【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：12月即將過去，也就意味著新的一年即將到來。2019年對于每個汽車品牌來說都 “挑戰年”，今年國內車市整體下行，品牌熱度下降、銷量遇冷情況比比皆是。但面臨挑戰的同時也伴隨著機遇，畢竟市場再差，只要用心做好產品，銷量總不會差。

　　長安汽車就正正展現出逆勢上漲的實力，經過2年厚積薄發推出“殺手锏”產品—長安CS75PLUS，一經上市便獲得消費市場的熱烈追捧，在2019年11月更是奪下了19320輛的銷量成績。這臺長安“銷量王”到底有何致勝法寶，今天我們就一起來尋求答案。

上市即成“爆款”，累計銷量突破5萬輛

　　為何說長安CS75PLUS是長安汽車的“殺手锏”，看回2019年11月國內SUV銷量排行榜就會明白。除了常年位居首位的哈弗H6外，長安CS75車系憑借著27220輛的銷量成績連續兩個月位于國內SUV銷量排名第二的位置，領先于熱門選手大眾探岳以及本田CR-V等車型。而這其中長安CS75PLUS的銷量占比超過70%，可見消費者對于這臺長安全新產品的認可度相當高。

　　自9月成都車展上市以來，長安CS75PLUS短短三個月累計銷量已經突破5萬輛，這樣上市即“爆款”的情況在國內汽車市場，特別是中國品牌當中實屬罕見。長安CS75PLUS儼然成為中國品牌12-16萬元緊湊級SUV中的“排頭兵”，2019年新車“銷量王”實至名歸。

高顏值硬實力，品質感領先同級

　　俗話說得好“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一”，想要獲得用戶認可，好看的造型設計是關鍵。看回四五年前的長安汽車，旗下車型無不以沉穩大氣、圓潤內斂作為設計的主基調，隨著這幾年消費潮流年輕化以及同級競爭激烈化，長安汽車巧妙地通過新增“PLUS”車型來滿足年輕消費者的更高要求。

　　長安CS75 PLUS大膽的造型非常前衛，凌厲的線條讓前臉擁有極強的運動氣息，無論從年輕化還是運動化方面看，它都有著領先當今數年的水平。既然被冠以PLUS之名，長安CS75PLUS的車身尺寸也得到了相應提升，長寬高分別為4700/1865/1700mm，軸距去到2710mm，擁有比主流緊湊型SUV“大一級”的視覺效果。

　　同樣長安CS75PLUS在車廂設計上也相當考究，不規則中控臺設計配合寬厚的造型給予前排成員舒適的環抱感，而微微傾向主駕位置的設計則營造出更強的競技氛圍。通過設計、用料來提升座艙質感是近年來中國品牌常用的“套路”，而長安CS75PLUS的用料厚道程度已經超出價格預期，坐在這個車廂內很難想象這是一臺頂配不到16萬的產品，足以對標豪華品牌產品。

　　長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T兩種黃金排量動力系統，其中2.0T發動機正是和CS95同款的代號為JL486ZQ4的藍鯨發動機，最大馬力233匹，1750轉即可輸出360N·m峰值扭矩。藍鯨發動機強動力低油耗的優點在國內早已名聲顯赫，而與愛信8AT組成的動力總成更是刷新了緊湊級SUV的配置“天花板”，結合2.0T車型不到14萬元的起售價來看，吸引力實在是太強了。

翻山越嶺挑戰極限，安全性能是關鍵

　　每逢冬季，國內車企都會舉辦一年一度的冰雪試駕，常規操作都是讓媒體在冰雪路面上體驗甩尾的樂趣。而長安汽車則反其道而行，在冰雪上設置了藍鯨賽道、圓環賽道、越野賽道，通過直線加減速、蛇形繞樁、麋鹿測試、8字鐘擺等科目，實測在這種極限狀態下車輛的穩定性。得益于長安CS75PLUS全系標配的博世全新9.3代ESP系統，電子系統能夠精準判斷車輛狀態，在駕駛員做出激烈操作時候依然能夠穩住車身。

　　除了冰雪試駕外，長安CS75PLUS也舉行了環海南島700公里不踩踏板耐力賽，要知道在開放道路上完全依靠電子輔助系統駕駛并非兒戲，長安CS75PLUS憑借著眾多輔助系統協同工作的L2.5級別駕駛輔助，不論是跟車、超車還是過彎動作都穩如“老司機”。成功完成環海南島700公里不踩踏板挑戰不僅是長安汽車對自己的一次挑戰，更是樹立了中國汽車品牌智能技術的新標桿。

　　擁有“看得見”的安全配置保駕護航同時，在中國汽研舉辦的指數年度盛典上，長安CS75PLUS以全優的成績獲得了健康指數推薦車型、智能指數推薦車型、健康指數voc年度推薦車型三項大獎。從用戶角度出發，站在用戶角度思考，即使在“看不見”的地方同樣用心，這不正是長安汽車能獲得用戶認可的原因所在嗎?最近長安CS75PLUS還獲得了號稱汽車界的“奧斯卡”——第七屆軒轅獎年度十佳汽車，其產品力可見一斑。

　　最后：長安汽車近年來推出的新產品無不擁有靚麗外觀、強勁動力、超前的智能化裝備以及領先同級的安全配置，而長安CX75PLUS正是集大成者，這些過硬實力也助力長安CS75PLUS上市短短三個月就成為緊湊級SUV市場“銷量王”。相信，在未來，長安CS75PLUS還將繼續刷新中國品牌SUV記錄，用市場表現來證明自身“明日座駕”的出色實力。