【汽車焦點 導購 原創】

　　近日，2020年1月汽車銷量數據相繼出爐，國內乘用車市場銷量為172.1萬輛，同比下滑20.4%，環比下跌19.6%，市場表現迎來了新低，其中MPV領域更是跌幅高達34.6%。2020年的汽車市場無疑又是一個唱跌的開局，受“新冠病毒”和“年后淡季”雙重影響之下，2月份的市場表現將會更加“不堪入目”。

轎車方面

　　轎車方面，大眾朗逸以4.3萬輛的成績取得了2020年第一個銷量冠軍，作為1月份唯一一款銷量突破4萬輛大關的車型，朗逸神車的稱號實至名歸。日產軒逸自上市后就一直瘋狂推廣，較好的市場口碑也為其創下了不錯的市場表現，接近4萬的銷量與朗逸差距并不大，時刻都有再次奪得冠軍的勢頭。

　　帕薩特由于中保研碰撞的影響，1月份銷量已經跌出了前15名，毫無疑問地出現了銷量暴跌。值得注意的是，去年12月帕薩特的銷量依然高企，畢竟碰撞測試是在12月中下旬，還沒產生明顯的影響，接下來的幾個月，帕薩特能否再次回到銷量榜單前15名之中，也是個未知數。

　　B級車方面，雅閣的市場表現依然是“科代表”般的存在，2.2萬的銷量表現相當突出，比凱美瑞的1.7萬要領先不少。意外的是，豪華品牌車型在1月份表現更為突出，奔馳E級和奧迪A6在兩款車比凱美瑞還熱銷，售價40多萬的E級賣了2萬多輛，確實夸張。

SUV方面

　　SUV市場競爭比較激烈，大部分熱銷車型都在2萬輛左右展開排名的爭奪，而前幾名又以自主品牌為主，相比起去年上半年大部分自主SUV銷量“不過萬”的成績，整體表現有所好轉。合資品牌方面，除了本田CR-V依然表現良好之外，大眾系也逐漸成為SUV市場上合資品牌的主力，途觀、途岳以及探岳紛紛上榜，來勢洶洶。

　　雖然哈弗H6再次衛冕冠軍，但與第二名的長安CS75已經非常接近，2.56萬的銷量相比去年同期4萬多的成績而言下滑比較嚴重，而長安得益于CS75 PLUS的暢銷，讓整個CS75車系有了不錯的提升。還有換代后的傳祺GS4，隨著產能和影響力的提升，再次回歸到銷量榜前10名之中。

　　SUV榜單中最大的看點無疑就是排名第5名的奔馳GLC，作為一款售價幾十萬的豪華品牌汽車居然銷量比幾萬元的還多，月銷超1.9萬輛同比增幅54.2%，加上轎車市場上E級的上榜，奔馳無疑成為1月份豪華品牌最大的贏家！由此也可以看出，國內汽車消費市場兩極分化的現象越來越明顯。

MPV方面

　　MPV市場依然是上汽通用五菱的天下，雖然五菱宏光跌幅明顯但依然處于大幅領先的地位，除此之外，730、360以及上市不久的RM-5都能排在前列，這樣的成績非常不簡單，進一步夯實了五菱和寶駿在市場中的地位。

　　其它車型方面，別克GL8表現平穩，銷量水平與去年同期表現相當，穩坐中高端MPV的頭把交椅；只可惜主打年輕家用的GL6，卻沒有像大哥一樣熱銷，以1742輛銷量排名12名。傳祺GM6和GM8在自主家用MPV中并沒有走底價策略，但較好的產品力為其創造了不錯的銷量成績，分別奪得了第10和第11名。比較可惜的，曾經的家用MPV黑馬一一比亞迪宋MAX并沒有出現在榜單上，大眾途安L的名字也丟失了身影。

最后

　　得益于春節前夕的購車旺季帶動，1月份的汽車銷量依然可圈可點，例如朗逸、軒逸依然將銷量沖到4萬輛級別；而奔馳、奧迪部分車型更是進入銷量榜前10名之中；SUV和MPV市場較大的跌幅，導致了車市的整體下滑。