30萬左右，實力不輸皇冠，3款優(yōu)質(zhì)商務(wù)座駕推薦

作者：馮業(yè)斌 來源：汽車焦點

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2019-08-31

　　【汽車焦點導購原創(chuàng)】

　　說到中級商務(wù)座駕，皇冠算是非常經(jīng)典的一款車型，不過隨著V6引擎的退出，皇冠的產(chǎn)品形象也受到了一定的影響，甚至還有不少“停產(chǎn)傳聞”一直在流傳。雖然停產(chǎn)的消息未得到任何官方渠道證實，但目前在售的皇冠并未更新到國六，全系國五的現(xiàn)象幾乎就默認該車處于停售狀態(tài)。除了皇冠，30萬左右還有哪些優(yōu)質(zhì)商務(wù)座駕值得推薦？今天我們就來好好看一下。

福特金牛座

官方指導價: 22.89-29.98萬

　　眾所周知，金牛座因自身定位緣故，對家庭出行與商務(wù)接待都應(yīng)對自如，嚴格來說，在“宜家宜商”的原則下向商務(wù)市場略有傾斜。金牛座充滿肌肉感的外形設(shè)計還是經(jīng)得住細細品味的，其前臉采用配備鍍鉻裝飾的進氣格柵和燈飾，以提高整車的奢華感，側(cè)身線條在整體上更顯平直，而轉(zhuǎn)角處的處理則相對圓潤，整體看上去相當沉穩(wěn)厚重，商務(wù)氣息油然而生。

　　車身尺寸方面，金牛座長寬高分別為5018×1884×1506mm，跟蒙迪歐車型尺寸都要大一圈，成為福特轎車中“三圍”最大的車型，其中軸距長度更是達到2949mm，比同級別的皇冠、君越都長，車內(nèi)空間表現(xiàn)自然寬裕，尤其是后排空間，加上老板鍵、后排多功能中央扶手、獨立空調(diào)以及遮陽簾的應(yīng)用，乘坐感受尤為舒適。另外，搭載SYNC2系統(tǒng)的中控臺是車內(nèi)最引人注目的一大亮點。

　　動力方面，2019款金牛座僅提供2.0T全鋁直噴渦輪增壓發(fā)動機+8擋手自一體的動力配置，該發(fā)動機5500轉(zhuǎn)的時候可以爆發(fā)出最大245匹馬力，2500-3500轉(zhuǎn)時可以輸出390牛·米的最大扭矩。值得一提的是，E-Shifter旋鈕式電子換檔器當年也是首次搭載福特金牛座身上的配置，帶來不一樣的高級感受。

別克君越

官方指導價: 22.98-30.98萬

　　新君越在外形上能夠給予消費者一種年輕的感覺，相比于舊款，新君越前臉帶來了全新的設(shè)計，下包圍則通過犀利走線降低了車輛視覺重心。而設(shè)計修長的前大燈組彷如一雙“商務(wù)慧眼”，不斷洞悉商務(wù)市場的動向，其中LED光源屬于時下“標配”，無論外形或者用料上，都屬于競品車型前列水平。

　　流暢修長有點溜背感的側(cè)面線條一直都是別克君越標志性的設(shè)計，在新款君越上有著更豐富的腰線處理，在前翼子板與車門連接處也加入了裝飾件點綴，整體效果更為豪華。車身尺寸方面，新款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，有著足夠的實力與中大型轎車較量。

　　新款君越的內(nèi)飾沿用舊款車型的設(shè)計，經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計所帶來的的美式豪華氛圍依然很吃香。動力方面，新款別克君越換上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，240馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比舊款車型最大功率有所降低，不過最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速提前到1500-4000rpm。這也就意味著這臺發(fā)動機在日常使用工況下提速表現(xiàn)會有所提升，匹配的是9速自動變速箱，依然是檔次感十足的電子檔桿設(shè)計。

凱迪拉克CT6

官方指導價: 37.97-69.90萬

　　目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區(qū)目前入門級車型已經(jīng)不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結(jié)合其霸氣低調(diào)的造型、豪華舒適的空間以及優(yōu)秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優(yōu)勢。

　　“鉆石切割”可以說是充斥于凱迪拉克前臉每一個細節(jié)的設(shè)計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網(wǎng)狀造型也有明顯的區(qū)別，屬于越看越耐看的類型。凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。

　　CT6搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，并全系標配的10速手自一體變速箱。發(fā)動機最大額定功率177千瓦，并在1500~4000轉(zhuǎn)/分鐘的寬廣扭矩平臺內(nèi)，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。基于“單缸最優(yōu)理念”研發(fā)，集合高度智能電氣化技術(shù)，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優(yōu)勢，而且全面滿足國六B排放標準。