【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：作為率先開創智能互聯網汽車的自主品牌，上汽榮威一直是該領域的引領者，在“新四化”戰略的指引下，榮威更多的互聯網汽車品類已經逐漸下線。從榮威RX5再到本年4月新增車型榮威RX8，產品線越來越豐富的上汽榮威得到了消費者更多的關注。

　　近日，上汽榮威旗下新品RX5 MAX在浙江杭州美術學院象山校區進行了靜態鑒賞會，筆者也有幸近距離接觸這款榮威新品。濃厚的藝術氣息又會與榮威RX5 MAX擦出怎么樣的“火花”呢?今天我們一起來看一下吧!

　　在目前市面上熱銷的SUV車型里，像豐田漢蘭達、哈弗H6、日產奇駿以及大眾途觀等車型，它們之間都有著一個共通點，那就是大氣。上汽設計師為了抓住這一重點也是下了一番苦心，以“方正”為設計主調打造榮威RX5 MAX，車身看起來更加四平八穩，同時成熟穩重的形象讓整車變得十分“霸道”，氣場直逼同系旗艦SUV榮威 RX8。

　　律動設計一直是榮威汽車的鮮明標識，榮威RX5 MAX前臉同樣是熟悉的“老面孔”，懸浮展翼格柵與騰云大燈一體式設計，優化了空氣動力同時帶來較強的視覺沖擊力。“刀刃式”多棱線前機蓋讓整個前臉更具年輕化與力量感，首次引入的“強韌”美學設計能夠得到充分體現。

　　車身采用了平直穩重的硬朗腰線，雙腰線的帶動很好地平衡了整車的前后比例，較短的前后懸設計讓整個車身顯得更為修長。平直流暢的車頂設計看起來非常的“方正”，一直延伸至尾部的鏤空尾翼，不失穩重的同時帶來略微的運動感。

　　為了進一步增強運動感，榮威RX5 MAX采用了窄尾窗設計，有效提高了整個車尾的視覺重心高度。其次，D柱的半懸浮式設計打破了常規的設計邏輯帶來更具層次的視覺效果，讓整個尾部看起來有著強烈的立體感。

　　內飾布局是榮威RX5 MAX的核心設計之一，以名川大山概念為設計主題，展翼式中控臺像起伏的大山不斷向兩端舒展，配合橫貫式空調出風口設計有效拉伸了橫向視覺。其次，中控臺上方的黑色塑料材質、中部的霧面材質以及鍍鉻裝飾條運用得恰到好處，舒適的觸感以及層次分明的設計讓這套內飾看起來具備更強的檔次感。

　　中部14.3英寸2.5D四曲面觸控屏采用了上下面板一體式設計，通過鋼琴烤漆面板無縫連接在一起，極大保留了視覺的流暢性以及車廂內部的科技之美。其次，核心3.0互聯網汽車智行系統集成在觸控屏上，配合大屏幕設計消除了沒有物理按鍵后的操作不便性，有效減少了行車時的誤操作。

　　榮威RX5 MAX對于駕駛者的照顧同樣非常細心，星艦47.8度檔把設計讓每次推擋都能為駕駛員帶來很強的科幻感，同時打孔真皮包裹設計有著更好的握感。除此之外，采用插入式無線充電功能很好的釋放了中控地臺空間，并且有效解決了日常接線煩惱。

　　此外，12.3英寸液晶儀表顯示盤同樣十分帶感，兩側渦輪式轉盤設計能夠激發駕駛者體內的激情血液。能夠切換整車的行駛狀態、多媒體信息以及導航功能均清晰顯示在界面上，信息化座艙設計滿足當代消費者的用車需求。

　　榮威RX5 MAX座椅采用了同級別車型少有的NAPPA真皮材質包裹，打孔設計增強了乘坐的舒適性，同時拼色的設計帶來更具活力的視覺效果。除此之外，為了讓駕乘人員有更好的用車體驗，榮威RX5 MAX搭載了一套BOSE音響系統，配合256色氛圍燈能夠營造出視覺、聽覺、觸覺的極致享受。

　　最后：在經過此番靜態體驗過后，榮威RX5 MAX確實給到筆者豪華車型的體驗感，而并非簡單地將榮威RX5進行改良。全方位照顧著駕乘人員的感受，有效解決了消費者的購車痛點。不難發現近期上汽榮威推出的新車在設計、用料以及做工方面的提升都相當明顯，榮威RX5 MAX會不會是榮威發展高端產品陣列的“排頭兵”?或許要在感受過榮威RX5 MAX實際駕駛體驗后才能下結論。