【汽車焦點 導購 原創】

　　隨著合資品牌家轎競爭越來越激烈，緊湊型家轎的性價比越來越高而入門門檻一直在降低。可是除了滿足基礎出行需求之外，不少消費者更喜歡A+級或者B級車所帶來的高級感和氣場感，這是入門級車型難以滿足的。近幾年，自主品牌一直在家轎領域發力，不少優質車型并不比同價位的合資產品差，例如今天介紹的這三款，不但價格親民氣場還很充足。

吉利 博瑞

官方指導價: 13.68-17.98萬

　　作為自主品牌B級車最具發言權的一款，吉利博瑞創造了很多“不可能”，最明顯的就是打破了中國沒有自主暢銷B級車的格局。博瑞是吉利首款采用沃爾沃共享技術的中型轎車，無論在外觀造型還是內飾做工都有著較高的水準，因此自誕生起就廣受好評。與以往提供3.5L、2.4L動力不同，如今在售車型中1.5T+輕混動力成為了主流。

　　內飾方面，吉利博瑞長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2850mm，內部采用了環抱式的中控設計，木紋裝飾、10.2英寸中控大屏以及各種軟性材質包裹等，讓其內部高級感十足。而ESP、無鑰匙啟動/進入、倒車影像、LED大燈、GKUI吉客智能生態系統、主駕電動座椅等多項配置皆為全系標配，部分車型還提供L2級自動輔助駕駛。

　　動力方面，吉利博瑞提供1.8T和1.5T+48V輕混兩套動力系統，前者最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配愛信6AT變速箱；后者最大馬力180匹，峰值扭矩265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。值得注意的是，博瑞采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，接近全鋁的懸架結構、彈簧和減振器，大大降低了簧下質量。

全新傳祺GA6

官方指導價: 10.88-16.88萬

　　傳祺GA6是2019年下半年熱度最高的一款自主中級車，最新的光影雕塑3.0設計語言讓它的換代變得脫胎換骨，大量鍍鉻飾條裝飾相當秀氣，配合修長流暢的車身線條顯得高級氣場十足。細節方面，矩陣式設計的前大燈組與進氣格柵相連接營造出更好的一體感，運動氛圍與豪華感拿捏到位。

　　傳祺GA6讓人驚喜的地方幾乎都在車輛的“內在”，以日常車主接觸得最多的內飾來說，它的質感完全不亞于二、三十萬的中高端車型。12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體中控屏相連的設計，既高級又實用；流暢的中控臺線條讓整個車廂更為柔美，不但造型富有科技感，功能也是非常豐富。

　　全新傳祺GA6全系匹配一臺1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，匹配愛信6擋手自一體變速器。這款車的入門車型確實配置不高，但必須承認的是其性價比突出，而在中高配車型身上還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，15萬左右預算中，它擁有很大吸引力。

銳程CC

官方指導價: 9.49-12.89萬

　　全系1.5T、車長4米8、軸距2.77米、還有不錯的市場優惠…這么多亮眼詞匯堆在一起讓長安銳程CC的性價比非常出眾。本來睿騁CC是一款B級車，但改款為銳程CC后，車輛等級也降為A+級，但無論顏值還是參數，它都是有增無減。全新的蝶翼式家族設計語言配合流暢的頂部線條以及平直的腰線，很難想象這是一款八九萬起步的車。

　　銳程CC的內飾布局很有科技感，整車內飾皮革覆蓋面達到55%，液晶儀表盤+帶in Call 3.0智能車載互聯系統的中控屏非常亮眼，高配車型還有車道偏離預警、PAB預警輔助制動等，作為一款頂配不到13萬的車而言，無論是用料還是配置水平，都對得起它的定位。銳程CC的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm，空間數據方面一點也不低。

　　銳程CC全系搭載1.5T發動機，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，變速箱匹配6MT和愛信最新第三代6AT變速箱，擁有STT-智能節油系統，動力輸出快、換擋平順、燃油經濟性出色等優勢它都有。懸架方面，長安銳程CC提供前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，緩震性能優秀。

最后

　　大部分熱銷合資緊湊級家轎的價格區間都在10-15萬元左右， 但“A級車的價格B級車的享受”有何不可？以上3款車型中，吉利博瑞擁有更高的市場保有量，尺寸也更有優勢，但起步價較高、三缸動力也不太容易被接受；傳祺GA6在高級感方面營造得不錯，外觀內飾都很符合潮流；而銳程CC整體表現較均衡，出色的性價比也是亮點所在。