【汽車焦點 導購 原創】

　　吉利真的是目前國內汽車品牌中的第一梯隊，畢竟它大手筆收購了沃爾沃之后，就開始用高端技術來宣傳自己，而且吉利也深喑價格戰的精髓，旗下的產品總是會比同級車型便宜一些，就比如說吉利遠景X3這款小型SUV，指導價僅為5.09萬-6.89萬，絕對能算目前小型SUV市場中定價最低的產品之一，畢竟像長安CS35 PLUS，起步就得6.99萬，而寶駿510的售價雖說長安CS35 PLUS便宜，但也得5.58萬-8.28萬，所以很多人都認為寶駿510的性價比不如吉利遠景X3高。

　　但是實際上，對比一款車的性價比不能簡單的看價格，就像遠景X3和寶駿510，不能單純因為遠景X3的門檻、上限低，就認為遠景X3更劃算，而是應該結合這款產品多方面的實際表現來看。

　　比如品質這一塊，遠景X3擁有吉利、沃爾沃的技術加持，在這方面肯定算不上劣勢，但是回過頭來看寶駿510，它背靠上汽通用五菱，不像吉利那么張揚，但是本身具有的合資血脈絕對無可辯駁，通用更是美國大廠，論知名度、技術乃至口碑，都能趕超目前市場低迷的沃爾沃，所以在這一塊，寶駿510的優勢并不小。

　　空間方面，雖說遠景X3和寶駿510都只是小型SUV，但這并不代表就能因此對它們的家用能力視而不見，遠景X3的車長只有4005mm、軸距2480mm，車身短而且空間小，后排乘坐起來比較局促、后備箱也不能起到該有的作用，反觀寶駿510，相同的級別車長卻達到4220mm、軸距則是2550mm，賬面數據均比遠景X3優秀，在這樣的基礎下寶駿510后排與后備箱表現自然就優于遠景X3，并不用擔心成年人在后排局促或是出行時的行李箱放不下。

　　遠景X3的A柱比較粗壯，或許在部分消費者看來這能增加碰撞過程中的安全性，畢竟越粗越能吸能，但是實際上這樣的做法反而讓駕駛者在視野左右出現盲區，更不容易發現兩側可能出現的行人或是車輛，在車主反饋中這一點更是市場被提及，而且遠景X3全系都沒有車頭駐車雷達，更別說在遇到側方車輛插入時能提前預警了，白天因為照明的緣故還好一些，但是在夜晚或雨霧天氣出行時安全隱患很大，此外車內只有一塊電動天窗，還只在高配兩款車型上提供，不能給后排提供良好的通透感。

　　相比之下寶駿510就要更注重用料的可靠性，A柱的處理恰到好處，并不會遮擋視野，同時車身有55%以上的用料都是高強度鋼，在縱軸、門檻、車門的位置還有加強結構，B柱的鋼材更是可以承受高達1300~1700Mpa的抗拉，通過硬件在被動層面保證車主安全，而在軟件層面，寶駿510還有博世 9.1版本ESP，胎壓顯示、后視鏡防炫目等功能，這樣看來只有頂配才提供ESP的遠景X3就不那么合理了，要知道后期加裝這些配置的價格也不止這兩款車型的差價，與此同時，寶駿510還是同級第一款采用半開式全景天窗的SUV，天窗尺寸達到830*1004mm，保證后排的采光和通風，不會像遠景X3的后排那般壓抑。

　　除此之外，遠景X3還全系缺失自動空調、電動座椅調節、后排座椅靠背調節等功能，而寶駿510則在6.98萬的手動優享型上就已經把上述配置全部配齊，還有無鑰匙啟動/進入、全景天窗、胎壓顯示、4安全氣囊等，讓每一分錢都用到了實處，切實提升了使用體驗。總的來說，寶駿510有它貴的道理，本身的配置也對得起自己的價格，它才是最應該被稱之為“小型SUV性價比之選”的產品，所以手里有8萬的情況下，你還會看吉利嗎?