【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　10來萬預(yù)算的剛需購車一直是自主SUV的天下，要選擇一款顏值好、配置高的合資SUV比較難，更別說選一款合資中型SUV。近日，打著大眾基因的合資自主SUV一一捷達(dá)VS7正式上市，10萬出頭的起步價似乎是個極大的賣點(diǎn)。而通過對比發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS7與長安歐尚X7價格上有不少重合，同為代表作的兩款親民車型，一個“真中型”一個“偽緊湊”，到底誰才是10萬元級最佳家用SUV?

　　作為參考，本次對比的車型分別為：長安歐尚X7 2020款 1.5TGDI 自動旗艦型(下文簡稱長安歐尚X7)，官方指導(dǎo)價為11.77萬元。捷達(dá)VS7 2020款 280TSI 自動進(jìn)取版(下文簡稱捷達(dá)VS7)，官方指導(dǎo)價為11.88萬元。兩款車都是渦輪動力+自動擋，而且價格非常接近，所以有很大可比性。

外觀對比：風(fēng)格不同，細(xì)節(jié)有差異

　　長安歐尚X7是家族中首款使用云鷹標(biāo)的精品SUV，基于全新MPA平臺打造，前臉擁有獲得CMF設(shè)計大獎的仿生自然“云鷹之翼——暗骨格柵”設(shè)計，波紋式橫條由中間向兩側(cè)延伸，為前臉拉伸了視覺寬度，使它看上去大氣之余也更符合國人審美。其次，長安歐尚X7全系標(biāo)配喚醒式LED大燈，羽翼式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)凌厲，高級感更強(qiáng)。

　　捷達(dá)VS7是基于大眾MQB A2平臺而打造，與途觀L、探岳屬于同平臺產(chǎn)物，不過捷達(dá)旗下的SUV在設(shè)計上卻沒有進(jìn)行明顯區(qū)分，“套娃”的設(shè)計習(xí)慣讓捷達(dá)VS7整體造型和VS5保持高度一致，很有后者的放大版感覺。值得肯定的是，飽滿硬朗的捷達(dá)VS7保持著大眾品牌穩(wěn)健的設(shè)計特色，但對年輕人而言它的外觀還是偏向保守居多。

　　長安歐尚X7雖然定位為緊湊級SUV，但其車長超4.7米軸距接近2米8，比不少中型SUV都要大，作為一款5座車型，在乘坐空間以及后備箱空間上都有著更可觀的優(yōu)勢。值得注意的是，長安歐尚X7擁有20寸雙色超大輪轂，搭配235/45 R20的輪胎，性能和運(yùn)動感都能照顧到。

　　而捷達(dá)VS7的長、寬、高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，雖然定位中型SUV，但參數(shù)跟不少自主品牌緊湊級SUV差不多。好在，捷達(dá)VS7的側(cè)面保持著大眾簡約的設(shè)計風(fēng)格，輪轂樣式也比較新穎，225/55 R17的輪胎是目前常規(guī)的搭配，后期更換也不算太貴，只是17寸輪轂視覺感受方面沒有那么霸氣運(yùn)動。

內(nèi)飾對比：長安歐尚X7更現(xiàn)代化

　　長安歐尚X7采用環(huán)抱式的中控布局設(shè)計，擁有360°軟包覆蓋、100%環(huán)保材料(如低氣味的PP粒子、面料氣味2.5級的門板總成)，甚至連門把上也做出了紋路細(xì)節(jié)處理，用心足夠厚道。同時10.25英寸中控屏內(nèi)置OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的5G網(wǎng)絡(luò)、在線互聯(lián)以及語音交互功能外，還可選裝千里眼、人臉識別以及自動泊車等豪車級智能配置，配置水平可媲美20萬以上車型。

　　捷達(dá)VS7的內(nèi)飾同樣與捷達(dá)VS5一樣，中間加入了一些亮黑鋼琴烤漆裝飾條點(diǎn)綴，配合向駕駛員一側(cè)微微傾斜的8英寸中控屏，該有的都有，無論是方向盤按鍵還是空調(diào)控制旋鈕等，功能操作都足夠順手方便。只是用料方面主要以硬塑料為主，儀表盤也是“祖?zhèn)鳌钡臋C(jī)械指針儀表，整體內(nèi)飾設(shè)計年代感比較重。

