【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：每當說起斯巴魯的時候，它的水平對置發動機以及強勁的操控感相信會是各位小伙伴首要聯想到的，可惜由于品牌影響力和宣傳力有限的原因，導致了斯巴魯在華地區銷量并沒有過于突出的表現。但是金子總會發亮，就好比今天要為大家介紹的斯巴魯全新2020款力獅，經歷了改款后實力猛增，至于是變成怎么樣？我們接著往下看吧！　　外觀方面，全新力獅整體沿襲了斯巴魯家族式設計風格，低矮、扁平以及圓潤的走線使造型變得相當大氣，雖然沒有了斯巴魯汽車常見的富有攻擊性造型，不過在沉穩中透露出一股無形的張力。六邊形進氣格柵尺寸大小適中，內部多橫幅鍍鉻裝飾結構很有質感，并且采用了年輕消費者喜愛的熏黑運動涂裝，在用心的細節上處理得恰到好處。值得一提的是，格柵還帶有主動閉合式功能，對于發動機散熱以及風阻降低方面起到了很好的作用。　　緊靠在格柵兩側的前大燈起到了不錯的視覺點綴，LED日間行車燈采用了大膽的“C”字形設計，在點亮時顯得非常炫目，而且與底部霧燈區域起到了不錯的呼應效果，一體性變得更加規整。此外，前大燈還帶有自適應遠近光、自動頭燈和延時關閉功能，配置上一點也不含糊，如果遠光燈能夠換上LED光源，相信會更讓人稱贊。　　全新力獅的長寬高尺寸為：4815/1840/1500mm，軸距2750mm，是一套很主流的B級車數據，能夠滿足國人的心理預期。造型方面，全新力獅采用一條硬朗的上揚腰線從前翼子板處一直劃向后方尾燈處，切割出一個頗具肌肉感的曲線迎面，而且與兩側18英寸刀鋒式鋁合金輪轂搭配時，使造型展現除了強大的運動感，讓人十分討喜。　　尾部方面，全新力獅則采用較為簡約的設計鞏固整個車身的平衡性，大尺寸尾燈能夠加大剎車辨識度，而LED光源使效果變得更加顯著。底部后護杠非常的寬大厚實，視覺上給到滿滿的安全感，熏黑的擾流板造型相當運動，讓人難以質疑它的爆發性能。　　進入到車廂內部，全新力獅中控臺采用了頗為大氣的展翼式造型設計，并且覆蓋大量手感舒適的軟性材質，用料非常高級且不含糊，而雙縫線設計更是突顯出了工藝的造詣水平，一點也不亞于市面熱銷的同級別車型，此外，中部搭載的是一臺9英寸液晶觸摸屏，支持導航、多媒體、藍牙電話以及CarLife手機互聯等功能，能夠滿足年輕消費者的使用所需。　　其次，位于主駕駛前方的是采用真皮包裹材質的三幅式多功能方向盤，分布合理的功能按鍵上手程度非常的輕松快捷，且在日常行駛過程中能夠快速響應到精準的使用所需。順延視線后方的是一個帶有雙炮筒式的傳統機械儀表盤，伴隨著指針的轉動要比液晶儀表來帶更具激情快感，可以提高生活中的駕駛樂趣。　　此外，2750mm的空間軸距提供了一個寬敞的乘坐空間，充裕的后排腿部空間能夠解鎖更多的乘坐坐姿，能夠有效緩解長時間旅程帶來的不良反應。值得一提的是，除了最低配車型外，座椅均采用舒適度頗高的皮質材料進行包裹，使駕乘人員可以享受一個質感極高的乘坐車廂，并且前后排座椅均帶有加熱功能，對于目前的寒冷天氣來說最適合不過。　　動力方面，全新力獅全系搭載一臺2.5L四缸水平對置自然吸氣發動機，具有175馬力的最大功率和235牛·米的峰值扭矩，匹配的是一臺可模擬7擋的無級別CVT變速箱，而且只需要加92號油品就能滿足日常“食用”需求，經濟性和傳動性均表現不俗。值得一提的是，目前使用水平對置發動機發動機的車企除了斯巴魯之外，就只有保時捷這一家豪華車企，并且還只出現在高配的911車型上，可見功能是多么的高級。

　　最后：縱使斯巴魯的品牌力有限，但掩蓋不了全新力獅的傲人實力，憑借著出色發動機技術、厚道的選材用料以及豐富的功能配置，眾多熱銷的同級車型也不免會黯然失色。用差不多的價錢購置一臺更為實用的車型，相信各位小伙伴的經濟頭腦已經開始運轉。