【汽車焦點 導購 原創】

　　4月15日，吉利繽越PRO正式上市，作為繽越的改款車型，新車不僅在命名上加入了PRO尾綴，同時在外觀造型上進行更加運動、個性化的升級，并且新車在原有1.5T車型基礎上，新增搭載1.4T四缸發動機以及插混動力系統的多款車型。這臺被譽為“中國鋼炮”的吉利繽越PRO到底實力如何?今天汽車焦點通過到店實拍告訴你答案。

　　自2018年年底上市以來，繽越就成為了吉利品牌年輕化市場的“顏值擔當”，畢竟在這個看臉的時代，一幅足夠運動個性的造型才能吸引到用戶的關注。而吉利繽越PRO在延續了吉利最新的“時光競速美學”設計理念同時，通過增加全系標配的雙色競速輪圈、雙邊共四出排氣布局、全新保險杠造型來營造出更強的運動氛圍，不論是低中高配車型都能享受到頂配的視覺效果。

　　繽越PRO整個前臉通過大量切削式多邊形造型刻畫出更加立體的型面，造型犀利的霧燈區域配合前唇的設計營造出更強的層次感?；丶y式格柵設計在繽越身上并沒有像“大哥們”那樣強調穩重感，通過尺寸更為克制且扁平化的設計給人活力十足的視覺效果。

　　來到側面，繽越PRO的側面姿態飽滿且富有力量感，雙色車身的設計降低車身視覺重心同時也更顯個性，上揚的窗線配合獨特的D柱造型營造出蓄勢待發的態勢。車身尺寸的方面，吉利繽越PRO的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，略微領先于同級小型SUV產品。

　　車尾是繽越PRO最具亮點的地方，不同于常規小型SUV主打家用舒適氛圍，繽越PRO完全就是一幅性能SUV的模樣。鍍鉻條連接兩側的尾燈內部設計拓寬了車尾橫向視覺寬度，犀利的尾翼配合下包圍造型動感滿滿，如今雙邊共四出的排氣設計已經成為標配，能夠給到車主足夠的“心理馬力”加成。

　　繽越PRO的車廂采用環抱式飛行器駕駛艙設計，儀表板采用鮮明的翼展曲線從屏幕貫穿至門板，營造出寬闊的視覺感受。平底式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10.25英寸高清懸浮式中控屏、電子擋桿等，帶來出色的科技氣息和運動氛圍的同時，實體空調操控旋鈕以及擋桿區域的實體按鍵保證了行車操作便利性。

　　實拍車型配備了一塊大尺寸液晶儀表盤，雖然顯示功能均以實用為主，不過酷炫的界面設計以及主題切換功能給到車主十足的科技感。而在車機系統的軟硬件方面，繽越PRO也是進行了全面升級，全系搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，內部集成了高德、百度、騰訊三大地圖實時在線導航以及伴聽3.0等多媒體娛樂資源，進一步強化了車機功能性。

　　雖然受限于車型定位繽越PRO的軸距僅為2600mm，但實際坐到后排并不會感覺到憋屈，腿部空間和頭部空間的余量表現都不錯。并且在橫向空間的表現上也同樣友好，即使乘坐3個成年人長途出行也完全沒有問題。

　　繽越PRO的裝載表現也沒有讓人失望，后備箱擁有相當不錯的進深加上后排座椅還支持比例放倒，搬運大件行李也沒有壓力。并且吉利在一些小細節上也做得足夠體貼，在后備箱兩側位置都設置了網兜防止物品滑動，實拍車型還配備了電動尾門功能。

　　動力方面，吉利繽越PRO提供了1.4T、1.5T以及ePRO三種動力系統供用戶選擇，而我們今天實拍的這臺繽越PRO高功率版搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，擁有177馬力的最大功率和255牛·米的峰值扭矩，變速箱方面匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。新推出的入門車型搭載一臺1.4T動力，最大功率為141馬力，峰值扭矩達235?！っ?，匹配6擋手動以及6擋雙離合變速箱。

　　懸掛方面采用的是小型SUV常見的前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合。雖然繽越PRO并沒有采用更為高級的前后獨立懸架組合，但在此前實際試駕體驗當中，它的底盤調校功底其實并不比那些德系品牌競品差，不論是舒適性還是對于車身的支撐都表現出色。

　　最后：作為年度改款車型，吉利繽越PRO不僅為預算不多的用戶提供了更省心可靠的四缸動力系統，同時插電混動車型的加入也能夠讓不同需求的消費者找到適合自己的車型?？偟膩碚f，這個價位買來一臺高顏值、高科技、動力強勁的小鋼炮還是挺超值的，畢竟頂配車型也不過12.98萬元，還要什么自行車呢。