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　　由于國情的原因，二手車在中國很“難做”，而比二手車稍微好一點的就是越野車這個“小眾”領域。當個越野愛好者的前提條件并不多，但起碼時間要寬裕、有冒險精神，更重要的是要有玩車的成本。當然了，現在大部分消費者并不需要一款十足的硬派越野，能帶著家人外出游山玩水、在冰雪道路、泥濘鄉道也能四平八穩地出行的家用越野兩不誤車型，也逐漸成為了新寵。作為該陣列的又一新力軍，今天我們就來看看上汽大通D90 Pro值不值得買!

　　大通D90和榮威RX8屬于姊妹車型，是近兩年上汽在自主SUV產品線上布局的兩款重點產品，作為拔高之作，它們在動力、底盤以及豪華氛圍上都下了很大功夫，其競爭對手并不僅限于傳祺GS8、長安CS95以及哈弗H9，甚至連大眾途昂或者三菱歐藍德等合資車型也成為用戶比較的對象。因此，上汽大通D90 Pro的推出，有著不少“站在巨人肩膀上出發”的感覺，有沒有變得“更好、更值”，是我們需要知道的問題。

　　4月10日，上汽大通D90 Pro正式上市，新車提供包括兩款發動機版本在內的共7款車型。其中，2.0T汽油版車型共三款，價格區間為17.98萬-25.98萬元;2.0T柴油版車型共四款，價格區間為20.98萬-27.98萬元。這款車在越野能力上有不少強化，包括外觀和動力匹配，而不到18萬的起步價，對于一款兼顧不少越野能力的中大型SUV來說，確實可圈可點。

　　D90 Pro的造型設計很清晰地延續了大通D90那一套，硬朗和肌肉感是其主要標簽。5005/1932/1875mm的長寬高與2950mm的軸距堪稱魁梧，在同級車型中也算得上“老大”。全系標配的全LED頭燈在高級感方面很到位，精致運動的網狀進氣格柵和硬派有力的橫幅式進氣格柵可根據用戶喜好選擇，此外，該車還有熏黑引擎蓋以及行李架等個性化套件。

　　側面造型同樣是這款車能給消費者驚喜的地方，平直的腰線、飽滿的側裙、流線型的車頂以及俯沖的引擎蓋都是非常符合國人審美的。加上搭配AT輪胎的大尺寸輪轂(分別可選18、19、21寸)， 整車的硬朗氣息非常強烈，相比普通H級輪胎，它的越野能力也更強。值得一提的是，該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局，視覺效果突出。

　　雖然定位偏向越野，但豪華感方面大通D90 Pro一點也不簡單，雙色搭配座椅以及大量的皮質包裹中控臺豪華感十足，其次，懸浮式中控屏、平底方向盤、游艇擋把、機械旋鈕等細節的加入，讓車內的精致感和科技感大幅提升，與不少主打豪華的自主SUV并無明顯差別。

　　作為上汽集團的產品，D90 Pro毫無意外地搭載了上汽阿里最新的斑馬智行3.0系統，支持語音控制、遠程控制車輛等多種車聯網功能，并能夠通過車載網絡進行實時在線迭代升級。作為上汽與阿里聯手開發的車載智聯系統，斑馬3.0算得上是目前最好用的車機系統之一，對日常用車的娛樂氛圍和便利程度有很好的保證。

　　安全配置方面，其實在大通D90和榮威RX8身上都已經非常厚道地配備了各種前沿配置，而來到D90 Pro這款車自然也不會吝嗇。新車全車系標配了前后三排頭部側氣簾、防側翻系統、前后倒車雷達。而主動安全系統方面，中高配車型都配有一套完整的L2駕駛輔助系統：ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、盲區監測、前方碰撞預警、主動剎車。

　　空間方面，作為一款中大型SUV，一二排的空間是無需多疑的，重點還是在第三排的差別上。D90 Pro座椅布局擁有2+3/2+2+2/2+3+2/2+2+3四種，用戶可根據自身需求進行選擇，其次，座椅材質顏色等都可以通過蜘蛛智選進行自由選裝。

　　大通D90 Pro提供了汽油與柴油兩種動力形式共三款發動機。其中，2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率160kW，最大扭矩350N·m。2.0T的柴油發動機中，低功率版本最大功率120kW，最大扭矩370N·m，高功率版最大功率160kW，最大扭矩480N·m，傳動方面均匹配來自采埃孚的8AT變速箱。值得注意的是，π系列的2.0T雙渦輪柴油發動機扭矩非常高，越野性能有了更好的動力基礎，其次，它還是目前少有的量產級柴油國六b發動機。

　　除了動力，底盤同樣是不可忽略的重點，D90 Pro使用了非承載式車身，前雙叉臂后五連桿整體橋式懸架組合，28°的接近角，25°的離去角，縱向通過角20°，最大離地間隙210mm，最大涉水深度800mm，保證了D90 Pro的硬件實力。

　　四驅系統方面，新車擁有一套來自博格華納的全地形智能適時四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，且配備中央差速鎖及機械牙嵌式后差速鎖，車輛前后輪扭矩50：50分配，低速四驅模式下可將扭矩放大2.5倍。再配合全系標配的電子限滑系統，越野能力在同價位中大型SUV中已經穩居前列。

最后

　　20來萬有不少合資緊湊級四驅SUV，但主要還是針對冬季結冰路面穩定性以及提高加速能力的作用，很少涉及越野性能，大通D90 Pro的推出無疑又為它們帶來一個降維競爭的壓力。大通D90 Pro的顏值、配置以及硬件水平非常亮眼，在喜歡越野和自駕游的消費者面前，它有著極強的吸引力。雖然這一細分市場目前“蛋糕”并不算大，但競爭對手相對而言也比較少(例如哈弗H9)，未來它的市場表現如何，我們一起走著瞧吧。