【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：在很長一段時間里面，合資品牌一直“統治”著SUV市場，特別是在緊湊型SUV領域，很難看到自主品牌的身影。而隨著哈弗H6、長安CS75等產品的出現，憑借著更低的售價以及高配置實力吸引了大量預算不那么充足的用戶，但從近期公布的9月份國內SUV銷量數據來看，合資品牌依然是主流，今天就來看看20萬預算買合資SUV又有哪些好選擇。

一汽-大眾-探岳(9月銷量：22093輛)

廠商指導價：18.59-31.39萬元

　　探岳絕對稱得上是2019年最耀眼的合資SUV，上市短短一年時間便爬升至合資SUV銷冠位置，實力不可小覷。造型方面探岳采用類似探歌的設計語言，擁有明顯年輕化風格，與大燈相連的進氣格柵設計配合底部銀色鍍鉻點綴顯得十分前衛。車身尺寸方面，4589/1860/1660mm的長寬高以及2731mm的軸距已經達到中型SUV的級別，18.59萬元起售價格無疑具備十足性價比。

　　內飾方面探岳并沒有采用大眾常見的規整布局，而是通過更多的曲線以及棱角營造出立體感，并且在高配車型上所搭載的10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控大屏以及車內氛圍燈無不提升了車內的檔次感。

　　探岳提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三套動力系統，其中280TSI車型最大功率為150馬力;330TSI車型最大功率186馬力;頂配380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱并提供兩驅、四驅動力布局。

東風本田-本田CR-V(9月銷量：20451輛)

廠商指導價：16.98-27.68萬元

　　在 “機油門”風波過后，CR-V已經回到巔峰時期的銷量表現，可見消費市場對于CR-V已經重獲信心。作為最早一批進入中國市場銷售的SUV車型，CR-V一直以來都是這一級別的標桿產品，現款CR-V造型上更注重年輕氛圍，犀利的前臉設計加上辨識度頗高的尾部輪廓動感十足。

　　內飾方面CR-V沿用了本田最新家族設計，T字型的中控臺功能集中在中控大屏區域，釋放了中控地臺的空間帶來更好的儲物表現。車身尺寸方面4585/1855/1679mm的長寬高以及2660mm的軸距屬于同級主流水平，并且得益于本田MM理念所帶來更加寬裕的后排乘坐體驗。

　　CR-V提供了240TURBO以及銳·混動兩套動力系統，其中240TURBO 車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率去到夸張的193馬力，除了入門車型匹配6擋手動變速箱外均匹配CVT無級變速箱。而銳·混動車型則采用一臺2.0L阿特金森發動機以及電機的組合，擁有215馬力的綜合扭矩，匹配E-CVT變速箱。

東風日產-奇駿(9月銷量：18396輛)

廠商指導價：18.88-27.33萬元

　　2020款的奇駿造型并沒有太多變化，最新的V-motion設計通過跟大面積的黑色飾板以及L型霧燈讓整車看起來更為剛陽。尾部造型則保持著簡約的設計，通過尾燈上方的黑色飾件延伸至小尾翼處帶來更加靈動的視覺效果。車身尺寸方面4675/1820/1722mm的長寬高以及2706mm的軸距在緊湊型SUV中名列前茅。

　　內飾布局上延續了日產品牌一貫的家用風格，環抱式的中控臺設計通過大面積的軟性材質覆蓋帶來較強的居家感，而中控大屏以及空調區域均保留了大量實體按鍵，雖然少了點科技感但實際操作便利性要比虛擬按鍵強上不少。而車廂內最具動感的則是這套平底三幅式多功能方向盤，出色的握感配合雙炮筒儀表盤能夠滿足年輕消費者的需求。

　　動力方面日產奇駿搭載了2.0L以及2.5L兩套自然吸氣發動機，最大功率分別為154馬力以及186馬力，均匹配模擬7擋的CVT無級變速箱。雖然奇駿的動力表現對比同級車型只能說是中規中矩的水平，但輕巧的油門調校以及自然吸氣發動機的可靠性都是家用用戶所追求的，獲得出色銷量并不意外。

　　最后：本田CR-V和日產奇駿屬于熱銷多年、合資SUV當中的常青樹，而大眾探岳能夠在如此短時間內迅速“上位”，實力可見一斑。如果你也是手握20萬預算而糾結于買什么SUV的話，跟著銷量走準沒錯。