【汽車焦點 導購 原創】

　　來到4月下旬，“轎跑SUV”再次成為了車圈的熱寵，首先就是奧迪將于5月18推出全新的奧迪Q3轎跑，其次就是大眾探岳X將在6月上市，奧迪+大眾的加入讓轎跑SUV的關注度再次攀升。相比傳統SUV來說，轎跑SUV價格更高、后備箱空間更小、操控幾乎沒區別，但超高的顏值以及個性的品位對年輕消費者來說，就是最大的亮點。今天我們就來聊聊，自主品牌中的幾款轎跑SUV都有哪些優缺點。

哈弗F7x

官方指導價：11.99-15.49萬元

　　哈弗F7x是哈弗F車系的第三款產品，延續了F7的整體設計語言，動態感十足的溜背設計很是新穎，在通過性方面它同樣具備較高的離地間隙。內飾方面，非對稱布局的環抱式座艙營造出很好的“戰斗范”，液晶儀表、仿碳纖維飾板以及平底方向盤都很好地營造出運動車型的氣息。動力方面，哈弗F7x提供了1.5T和2.0T兩套動力系統，均匹配7擋雙離合變速箱，性能版車型6.6s可破百。

　　哈弗F7x優點不少，例如各個車型的配置水平差別不大、從輪胎到座椅鋒線都運動感十足。不足方面，哈弗F7x次低配車型和最低配價格跨度較大，后備箱玻璃窗面積較小，尾部設計仍有一定違和感，以及兩款排量發動機最大扭矩轉速范圍比較窄。

長安CS85 COUPE

官方指導價: 11.99-16.99萬

　　作為長安CS系列首款跨界SUV以及含雙數命名的車型，長安CS85可謂自主品牌轎跑SUV的焦點所在。該車采用了“生命動感”設計哲學，蝶翼式的家族前臉設計延續了轎車的設計思路，整個車頭形成一個整體，打通上下格柵帶來極具沖擊力的視覺效果。車輛內部通過大量鋼琴烤漆、鍍鉻飾條等材料營造出年輕、時尚的氛圍，同時經典運動車型的紅黑拼色內飾更為符合轎跑SUV的定位。

　　長安CS85 COUPE的優點很多，例如藍鯨發動機性能強油耗低，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱，底盤運動感強，車載系統智能且強大。不足方面，入門級車型配置水平較低，后座坐三個人有些局促，車身側面看輪胎比較顯小。

吉利 星越

官方指導價: 13.58-19.58萬

　　星越SUV是吉利品牌基于CMA模塊化平臺下打造第一款的車型，更先進的架構有利于與吉利旗下其它高端品牌共享先進技術。新車提供提供2.0T+8AT、1.5T插電混動和1.5T弱混共三種動力系統，對于一線限牌城市消費者而言有著更多優勢。比起哈弗F7x、長安CS85，星越是一款更要協調好看的轎跑SUV，從顏值方面可以占一些印象分的優勢。

　　吉利星越的造型更具運動感和高級感，不同車型提供了235/245寬度的輪胎，這在同級中非常少有，而來自BOSE的8/12音響更顯大方。其次，輕混、混動車型的加入讓這個車系整體可選擇性更多。不足方面，1.5T三缸發動機在國內的接受程度還是偏低，而2.0T車型只支持95#汽油，隔音和油耗水平也有待提高。

啟辰T90

官方指導價: 11.88-15.48萬

　　東風啟辰T90可以說是自主跨界SUV的代表作，2016年底上市的它雖然它沒有成為“萬輛級”的熱銷車型，但日系DNA、中型轎跑SUV、風雕美學設計等標簽的加持也讓它擁有著不容小覷的市場競爭力。啟辰T90擁有 4793mm的車身尺寸為4805×1865×1571mm，軸距為2765mm，接近4.8米的長度展示出中型SUV的大氣，軸距也比目前熱銷的緊湊級自主SUV長一截。

　　2020款啟辰T90前臉變得有點激進，且僅提供2.0L+CVT一套動力，除了省油、穩定之外，基本上和操控、運動感無緣。合資基因既是它成名的關鍵也是它走量的瓶頸，雖然一切都沒什么過錯，但較低的配置水平和較高的價格，讓它在一眾競品中銷量越來越低。

領克05

5月5日上市

　　領克家族旗下全新SUV車型領克05將于5月5日正式上市。作為領克旗下全新轎跑SUV，全新領克05采用了最新的家族式設計，并搭載了Drive-E系列 2.0TD渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱的動力組合，同時該車將搭載博格華納第五代智能四驅系統。此前，領克官方公布了領克05的預售價，區間為18-22萬。

　　領克05擁有更高級的外觀和內飾，CMA架構平臺產物讓它成為了一款“豪華版”的星越，在操控方面可以以領克03+為參考對象。只是，新車的尾部設計仍然不算完美，其次，價格方面也將水漲船高，很可能成為一款更少眾派的轎跑SUV。

傳祺GS4 COUPE

5月中旬上市

　　既然長、吉、哈都推出了轎跑SUV，那傳祺自然也不能落后了。近日，傳祺GS4 COUPE正式開啟了預售，正式上市日期將在5月中旬。新車基于全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，造型設計與GS4截然不同，上小下大分體式格柵布局輔以暗黑色箭羽式點陣格柵，加之雙模組懸浮LED大燈和霧燈，塑造出讓人耳目一新的樣貌。

　　傳祺GS4 COUPE有兩種造型，其中一款還帶尾翼，車輛內部除了全景天窗和后排全平地臺之外，前排一體式運動座椅以及撞色搭配都很好地符合轎跑SUV的身份。動力方面，目前已知的消息是會匹配一套1.5T+7DCT動力組合，調教如何?性價比怎么樣?這些都需要等正式上市后才能知道。

最后

　　近2年，自主品牌在布局轎跑SUV的積極性非常高，不過市場的接受程度卻并不算突出，銷量比較好的車型也只收獲2~3千輛的月銷量成績，雖然銷量不算突出，但也能為車企完善更豐富的產品陣營。而對于用戶而言好處也不少，起碼對汽車有顏值要求的那部分消費者，確實可以找到更個性的車型了。