對(duì)于一臺(tái)豪華品牌中型車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不太好看，不過從真實(shí)車主的反饋來(lái)看，這臺(tái)2.0T動(dòng)力也能夠滿足日常使用需求，只是想要激烈駕駛享受快感的小伙伴，可能還得看40TFSI車型了。

　　不過現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L前后懸掛都采用五連桿獨(dú)立懸架的組合，從天生結(jié)構(gòu)來(lái)看是要略高級(jí)于雅閣采用了前麥佛遜、后多連桿組合，同時(shí)德系車在底盤調(diào)校上的優(yōu)勢(shì)確實(shí)到位，行駛的高級(jí)感以及隔音靜謐性表現(xiàn)都要略好于雅閣銳·混動(dòng)。

　　最后：從綜合體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頂配雅閣不論是配置表現(xiàn)還是性能都要領(lǐng)先于低配A4L，特別是混動(dòng)系統(tǒng)的加入能夠帶來(lái)更低的用車成本。但即使作為最低配車型，A4L也展現(xiàn)出豪華品牌毋庸置疑的產(chǎn)品實(shí)力，硬性配置裝備齊全已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。

　　至于怎么選的問題，如果你是一位對(duì)駕駛有要求，同時(shí)想要家庭成員坐得舒服的小伙伴，頂配雅閣應(yīng)該是沒有懸念的。而如果是需要一臺(tái)彰顯身份的座駕，即使這臺(tái)最低配的奧迪A4L也能讓你有足夠的面子，不知道各位會(huì)怎么選擇呢？(奧迪A4L配圖為45TFSI車型)