【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：要說(shuō)全球最火的汽車(chē)品牌，豐田必有一席位，自從打造TNGA架構(gòu)之后，豐田汽車(chē)每一次新動(dòng)向都能給予大家一種全新的體驗(yàn)。依靠著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，新一代凱美瑞以及CH-R均表現(xiàn)出色銷(xiāo)量穩(wěn)居同級(jí)前列，豐田每一步都展露出屬于自己對(duì)汽車(chē)制造工業(yè)的可塑性以及未來(lái)性。

　　近日，豐田新一代雷凌在美麗的烏鎮(zhèn)進(jìn)行上市，相信又會(huì)給各位的錢(qián)包帶來(lái)一定的沖擊力，那么采用全新TNGA架構(gòu)打造的新一代雷凌又會(huì)帶來(lái)怎樣的新體驗(yàn)?zāi)?我們今天一起來(lái)了解一下。

造型更加動(dòng)感，低沉車(chē)身沖擊力更強(qiáng)

　　首先從外觀來(lái)看，全新雷凌的設(shè)計(jì)有著舊款的主體影子，透過(guò)細(xì)節(jié)的變化將整車(chē)外觀帶上了一個(gè)全新的高度。其中辨識(shí)度最高當(dāng)屬碩大的梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部蜂巢式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)立面技術(shù)處理后有著更強(qiáng)的立體感，搭配上格柵以及采用Keen Look設(shè)計(jì)的前大燈組，犀利的造型讓人一見(jiàn)傾心。

　　為了突出整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，全新雷凌身高整體下降25mm，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型更是下降45mm之多，低矮車(chē)身配合干練線條，穩(wěn)健流暢的設(shè)計(jì)美學(xué)展露出豐田汽車(chē)設(shè)計(jì)師的底蘊(yùn)。在不需要改裝就能享受運(yùn)動(dòng)車(chē)型視覺(jué)效果，貼合年輕消費(fèi)者的需求。

　　經(jīng)過(guò)腰線的帶動(dòng)，尾部造型同樣犀利，熏黑裝飾條將為兩側(cè)尾燈串聯(lián)在一起，保持了與前大燈組一致的一體感。透過(guò)后翹的后包圍設(shè)計(jì)劃分出整個(gè)尾部鮮明的層次感，下包圍兩側(cè)細(xì)微的“凹陷”設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)與肌肉感。

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易但不平凡，星空灰內(nèi)飾同級(jí)別罕有

　　整車(chē)內(nèi)飾很好地詮釋了豐田“極美極簡(jiǎn)，沖擊視覺(jué)”的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用了類(lèi)似規(guī)整的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，在星空灰的主色調(diào)搭配下很好地舒緩了神經(jīng)視覺(jué)，且還保留了雷凌家族車(chē)型那種“居家”的親切感。細(xì)膩的線條設(shè)計(jì)以及大量軟性材質(zhì)覆蓋，營(yíng)造出同級(jí)別車(chē)型少有的高級(jí)感以及精致兼?zhèn)涞暮廊A空間，而且星空灰色調(diào)在同級(jí)當(dāng)中十分罕見(jiàn)。

　　雷凌出色的乘用空間依舊有著良好的發(fā)揮，4640/1780/1455mm的長(zhǎng)寬高以及2700mm的軸距滿足絕大部分的家庭用戶剛需。不俗的表現(xiàn)在與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型本田思域、日產(chǎn)軒逸有著充足的抗衡力量。(備注：上述提及競(jìng)品車(chē)型空間軸距均為：2700mm)

　　全新雷凌采用出色包裹性以及支撐性的座椅設(shè)計(jì)，有效地降低了長(zhǎng)途駕乘的疲倦感，乘坐舒適的同時(shí)透過(guò)方向盤(pán)傳遞的細(xì)膩手感反饋，大大增加了駕駛者用車(chē)樂(lè)趣。除此之外，中控9英寸半懸浮觸控液晶屏與4.2英寸液晶儀表盤(pán)打造了同級(jí)少有的科技豪華感，而且UI效果顯示清晰，觸控液晶屏反應(yīng)效果靈敏。

動(dòng)力油耗更加經(jīng)濟(jì)化，底盤(pán)設(shè)計(jì)同級(jí)少有

　　改款雷凌分別有1.2T以及1.8L兩種動(dòng)力進(jìn)行選擇，本次將著重介紹1.8L雙擎版本。根據(jù)目前汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，介乎于成熟的燃油汽車(chē)以及還在磨合期的新能源汽車(chē)，HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合兩種車(chē)型優(yōu)勢(shì)，既有不俗的動(dòng)力輸出亦有不出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)為成熟消費(fèi)者的信心選擇。

　　雙擎版本的雷凌搭載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有98馬力的最大功率，與之匹配的E-CVT無(wú)級(jí)別變速箱提供了線性的動(dòng)力輸出，平順的表現(xiàn)符合消費(fèi)者用車(chē)口味。綜合功率170馬力以及綜合百公里油耗4.1L無(wú)不展現(xiàn)出豐田在混合動(dòng)力技術(shù)上的儲(chǔ)備。

　　經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)的改造，底盤(pán)采用前麥弗遜+后E型多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這一套搭配在同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型里面并不常見(jiàn)，配合后輪隨動(dòng)功能，整車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)具備更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性。在濾振以及隔音全面強(qiáng)化后，改款雷凌提供了媲美豪華汽車(chē)級(jí)別的靜謐空間以及高級(jí)的駕乘質(zhì)感。

　　最后：本次豐田又再一次為消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜，而且改款雷凌很好地詮釋“Shooting robust”(蓄勢(shì)待發(fā)、飽含力量)的設(shè)計(jì)主題。經(jīng)過(guò)本次的全方位各項(xiàng)加強(qiáng)后，你又會(huì)否對(duì)它產(chǎn)生興趣呢?