【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：伴隨著2015年新造車勢力崛起，蔚來也一直活在風口浪尖。在眾多質疑聲中，蔚來率先發布量產車型擺脫PPT造車形象，從第一批ES8上市，到覆蓋全國各地的服務網絡，蔚來在綜合實力上無疑已經能夠匹敵特斯拉。同樣是高端豪華品牌，特斯拉的重點是科技，而蔚來則是為車主提供一整套的生態服務，雖然“人車生活”的主張不是蔚來提出的，但在筆者看來，蔚來能把這個理念落實得更好。

潮流前衛的設計給予消費者耳目一新的用車體驗

　　近幾年SUV熱潮高漲，蔚來ES8順勢推出，憑借其超高辨識度的外觀設計與潮流前衛的未來感吸引了不少嘗鮮者。從2018年6月28日，蔚來ES8開始正式交付至今年3月，蔚來ES8已經交付了15,337輛，這在不少新造車實力還處于PPT造車宣講中顯得相當突出。如今ES8的市場基本穩定，蔚來乘勢追擊推出中型SUV蔚來ES6。

　　蔚來ES6的設計風格與蔚來ES8基本保持一致，但ES6與ES8的在細節處理上的差別還是挺大的。蔚來ES6沿用了蔚來ES8細長的大燈設計，簡約流暢一筆帶過顯得相當犀利。雖然ES6是一款純電動車，但依舊采用了燃油車的格柵設計，相對于全封閉的前臉設計更容易被消費者接受。另一方面，ES6下凹的黑色裝飾條與霧燈相連，整體顯得更加兇猛霸氣。

　　作為新造車勢力的一員，“新”顯得相當重要，不僅要潮流前衛的新設計，還要給到消費者耳目一新的用車體驗。全車內部的整體感非常強，中控采用黑色和棕色兩種主流配色相當耐看，延續到兩側車門十分和諧。而中控部分采用了分層式設計，上層是橫貫式的空調調節區，覆蓋范圍廣能夠給到前排乘坐人員更均衡的溫度調配;下層統一采用真皮包裹簡潔平整，質感與觸感不言而喻。

　　另一方面，蔚來ES6的功能集成化程度非常高，除了駕駛常用的功能比如音樂切換、燈光操控等功能以外，其余功能全部集中在11.3英寸的觸控式中控大屏中。經過筆者的親身體驗，ES6的中控大屏操控靈敏沒有絲毫卡頓，手機互聯的響應速度也相當不錯，處于行業領先水平。此外，ES6還搭載了電動全景天窗、8.8英寸的全液晶儀表、NOMI車載人工智能系統等主流的配置，滿足消費者對高配置的要求。

　　除了主流的外觀配置，新能源車對用戶來說，最重要的就是續航里程。蔚來ES6采用的是蔚來自主研發的同時搭載永磁電機和感應電機的雙電機系統，前160千瓦永磁電機，后240千瓦感應電機，基準版能輸出435馬力的最大功率以及610牛·米峰值扭矩，而性能版則能輸出544馬力的最大功率以及725牛·米峰值扭矩，工信部純電續航里程為510公里，不僅滿足日常生活代步，還能適應短途旅行。

蔚來是一家車企，更是一家用戶企業

　　一談到蔚來，相信不少人首先會聯想到車企。的確，從它誕生之日開始，蔚來就是一家汽車企業，但蔚來更是一家致力于營造汽車生態圈的用戶企業。圍繞用車生活，蔚來建立了一個強大的用戶社區，圍繞此刻分享、線下體驗、社交圈層、積分兌換等覆蓋用戶的各種生活場景。

　　如今充電問題仍舊是困擾新能源車主的頭等問題，作為一家新能源車企，蔚來提供了集一鍵加電、專屬充電樁、換電站、充電車等于一身的移動互聯網加電解決方案。在國家大力推廣新能源汽車的時候，專屬充電樁無疑已經成為購買新能源汽車的附屬贈品，而蔚來的專屬樁除了擁有普通充電樁充電的基本功能外，還具備自動授權、定時預約、遠程操控等具有互聯網屬性的功能，讓車主充電更便利之余還能遠程監控充電樁的狀況。

　　值得一提的是蔚來的一鍵加電功能，在NIO APP下單后車主可以選擇上門取送、代客加電等一條龍服務。不管是高速路上還是偏遠城鄉里，蔚來的服務專員都會盡快給出合理的解決方案，比如由移動充電車到達現場提供加電服務，讓車主沒有用電焦慮實現用電無憂。能夠實現如此及時高效的服務質量，不僅基于蔚來已經建立的完善的公路換電網絡以及全面的服務體系，還取決于蔚來致力于為用戶創造愉悅生活方式的初心。據筆者了解，蔚來的一鍵加電服務不僅僅是針對蔚來自身品牌，比亞迪、特斯拉等品牌的車主都可以享受，而且目前使用該項服務的車主中，約有20%是特斯拉車主，足以見證蔚來作為一家國際化企業的包容與自信。

最后

　　從2018年12月上市至今，蔚來ES6已經吸引了相當一部分消費者的目光，如今新車交付在即，擁有ES8的良好口碑又有蔚來越來越成熟的服務支持，它能否憑借極高的外觀辨識度以及出色的性能表現，在車市寒冬之中乘勝出擊再創ES8銷量成績?我們拭目以待。