【汽車焦點 導購 原創】

　　不知道各位有沒有這種感覺，近年來路面上SUV車型的能見度絲毫不低于轎車，從銷量數據來看，近年來SUV與轎車的銷量份額接近五五開，毫無疑問SUV車型已經頂起了國內車市的半邊天。

　　而說到SUV絕大多數消費者第一時間想到的品牌會是哈弗，作為SUV市場的“領導者”，哈弗成功的秘訣正是它“懂”中國用戶的需求，推出的車型無不擁有造型大氣的造型、科技十足的配置以及強悍動力。而今天到店實拍的這臺哈弗H4 Pro則是哈弗品牌針對年輕消費群體的又一突破，10.89萬元的價格到底性價比如何？今天我們就來尋求答案。

　　如今的消費者對于“PRO、PLUS”等名稱后綴已不陌生，不過哈弗在哈弗H4的基礎上加推一款哈弗H4 Pro車型的目的又是什么?其實我們造型便能明白，哈弗H4 Pro外觀在原有哈弗H4的基礎上增加了大量橙色元素的裝飾件，六角形進氣格柵通過橙色裝飾更顯活力，同樣在制動卡鉗、外后視鏡以及霧燈區域都運用了撞色設計彰顯活力。

　　車身側面靈動十足，窗線呈上揚的趨勢營造出俯沖的效果，并且在側裙包圍上也采用了霧銀飾件保證視覺效果不會過于單調，獨有的亮黑色輪轂造型犀利十足。車身尺寸方面，哈弗H4 Pro的長寬高分別為4410/1845/1695mm，軸距為2660mm，標準的緊湊型SUV身材。

　　哈弗H4 Pro尾部造型上保持著哈弗SUV一貫的簡約設計，整個車尾都沒有看到硬朗的線條刻畫，營造出圓潤且精致的視覺效果。同樣圓潤的尾燈組尺寸占比合適，通過鍍鉻飾條相連通拓寬了橫向效果，而且哈弗H4 Pro還采用了雙邊共雙出的排氣布局，運動感相當出眾。

　　進入車內同樣是新鮮感滿滿，雖說內飾的整體布局并無變化，不過亮橙色的裝飾條貫穿車廂起到提亮的效果，車廂氛圍比起哈弗H4要年輕不少。能夠顧看到哈弗H4 Pro配備了中控大屏、全液晶儀表盤以及電子檔桿等科技配置，迎合年輕消費者對于潮流配置的追求。

　　四幅式多功能方向盤造型獨特，采用了縫線以及打孔皮質包裹手感表現出色，并且還帶有換擋撥片提高可玩性。全液晶儀表盤的分辨率表現不錯，UI界面會隨著普通、節能、運動三種駕駛模式變化而改變，小細節上也做得不錯。

　　9英寸的中控大屏雖然尺寸不算大，不過與下方面板一體化的設計看起來更加整潔。車機系統的優化屬于目前主流汽車品牌的一線水準，系統反應和觸控響應都很迅速，平面化的功能布局大大降低了新用戶的學習成本，同時還支持語音操控以及車聯網功能，功能相當豐富。

　　安全配置方面，哈弗H4 Pro配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等功能。

　　而在其余配置方面、像是用戶關注度較高的前后駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、后排座椅比例放倒、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、霧燈、自動空調、后座出風口等無一缺失，10.98萬元的售價在同級車型中展現出十足的競爭力。

　　值得一提的是哈弗H4 Pro的座椅也采用了造型較為運動的設計，側翼包裹性相當不錯并且還運用了多種材質配色提升防滑性和運動感。后排座椅同樣采用相同的座椅設計，美中不足的是缺少了后排中央頭枕以及扶手，好在全平的后排地板保證了中間乘客也能有舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，哈弗H4 Pro配備了一臺1.5T GDIT渦輪增壓發動機，擁有169馬力的最大功率以及285牛·米的峰值扭矩，滿足國Ⅵ排放標準。變速箱方面匹配的是7擋雙離合變速箱，這一套常見于哈弗SUV身上的動力總成匹配度足夠成熟，6.8L/100km的油耗表現也能夠滿足家用用戶的需求。

　　在底盤方面哈弗H4 Pro采用前麥佛遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的組合，雖然前后獨立懸掛組合對于成本的要求比較高，但對于乘坐體驗以及行駛動態表現的提升絕非“板車懸掛”能夠媲美。畢竟被冠以PRO之名并且針對的是年輕消費市場，哈弗H4 Pro是一臺有駕駛樂趣的SUV。

　　最后：其實國內用戶喜歡SUV的原因很簡單， SUV車型不僅造型相比轎車更加大氣，并且在乘坐體驗上也會更加舒適，在價格相差不大的情況下更多的消費者會傾向于選擇SUV。哈弗H4 Pro是哈弗SUV對于年輕消費市場的一次嘗試，10.89萬元的價格剛好迎合大部分首購消費者的預算需求，熱銷也是情理之中。

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