【汽車焦點 導購 原創】

　　新車上市僅一年多點時間就推出改款新車的并不多，奇瑞瑞虎8算是其中一員，到底是市場競爭激烈還是急于展現自家全新動力系統?我們暫且認為兩種原因各占一半吧。5月28日晚，新款奇瑞瑞虎8上市，新車推出包括三種動力總成共10款車型，5座版本官方指導價為8.88-15.59萬元，選裝6/7座車型則另加3000元。

　　作為奇瑞汽車目前在SUV市場上銷量主力車型，新款瑞虎8的市場表現顯得極為重要，8.88萬的起售價看似極具吸引力，到底這款車的競爭力怎么樣?與市面上熱銷競品之間的差別如何?是否能成為無懼內憂外患的熱銷產品?今天我們就來好好分析一下。

新舊對比，內部變化更大

　　新款瑞虎8的外觀與舊款相比變化并不明顯，整體造型與輪廓基本處于同一風格，分別在前大燈、進氣格柵、霧燈以及尾排這些細節上進行了更新。車身尺寸方面，新車依然保持4700/1860/1746mm的長寬高，軸距仍為2710mm。

　　內飾相比外觀變化更明顯一些，新款瑞虎8除了加入平底方向盤之外，液晶儀表盤也變得更大，智能中控大屏改為懸浮式設計，減少了舊款車型因中控屏幕位置低，駕駛時要低頭操作的風險因素。作為重點，類似“路虎同款”的擋桿區域才是點睛之筆，觸控式空調控制以及全新的電子擋桿造型，都更具科技感。

　　動力方面，新款瑞虎8新增了奇瑞最新的1.6T動力系統，該發動機可以說是奇瑞近年來最得意的作品，最大馬力達到197PS，峰值扭矩更是達到了290N·m，它不但參數出眾，還滿足國六排放。目前這款發動機已經率先搭載在奇瑞星途身上，而未來還會匹配到捷途相關車型。

1.5T車型競爭力分析

　　全新瑞虎8在1.5T動力上推出了6MT與6DCT兩種變速箱組合共計5款車型，價格范圍為8.88-11.59萬元。雖然瑞虎8定義為中型SUV，但從其車長以及軸距可以看出，它基本與緊湊級SUV長安CS75相差無幾，說它們是競爭較直接的對手也合理。除了長安CS75之外，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4以及榮威RX5都是這個價格區間內比較熱門的車型，在產品定位以及動力方面都有較多可比之處。

　　通過對比可以看出，瑞虎8在車長和軸距方面有少量優勢，但如果選擇7座的情況下，其最后排的空間并不十分理想，其次，加價3000元后性價比也有所改變。相比其競品車型，長安CS75、哈弗H6的動力參數更出色，而變速箱方面7DCT以及6AT的親和力會更高。

　　瑞虎8的1.5T自動擋只有2款車型，價格分別為10.79萬和11.59萬，跨度較大。相近的價格，分別可以選擇2019款哈弗H6的次低配和中配車型、吉利博越1.8T的兩驅智聯型和兩驅智慧型、榮威RX5的自動兩驅豪華版和自動4G互聯鉑金版。可以說，在瑞虎8在1.5T這個細分市場上面臨的“外敵”非常多。

　　除了對手之外，奇瑞還面臨自家產品內耗的問題，瑞虎8的1.5T車型與捷途X70、捷途X90同樣有著較大的價格和定位重疊。捷途X70和X90均定位中型SUV，無論尺寸、軸距都比自家瑞虎8要更大，變速箱方面盛瑞的8AT目前也為捷途打下了良好的口碑基礎，而捷途X90更是將要同步搭載奇瑞最新的1.6T發動機。

　　可以看出，在瑞虎8的1.5T車型所在的8.88-11.59萬元價格區間內，聚集了目前緊湊級SUV市場上競爭力最強的幾家對手，由于上市時間較早，競品車型目前都有著不錯的市場優惠，這對于剛剛上市的新款瑞虎8而言也是個不少的壓力。其次，自家捷途兩位“兄弟”發展得正是一片看好，新車上市后會不會形成“內耗”也是個問題。

1.6T車型競爭力分析

　　1.6TGDI+7DCT動力組合的新款瑞虎8價格區間為11.99-15.59萬元，對于一款搭載更強動力以及7DCT變速箱的車型來說，起售價還算合理。那么5款車型中配置差距如何?哪款值得推薦?同價位的競品又有哪些?我們接著分析。

　　售價11.99萬的時尚版(入門)車型基礎配置不錯，像ESP、全景天窗、胎壓監測、定速巡航等都有配備，但常用的倒車影像功能卻未配備、大燈為鹵素光源、音響方面也僅為4揚聲器。像智能語音系統、駕駛輔助系統(全速段ACC自適應巡航系統(0-150km/h)、前方碰撞預警系統、AEB自動剎車系統、車道偏離預警等)也只在13.49萬的豪華版及以上車型才有配備。

　　從上表可以看出，新款瑞虎8的1.6T車型需要從13.49萬的中配車型身上開始配置才比較齊全。但在13-16萬的價格區間內，競品車型有比亞迪唐燃油版、長安CS85、吉利星越以及VV5等，對于沒有7座硬性需求的消費者而言，這些搭載2.0T+6AT/8AT等動力的競品車型同樣有著很大吸引力。

　　奇瑞最新的1.6T發動機參數非常亮眼，最大馬力達到了197PS(145kW)，峰值扭矩更是達到了290N·m，而且滿足國六排放標準，在“升功率”方面比寶馬的1.5T以及奔馳的1.6T發動機更強，在輕量化和小體積方面也比諸多自主品牌的2.0T發動機占優。但該發動機最大扭矩轉速為2000轉起，相比競品1700-1800轉渦輪即可全力介入稍有不足，而且同等價格下，2.0T發動機的基礎排量依然占據先天優勢。

　　如果說2.0T和1.6T沒有可比性，那瑞虎8的1.6T車型最直接的對手應該是同樣來自奇瑞的星途TX/TXL。星途TX/TXL同樣定位為中型SUV，擁有標軸和長軸兩種版本，官方指導價為12.59-17.59萬，與瑞虎8 1.6T車型有著明顯的重合。相同的動力系統、更優秀的尺寸以及更豪華的定位，它的存在似乎正好制約了自家的親兄弟。

最后

　　相比起如狼似虎的其他自主品牌競爭對手，奇瑞自家的捷途和星途似乎才是制約瑞虎8熱銷的關鍵。不過凡事也有兩面性，捷途X70、X90和瑞虎8以及星途組合起來，正好可以幫助奇瑞更全面地布局7-18萬元區間的自主SUV市場，從大體來看是件好事。至于新款瑞虎8未來的銷量表現如何，我們拭目以待吧。