　　長安歐尚X7的車身尺寸為4705×1860×1720mm，軸距2780mm，前后排空間對于1米8的身高也完全沒有壓力，除了擁有后排全平地臺之外，超大的后備箱空間也是一個非常實(shí)用的亮點(diǎn)。值得注意的是，長安歐尚X7還有皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)、PM2.5過濾、電動后備箱、無鑰匙進(jìn)入/啟動等配置，這也是同價位的捷達(dá)VS7不能提供的。

　　得益于車輪前后靠攏的優(yōu)勢，捷達(dá)VS7內(nèi)部空間也不差，在后排可以蹺二郎腿的情況下，后備箱空間依然不錯，全景天窗的加入也相當(dāng)厚道，不過，捷達(dá)VS7后排地臺中間存在著較大的凸起，這并不適合滿員出行。織物座椅在如今已經(jīng)略顯小氣了，日常使用中粘了毛發(fā)清理起來也比較麻煩，或許，后期自己加個座椅套也是個不錯的解決辦法。

配置對比：高科技配置有差別

　　兩款車在基礎(chǔ)配置方面都給出了較大的誠意，例如LED光源、前后獨(dú)立懸掛、ESP、上坡輔助、胎壓監(jiān)測以及前排氣囊等都有提供。只是在智能化和舒適性配置上，長安歐尚X7還是擁有更多的優(yōu)勢，諸如：全景倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預(yù)警、后排靠背調(diào)節(jié)、電動后備箱、皮質(zhì)座椅以及6揚(yáng)聲器這些都是捷達(dá)VS7沒有的，實(shí)用和好用方面長安歐尚X7更占優(yōu)。

動力對比：排量接近，動力和養(yǎng)護(hù)成本區(qū)別大

　　長安歐尚X7搭載的藍(lán)鯨1.5T GDI發(fā)動機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，采用350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率;該發(fā)動機(jī)曾獲得“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號，也是長安CS75 PLUS的同款發(fā)動機(jī)，并且已在長安旗下SUV車型上得到超過40萬輛裝機(jī)驗(yàn)證，質(zhì)量有保證。

　　變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，該變速箱是長安英國研發(fā)中心的產(chǎn)物，耐久度和平順性優(yōu)點(diǎn)突出。這套動力組合百公里綜合油耗約7.4L，對于一款大尺寸SUV而言，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)不簡單。

　　捷達(dá)VS7全系標(biāo)配大眾EA211高功率版1.4T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱，平順性有很好的提升，百公里綜合油耗也低至6.7L。對比可見，該1.4T發(fā)動機(jī)渦輪全力介入點(diǎn)較高，峰值扭矩輸出范圍比較窄，車輛起步或高速加速時建議提前預(yù)留時間。另外，必須使用95#汽油也是該級別車型中比較尷尬的問題，日常使用成本也是消費(fèi)者非常看重的地方。

　　其他方面，捷達(dá)VS7剛剛上市新鮮感比較大，消費(fèi)者觀望心態(tài)也更高，產(chǎn)能是否充足也將影響未來幾個月銷量的提升。而長安歐尚X7上市三個月訂單即破5萬臺，推出的終身免費(fèi)質(zhì)保和終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的“雙免”政策更是深受消費(fèi)者認(rèn)可，近期購車還有機(jī)會享受半價購車、雙保雙免、華為P30手機(jī)等福利，正是看車的好時機(jī)。

　　此外，在產(chǎn)品更新速度上中國品牌同樣快人一步，長安歐尚汽車于3月27日發(fā)布了自動尊享型、自動領(lǐng)航型、人臉識別全自動泊車太空逍遙版三款X7新品車型。為徹底解決用戶的用車難題，長安歐尚汽車在新車型上搭載了人臉識別系統(tǒng)、APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)等配置，這也使得長安歐尚X7成為更適合中國人使用的智能SUV。

最后

　　近年來自主品牌進(jìn)步明顯，除了設(shè)計感更強(qiáng)、用料更好之外，自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)與變速箱也通過了市場考驗(yàn)，并且在質(zhì)價比方面繼續(xù)保持著極高的誠意。主打性價比的捷達(dá)VS7自動進(jìn)取版擁有與長安歐尚X7自動旗艦型幾乎相同的價格，不過在動力、空間、智能配置等多方面還是有不少差別，對于手握10多萬預(yù)算的年輕人或者家庭而言，誰才是10萬元級最佳家用SUV?相信各位心中應(yīng)該有答案了。