【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　導語：每每聊到日系車型，相信各位首先聯(lián)想到的會是日系三劍客的“雙田一產(chǎn)”，作為在華多年的日系品牌，三者均樹立了各自姣好的形象籠絡了一大批死忠粉絲。除此以外也有不少日系品牌在國內(nèi)同樣擁有大批粉絲，我們今天要說的斯巴魯就是其中之一。

　　“佛系少年”斯巴魯進入國內(nèi)市場多年表現(xiàn)一直不溫不火，其實從硬件以及設計上，斯巴魯并不缺乏好車，但為什么銷量以及品牌形象一直上不去呢?今天我們透過對斯巴魯旗下的跨界SUV——斯巴魯XV來了解一下。

　　現(xiàn)款斯巴魯XV自2018年成都車展上市而來銷量表現(xiàn)一直不算突出，雖然19.18萬起的售價對于一款全進口并且采用較高機械規(guī)格的SUV來說誠意還是足夠的，但無奈這一價格區(qū)間有著本田CR-V以及豐田RAV4這些勁旅，受限了斯巴魯XV的發(fā)展。

　　設計造型上經(jīng)過多次改造之后的斯巴魯XV逐漸掌握了國人的口味喜好，整車跨界味道濃厚，滿足時下年輕人對運動車型的追求。質(zhì)感十足的鍍鉻裝飾遍布整個車前臉，配以低矮的車身以及小尺寸的六邊形進氣格柵，簡約又不失精致。

　　斯巴魯XV側身采用了三條上揚腰線的設計，很好地將前臉與尾部串聯(lián)在一起，豐富的型面帶來了強烈的視覺沖擊，運動氛圍表漏無疑。除了低配車型外，斯巴魯XV均采用225/55 R18規(guī)格的輪胎，配合五輻式刀鋒鋁合金輪轂造型充滿力量感。

　　溜背式車頂、掀背式尾部、小尾翼以及隱藏式排氣等設計，一臺跨界SUV車型所需具備的要素統(tǒng)統(tǒng)擁有。在豐田CH-R還未面世之前，斯巴魯XV一直都是跨界SUV的代表車型，不論是辨識度還是運動感都符合年輕消費者的期待。

　　內(nèi)飾方面，斯巴魯XV設計簡約時尚，大面積覆蓋的皮質(zhì)材料以及豐富的裝飾面板組合出不錯的質(zhì)感。配置方面同樣不含糊，大尺寸液晶觸控屏具備一切剛需功能，配合下方保留的實體旋鈕以及按鍵操作便利性相當高。除此之外，中控臺上方的液晶屏顯示各種車輛狀態(tài)以及信息，這也是斯巴魯SUV車型上的標志性特征。

　　可能有網(wǎng)友認為，內(nèi)飾“樸素”的斯巴魯XV與時代感、科技感等元素并不沾邊，其實當置身其中的時候，想法將會有所改變。斯巴魯XV從中配車型開始便采用了包裹性極強的真皮座椅，配以手感極佳的三輻式真皮多功能方向盤，為駕駛者打造出強烈的駕控氛圍，斯巴魯以一種最純粹的用車快感回應著外界質(zhì)疑。

　　動力方面，斯巴魯XV推出了燃油和油電混合兩款動力車型，為人稱道的2.0L智能水平對置自然吸氣發(fā)動機依舊全系標配。為了跟隨時代的步伐，斯巴魯XV還推出了混動車型，在電機的帶動下整車起步將會更快，并且動力輸出更平順。

　　除了發(fā)動機的優(yōu)勢之外，斯巴魯XV底盤采用了前麥弗遜式+后雙橫臂式獨立懸架設計，搭配左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，很好地將傳動軸位平衡在中心位置。而且系統(tǒng)將會根據(jù)不同的路面情況自動分配前后軸之間的扭力，面對惡劣的環(huán)境都有著卓越的行駛穩(wěn)定性。

　　為什么品質(zhì)以及駕駛表現(xiàn)都不錯的斯巴魯在國外熱度不減，而來到國內(nèi)就呈現(xiàn)出一種“水土不服”的情況呢?讓筆者來做一個簡單的總結一下。原因之一還是跟地理文化有著極大的關系，國外消費者對于汽車定位只是家庭的一個必須品，剛需實用即可，而且售價符合一般家庭需求。相比國內(nèi)消費者來說，汽車則被定義為一種奢侈品，而且好看才能滿足心中的虛榮心，略顯“樸素”的斯巴魯車型自然而然就失去了一定的優(yōu)勢。

　　其次作為日系豪華品牌的斯巴魯，一直以來都沒有做太多的品牌宣傳，加上稍早之前的發(fā)動機事件并沒有作過大的補救動作，丟失了一部分潛在用戶的消費欲。因為進口的原因?qū)е聝r格上沒有明顯的優(yōu)勢，并且售后成本也是消費者所擔心的，無形中讓消費者在沒有熟知品牌的情況下就容易產(chǎn)生一種先入為主的抗拒感。

　　至2019年，斯巴魯進入國內(nèi)市場已15年，水土不服的問題還出在斯巴魯產(chǎn)品布局過于薄弱上。目前斯巴魯國內(nèi)在售車型僅為5款: 力獅、斯巴魯XV、森林人、傲虎和BRZ，穩(wěn)如大眾也在近年來瘋狂推出新車吸引消費力，如今的斯巴魯確實應該改變產(chǎn)品策略，推出新產(chǎn)品覆蓋更多的細分市場。