【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：眾所周知，國內汽車市場從2018年開始出現滑坡，各大主機廠的熱銷車型都有所降溫，強勢如哈弗H6在7月份銷量也只有2萬多臺。但在整體市場不景氣的大環境當中，卻有一款大眾出品家轎表現出強者姿態，僅僅在2019年上半年的時間就售出25萬多臺，當之無愧的神車。

　　這臺“神車”正是上汽大眾朗逸，作為大眾緊湊型轎車的銷量“杠把子”，朗逸在2019年1-7月穩居國內轎車市場銷量第一名的位置，即使在6、7月汽車市場淡季也保持穩定發揮，銷量徘徊在3萬輛以上區間，與軒逸、卡羅拉這些老對手們拉開差距。

　　雖然知道國人偏愛于大眾品牌，但又是什么原因讓朗逸這臺看似“普通”的家轎登頂榜首呢?今天我們就一起來揭開這臺大眾神車的秘密。

　　自2008年第一代朗逸上市以來，憑借著更側重于國人消費觀念的產品定位，朗逸獲得大量消費者的肯定，也拉開了中國市場“特供”車型的帷幕，歷經十年朗逸在國內市場累計收獲了350萬輛的銷量。而在去年朗逸也完成了新一代車型的產品升級，采用大眾MQB平臺打造，擁有更純正的德系血統。

　　造型方面朗逸沿用了大眾最新的家族式設計語言，隨處可見的扁平化元素拉伸了整車視覺效果，更寬、更扁、更長的A+級車身讓它比同級的緊湊級家轎更大氣。尺寸巨大的進氣格柵與兩側大燈相連接，與下部包圍分隔的設計營造出更強的層次感，檔次感并不亞于“大哥”帕薩特。

　　在車身尺寸方面，朗逸擁有著4670/1806/1474mm的長寬高以及2688mm的軸距表現，標準“越級”身材。并且朗逸采用了全新的C柱設計營造出接近溜背車型的視覺效果，加上從大燈處一直水平延展至尾燈區域的硬朗腰線造型讓整車比例更為協調。

　　尾部則保持了大眾車型一貫的簡潔設計，不過朗逸通過外拋的小鴨尾設計以及多條平行線拉寬了整車的橫向視覺效果。同時熏黑設計的尾燈以及下部鍍鉻排氣裝飾也帶來不錯的檔次感，整體效果確實接近中級車的水平。

　　朗逸內飾同樣采用最新的設計理念，不再是規整的中控臺布局融合更多跳脫的線條強化視覺效果，簡潔的中控屏幕內嵌于中控臺并設計于中央出風口之上，幾個簡單的實體按鍵配合得恰到好處。橫向貫通式的中控臺設計加強了視覺延展性，鋼琴烤漆搭配亮黑拉絲漸變飾板，使得整個中控部分更加和諧與統一。

　　得益于MQB平臺的使用，朗逸Plus軸距增至2688mm，前后排的乘坐空間對于絕大部分中國人的身高而言已經完全夠用，保持著大眾一貫的高水準。當然，除了空間大之外，優秀的座椅材質更是讓家人舒適出行的有力保證，高級打孔皮革無論手感還是支撐力度都已經勝人一籌。

　　動力方面朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T多套動力系統供消費者選擇，而在變速箱方面，1.5L車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，1.2T以及1.4T車型則配備了7擋雙離合變速箱。在大眾出色的動力調校加持之下，朗逸擁有著輕快的油門響應以及線性的加速表現，更關鍵是油耗方面領先同級同排量車型。

　　最后：從產品層面來看，朗逸擁有均衡的實力是其能夠獲得穩定銷量的致勝法寶，而近日朗逸純電(e-Lavida)也正式上市，豐富了朗逸車系的車型布局之余，也為上汽大眾推開了新能源純電車型的大門，相信未來朗逸家族還會有更出色的銷量表現。