【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：近日，9月轎車銷量排行榜正式出爐，日產(chǎn)軒逸7月份換代上市后歷經(jīng)2個(gè)月的銷量下滑到逐漸回穩(wěn)，在9月份以42972輛的成績重回銷量亞軍的位置，這位國內(nèi)轎車市場的“千年老二”到底有何致勝秘訣，今天我們就一起來探尋答案。

　　造型方面全新軒逸采用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語言，V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言打造出標(biāo)志性V字中網(wǎng)具備很強(qiáng)的力量感，并且少點(diǎn)的鍍鉻點(diǎn)綴配合尺寸不大的進(jìn)氣格柵造型與“大哥”天籟有著相近的視覺效果。

　　側(cè)面造型修長低趴，緊湊的前后懸設(shè)計(jì)姿態(tài)更為動(dòng)感，事實(shí)上全新軒逸尺寸比舊款車型更寬更長，并且高度足足降低了56mm，整車比例更接近中型車的視覺效果。4641/1815/1450mm的長寬高數(shù)據(jù)以及2712mm的軸距，超越同級別的雷凌、思域等熱銷車型，后排空間體驗(yàn)相當(dāng)出色。

　　尾部造型較為簡潔，并沒有太多犀利的線條刻畫，不過棱角分明的尾燈組以及從后窗延伸至后擋風(fēng)玻璃的黑色飾條設(shè)計(jì)起到提亮的效果。尾燈通過熏黑處理配合內(nèi)部倒L型的設(shè)計(jì)提升檔次感，底部護(hù)板帶有擾流板設(shè)計(jì)，與蜂窩狀的黑色裝飾組合成較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　全新軒逸不僅造型更加靠攏“大哥”天籟，內(nèi)飾布局上也有著全新的設(shè)計(jì)理念。以往我們每逢談起日產(chǎn)的車廂用得最多的形容詞是大沙發(fā)，卻很難有設(shè)計(jì)感。而如今更加舒展的中控臺設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的審美，懸浮式中控大屏加上對稱的中控布局看起來相當(dāng)舒展，并且用上軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺不再臃腫，這次“瘦身”很成功。

　　比較尷尬的是自動(dòng)擋軒逸將上一代車型的手剎變成腳剎，即使頂配車型也并沒有配備電子手剎，對比同級別大部分車型甚至都裝備了電子駐車功能，在配置上難免顯得落后了。同樣尷尬的還有配置上的不足，全新軒逸入門的兩個(gè)配置都只配備了主副駕駛座氣囊，而且駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像都沒有配備，塑料材質(zhì)的方向盤以及缺失的中控屏幕成為“硬傷”。

　　還有就是動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新軒逸雖然換上了如此動(dòng)感的造型，但動(dòng)力系統(tǒng)依然是采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力峰值扭矩169?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)或CVT無級變速箱。放在2019年這套動(dòng)力系統(tǒng)競爭力確實(shí)不強(qiáng)，好在日產(chǎn)一向善于在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上下功夫，輕快的低速表現(xiàn)在城市通行還是挺靈活的。

　　為何一臺配置不高、動(dòng)力不強(qiáng)的“佛系”家用車能夠獲得如此出色的銷量?很大原因在于全新軒逸造型上的高顏值，畢竟隨著如今80、90后消費(fèi)者逐漸成為汽車市場消費(fèi)主力軍，他們選購車型時(shí)候更注重第一眼的感覺。

　　全新軒逸堪稱是“內(nèi)外兼修”，出色的造型設(shè)計(jì)對比同級產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，內(nèi)飾質(zhì)感方面更是達(dá)到日系緊湊型轎車的一流水平，唯一的“短板”或許就在配置上的差異，不過對于真正的用戶來說，能夠滿足剛需就足夠了。全新軒逸能在9月份獲得42972輛的銷量成績也是情理之中，如果是你手握15萬的預(yù)算，又會(huì)不會(huì)買這臺日產(chǎn)全新軒逸呢?