黑科技滿滿，7.99萬起售的哈弗H6 Coupe值不值得買？

作者：龍偉俊 來源：汽車焦點

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2020-01-16

　　【汽車焦點導購原創】

　　汽車誕生至今已有百年時間，從最開始單一的交通工具，隨著車載智聯化的發展，如今的汽車已經“身兼數職”，成為用戶出行的好幫手。不過對于大部分新購用戶而言，他們買車的需求依然以代步為主，并且預算集中在十萬區間。縱觀目前汽車市場符合“剛需”的產品并不少，但如果再加上智能化需求，選擇就不多了。

　　今天筆者就要推薦一款“全能”SUV，它出生“名門”，有著“神車”光環，并且在智能化配置上有著超越合資品牌的實力，這臺哈弗H6 Coupe表現到底如何?讓我們來尋找答案。

　　既然命名為哈弗H6 Coupe，在造型設計上能夠找到它于哈弗H6的共通點，不過哈弗也懂得年輕用戶需求，換裝上一套更加運動激進的前臉造型。六角形的進氣格柵配合兩側造型銳利的燈組以及下部碩大的黑色格柵讓整個車頭的視覺重心下移，即使是SUV車型也不會顯得臃腫。

　　實拍車型裝備的遠近光一體式LED大燈組，帶透鏡的設計加上外圍鍍鉻裝飾豪華感十足，并且燈組內部還加入了銀色燈眉與進氣格柵外圍鍍鉻飾條相連接，營造出更為個性化的視覺效果。

　　車身側面并沒有太多特殊設計，車身大面積留白保持著哈弗H車系一貫的簡約效果，不過在D柱上方加入了黑色裝飾件起到點睛的作用。車身尺寸方面，哈弗H6 Coupe擁有4590/1845/1700mm的長寬高以及2720mm的軸距表現，數據相比同級車型要大上一圈，車廂利用率會更高。

　　尾部造型方面，哈弗H6 Coupe并沒有延續側面的簡約設計，而是通過大塊的鍍鉻時間以及銀色護板為車尾提升時尚感，碩大的尾燈組以及反光飾條與前臉相呼應。值得一提的是，哈弗H6 Coupe配備了雙邊共雙出的排氣設計，高調十足之余又能給到車主足夠的“面子”加成。

　　內飾布局方面哈弗H6 Coupe并沒有太過突破性的設計，T型的中控臺以實用為主，中控大屏、空調控制區域以及多媒體快捷鍵都設計在一條直線上，操作起來相當便捷。雖然設計上沒有太多亮點，不過這套內飾用料是厚道十足，整個中控臺都采用大面積的紅色皮質材料覆蓋，下部以及空調出風口都以鍍鉻材質裝飾，質感表現出眾。

　　9英寸中控液晶大屏搭載了哈弗最新的車載系統，車載藍牙、手機互聯等功能均有配備，并且用戶能通過語音識別功能來控制多媒體系統。在這個汽車智能化普及時代，這套中控大屏的功能算不上特別搶眼，但要知道哈弗H6 Coupe全系標配9英寸大屏，并且在次低配車型上即裝備了車聯網功能，其性價比不言而喻。

　　哈弗H6 Coupe全系標配主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死系統、剎車輔助系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等眾多安全配置。而在其他功能配置方面，四向調節的多功能方向盤、9英寸中控液晶大屏、車載藍牙均為標配，同級產品能擁有如此豐富配置的車型寥寥無幾。

　　深諳中國消費者用車需求是哈弗SUV之所以能夠在國內市場大受歡迎的原因所在，雖然售價不高但在舒適性配置上哈弗H6 Coupe可謂全副武裝。前排座椅采用皮質+織物的組合，既能增加座椅的層次感，又能到來更好的防滑性，雖然實拍車型并沒有裝備電動座椅調節功能，但乘坐體驗值得肯定。

　　而后排乘坐體驗同樣討喜，實拍車型裝備了后排出風口、全景天窗、后排中央扶手、后排中間頭枕、可調節的后排座椅靠背等眾多配置，柔軟的坐墊配合接近全平的后排地板能夠帶來舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，2020款哈弗H6 Coupe全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，擁有150馬力的最大功率以及210牛·米的峰值扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。這一套長城王牌動力系統在旗下眾多產品上出現，不論是匹配度還是油耗表現都相當不錯。并且哈弗H6 Coupe還采用了前麥佛遜、后雙橫臂式獨立懸架組合，硬件水平媲美15-20萬級別的合資SUV車型。