【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：自小排量渦輪增壓技術普及化后，越來越多的車型開始下壓排量，能夠看到不少緊湊型車紛紛開始采用1.0T的動力系統，更有甚者售價近30萬的豪華品牌中型車也僅搭載1.4T的動力，小排渦輪真那么香嗎？我看未必，今天就來推薦三款售價不高卻搭載2.5L大排量自然吸氣發動機的車型，大排自吸絕不比渦輪差！

廣汽豐田-凱美瑞

廠商指導價：17.98-27.98萬元

　　首先要說的當然是中型車當中的標桿產品—豐田凱美瑞，在國內市場熱銷多年的凱美瑞歷經多次換代依然沒有拋棄其對于舒適駕駛的理解。換上TNGA架構后的凱美瑞擁有年輕化氣場加上鋒芒畢露的前臉設計很能吸引眼球，夸張的梯形“大嘴”成為整車前臉的視覺中心，加上犀利的大燈造型以及肌肉感十足的線條刻畫，很有雷克薩斯的味道。

　　內飾方面采用不對稱的Y型中控臺設計增強視覺效果，一改上一代凱美瑞的老成模樣，中控大屏與功能按鍵集合在一塊鋼琴烤漆面板上，旋鈕以及按鍵的設計更便于行車操作，而中控地臺則布置了與車輛相關的功能按鍵，功能劃分相當明確。

　　凱美瑞搭載2.0L、2.5L以及混合動力三套動力系統，最大功率分別為178馬力、209馬力以及218馬力，發動機高達41%的熱效率堪稱同級之最。其中消費者關注度最高的2.5L車型雖然從動力參數來看并不算優異，不過自然吸氣發動機的天生優勢讓其在低速狀態下擁有極佳的響應表現，輕松愉悅的駕駛氛圍更符合家用消費者的需求。

一汽馬自達-阿特茲

廠商指導價：17.58-23.98萬元

　　擁有東瀛寶馬美譽的馬自達一直都是運動化細分市場好手，擁有馬自達6“神車光環”的阿特茲也是中型車當中少有的運動健將。新一代阿特茲外觀延續魂動設計，全新的滿天星進氣格柵很是亮眼，下包的鍍鉻飾條延伸至燈組下部，精致感進一步提升，配合精神十足的燈組設計很是動感。

　　新一代阿特茲內飾經過采用重新設計，整個中控臺的縱向高度壓縮并采用多種材質組合帶來更強的視覺效果，并且阿特茲車廂采用大量實體按鍵的設計保證日常使用的便利性。在科技配置方面，阿特茲搭載了8英寸懸浮式中控屏幕，集成了CarPlay、CarLife以及車聯網功能更貼合時下用戶需求。

　　動力方面，阿特茲搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天發動機，依舊是大家熟悉的2.0L和2.5L兩款動力，擁有158馬力和192馬力的最大功率，匹配6擋手自一體變速箱。在設計師的精心調教之下，油門踏板的響應速度將會比上一代車型變得更加敏捷，駕駛質感的提升更能討喜年輕消費者。

斯巴魯-力獅

廠商指導價：20.48-24.78萬元

　　在力獅身上能看到日本人那種克制自我的感覺，雖然在細節處盡可能的展現出運動化，但整體表現出來卻是不會太張揚。碩大的燈組與小尺寸的進氣格柵并沒有迎合如今主流轎車設計，但也正是因為有著低調外觀造型，力獅才會被網友戲稱為“扮豬吃老虎”的代表車型。

　　多年來斯巴魯都沒有在內飾布局上有什么突破性的設計，即使如今2020款的力獅還在采用標準“三件套”布局設計，好在全系車機配備有CarLife功能，擴展表現還是不錯的。值得一提的是，力獅除了最低配車型外均配備了Eyesight系統，為用戶出行提供全方位的安全輔助。

　　當然外表這些東西絕不是斯巴魯吸引用戶的賣點，力獅裝備的這套2.5L水平對置發動機以及全時四驅系統才是核心賣點。雖然這臺發動機的最大功率只有175馬力，不過水平對置發動機的天生優勢所帶來的動力表現是常規直列四缸發動機無法媲美的，從硬件配置來看，力獅擁有領先一眾競爭對手的實力。

　　最后：隨著汽車產業的越發強大，未來肯定會有越來越多的小排量渦輪增壓車型出現，不過也正是一眾廠商的堅持，我們才能在2020年買到這些充滿魅力的大排量自吸車型，不知道你又是否會喜歡呢？