【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：隨著奔馳品牌接連搞出鬧劇，國人對這位“豪華代表”也有新的認知，或多或少都會影響到質量與銷量的問題上。現在花大錢都未必能夠得到質量保證的前提下，那么后續消費者對豪華商務車型又應該要做出怎么樣的選擇呢?

　　目前市場上高端車型均以商務型取向偏多，而30萬元級別的產品市場競爭同樣激烈，BBA之外還有什么車型值得大家選擇?而今年年初上市的別克新君越，濃厚的商務風格相信符合國人的口味，不用花大錢就能進入豪華行列，今天我們就一起來了解一下這臺別克新君越吧。

掩蓋不住的豪華氣息，造型設計國人口味

　　作為中期改款車型，新君越在外形上能夠給予消費者一種全新的感覺，并不像某些品牌只是換些小細節就掛羊頭賣狗肉般的推說中期改款博取關注。相比于舊款，新君越前臉帶來了全新的設計，不用激進拐角而選用柔和品味的六邊形進氣格柵在亮銀鍍鉻材質承托之下質感上升了一個層次，而設計修長的前大燈組彷如一雙“商務慧眼”，不斷洞悉商務市場的動向，其中LED光源屬于時下“標配”，無論外形或者用料上，都屬于競品車型前列水平。

　　穩重是商務車型的標注臺詞，新君越修長的車身則非常貼合，舒展的腰線讓側面看起來更加柔和順眼。值得一提的是，新君越為何能有如此高效的豪華體現，基于它每一寸的鍍鉻裝飾都運用得恰到好處。與上市時間相差不遠的一汽豐田亞洲龍相比，后者傳統的造型將難以與新君越進行抗衡。

　　尾部后方調皮的上揚“小鴨尾”給人一種大空間體感，而中部貫穿式鍍鉻條與前臉形成首尾呼應，大大增強整車的橫向延伸感。外部配置上：全景影像、前/后駐車雷達以及四門無鑰進入等功能實用性強大，質感的體驗無一不是豪華級別的享受。

　　隨著合資品牌年初帶來的小動向，新君越在外形上比亞洲龍更具優勢，雖然同為商務車型，但是亞洲龍過激的外觀設計并不符合現今國人對商務車型的口味。反觀整體設計較為柔和的別克新君越，給人穩重的感覺相信更適合商務人士的需求。

材質用料厚道，豪華質感強力

　　中控布局并沒有運用浮夸的造型去設計，較于溫和的造型更貼合豪華行列。8英寸觸摸屏搭載著別克eConnet 2.0互聯技術，還擁有車聯網、遠程啟動以及OTA遠程等剛需功能。另外，整個車廂內部使用了大量真皮以及麂皮絨等材質，基本上肉眼看到的以及經常觸摸到的區域均用該材質進行包裹，搭配紋路細膩的木制裝飾板，營造出的豪華感不是同級別競爭車型所能夠達到的。

　　既然有舒適的包裹材質，空間的利用又怎么馬虎呢!新君越整車尺寸：5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，在數據上均以全面甩開亞洲龍幾條街(亞洲龍尺寸：4975/1850/1450mm,軸距：2870mm)，更大更寬敞的空間令這位同級別對手難以面對。

　　作為商務車型，新君越非常著重駕乘人員的感受，前后排均有座椅電動調節、腰部支撐、加熱/通風/記憶等“常見”配置。另外，全系均標配前排座椅按摩功能，在頂配車型上后排座椅同樣擁有按摩功能，這一貼心功能連奔馳都要去到S級頂配車型才能擁有，可見新君越營造的豪華高度均在潛力。

沉穩但不笨重，商務談判印象大加分

　　雖然是商務車，新君越動力上并不亞于時下流行的運動車型，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達241匹馬力，最大扭矩350牛·米，配合9擋手自一體變速箱整個傳動系統讓人十分滿意，綜合百公里油耗6.9L表現作為一臺中型商務車來說屬于優異的表現。

　　乘坐得是否舒適對于日夜拼搏的商務人員來說尤為重要，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的結構。行駛時轉向穩定的表現對于需要在車上商談業務或者重要客戶接送時能給予客人更為良好的感官印象。

　　最后：如何不花大錢又可以有大氣充場面的商務車，越來越符合國人口味的別克新君越確實是個不錯的選擇。在目前奔馳事件還沒消退的情況下，舍棄奔馳看向別克又可能會給你一個全新的體驗，而你對這款新君越又有什么看法呢?