【汽車焦點 導購 原創】

  【汽車焦點 導購】2017年汽車段子界的冠軍非銳志莫屬，什么“開銳志什么女人接不到”、“老豆我要買銳志”，銳志的熱點風頭一時無兩，可惜的是在網絡爆紅不久，銳志宣布停產，V6大后驅情懷到此結束。

  而到了2018年，又有一款日本車來搞事情，事情的起因源于一個十代思域車主群的對話。

  怕了沒?還敢挑戰思域不?

  “秒天秒地秒空氣”的十代思域，堪稱拳打寶馬M3，腳踢奔馳C63，下懟GTI，上干GTR，以致于后來全城找思域的視頻層出不同，將一大堆“安分守己開十思”的車主嚇得只敢坐地鐵上班。不管這是一次公關營銷還是十思車主實在太牛X，確確實實的讓思域再火了一把，今天 我們就來看看這款“買菜車”為何能受到此般關注。

熱度不減，思域到底有多火?

  本田家的發動機技術牛逼是地球人都知道的事情，但一臺1.5T的十代思域說要秒天秒地就顯得不切實際。話說回來十代思域的確是本田這兩年來最火爆的車型，上市1年有余的時間市場終端優惠基本沒有，可能是九代思域的尷尬表現，也可能是中國消費者實在太缺這么一臺顏值與實力并具的買菜車，而思域恰好就是這樣的存在。

  整個2017年東風本田思域的銷量保持在一個穩定的水平，并且多月銷量突破1.5萬輛，雖然說這樣的銷量并不算高，但在中國整體銷量轉向SUV的大方向下能拿到如此成績確實厲害。

滿足國人用車需求是前提

  十代思域的成功離不開優秀的產品設計，一副足夠“帥氣”的外形是吸引年輕人的第一步。本田家族式的前臉設計未來感十足，適量的鍍鉻裝飾條提升整體精致度，時尚的溜背造型擁有不同于目前大多“買菜車”車的姿態，很符合當下年輕人與別不同的審美需求。

  如果你一直有留意近年來日系新車，大概也會發現這些新車無論是外形還是內飾都有巨大的改變，不再是從前那副中規中矩、老實穩重的樣子。甚至不少鍵盤車神說近年來日系車設計用力過猛、走火入魔了，在我看來其實不然。從日產藍鳥到新凱美瑞，緊湊型車到中型車，日系三強確實不走從前的老路，無不是想要通過全面年輕化的策略搶先占領年輕人市場，而且確實做到了。

  本田內飾設計上一直有獨到之處，思域那套內飾采用大量科技感濃厚的細節設計，無論是中控大屏的造型還是液晶儀表盤的使用，都讓思域在科技感上領先競爭對手，而且憑借著本田自豪的“MM理念”打造夸張后排空間，說它能越級挑戰中型車并不過分。中國消費者大多如此，他們需要的是一臺看著很運動的車，但開起來你還要足夠舒適(是不是很矛盾呢?但實際情況就是這樣)。

“買發動機送車”究竟有多牛X?

  這次的網絡爆紅事件起因無非是思域上那副犀利的1.5T地球夢發動機，原廠狀態下能爆發出177馬力(130kW)的最大功率，峰值扭矩達到226Nm，而且不少愛好改裝的車友表示思域在刷ECU后爆發出超過210馬力的動力表現。

  對于本田發動機黑科技的說法，離不開那套VTEC系統，可能很多人對于VTEC并不熟悉，說人話就是可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統，在高轉速的時候能延長發動機的進氣門開啟時間，升程會變得更大，已達到在不同轉速下能保持強勁輸出的目的。

  因此VTEC發動機在高轉速時的亢奮聲效以及強勁的動力爆發讓無數本田迷欲罷不能，成就了愛車一族口中的“本田紅頭NO.1”。雖然思域上那臺1.5T發動機并沒有采用VTEC，但本田同樣采用了大量黑科技打造，采用雙可變正時系統、側置式的噴油嘴、特殊設計的活塞頂部造型，讓這臺地球夢發動機能擁有強勁的動力輸出，同時又確保燃油經濟性，更符合家用消費者用車需求。

  擁有一副好的發動機同時，還要有一套優秀的傳動系統，思域上的CVT性能表現并不亞于傳統自動變速箱，而且在平順性方面也有所保障。在原廠狀態下，1.5T+CVT依然能跑出7秒出頭的百公里加速成績，當然如果你是追求那種機械操作快感的駕駛者，還有一臺6擋手動變速箱可以選擇。

運動化先行者，本田走出它的路

  平民超跑GK5，秒天秒地選思域，雖然大多是網友車主的調侃，但也確實證明了本田在消費者心目中運動化的定位。時光倒流到第四代SiR版本思域，本田就開始它瘋狂的想法，在一臺家用車上塞下雙A懸臂架，要知道此前在跑車上才能看到這樣的硬件配置，再搭配一臺8200rpm紅區的B16A 1.6L VTEC高性能發動機，讓全球消費者開始看到這個日本品牌的運動基因，從此思域乃至本田就被譽為東瀛“運動”的代名詞。

  而作為本田中型車的代表車型，十代雅閣一經發布就在海外市場獲得大量認可，全面運動化的家族設計、更科技更先進的內飾設計、強悍的動力表現，在不久前的北美車展上榮獲“北美年度轎車”殊榮，我似乎已經能預見國產化后的火爆場面了。

  最后：90后逐漸成為汽車市場中堅消費群體，80后對于汽車的需求也不再是好用就行，運動化成為近年來各個車企的研發方向，我相信在下一個汽車風口來臨之前，運動年輕化會是整個汽車行業的主基調，而本來就擁有好底子的本田，我很看好它。